Auweia

ja

am besten beides und noch ne Lamperze bei :love:

Da gehts aber um ein 22er Cosa Ritzel (um auf deine erste Frage einzugehen) , is doch denk ich irgendwie anders. Lässt sich im Falle aber noch nachkaufen. Ich find 23/65 mit Sprint Getriebe gut auf 177er.

Also irgendwie passt orginal Sprint, 65 Zähne und Cosa nicht so recht zusammen. Vielleicht echt etwas blöd gefragt

Machts halt übern Mikro, Geräusche dürfte die ja wohl Karre abgeben

was wird da gefeiert, PS oder Jahre egal, Glückwunsch und hau rein

Du mußt das Ding montieren und damit zur nächsten, manchmal dann auch zur übernächsten oder überübernächsten TÜVstelle fahren. Der Mann wird dann vielleicht behaupten er bräuchte eine Leistungsmessung, Geschwindigkeitsmessung(evtl. akzeptiert er die Geschwindigkeit aus einer Leistungsmessung im 4ten Gang) und es kann sein das er auf ne Geräuschmessung besteht. Oder er sagt du sollst vom Hof weil das BJ deiner Kiste nach x.x.89 ist, du keine Scheibenbremsen hast, er keine Scheibenbremsen einträgt... Briefkopien von ähnlich verbastelten Fahrzeugen könnten hilfreich sein. So, hallo auch. Jetzt bist du drin

Geh doch als Streichholz haha

Sieht gut aus, wenn du Platz hast passt das doch. Das Geräte brauchte aber 64Ampere.

he, was soll das

Ich entschied mich für dieses KX80 Malossistutzengebastel und rund 6mm Abstand. Die Zungen haben 10tkm runter und sind noch gut. So in der Halbzeit hab ich die äußeren nach innen gewechselt weil eine Zunge an einer Ecke leicht ausgefranzt ist. Der Vergaser sitzt trotzdem unmöglich

Gemeint ist eigentlich mehr so Getriebemehl welches vom Filter nicht zurückgehalten wird und sich dann in Ölkanälen, Schaltplatten und so Quatsch ablagert und diese im worst case verstopft. Aber egal, ham wa nüscht, kriegn wir och ne rein.

ja, weil er mit "schlechtem" Öl in Ecken und Ritzen bleibt

googelt doch mal nach Dispersanten

So verrückt ist das nicht. Während (Mineral)Öle auf einen bestimmten Einsatzzweck hinverbessert werden, hat man bei Synthetischen Ölen oder speziell bei Estern ein größeres Spektrum an hochwertigen Grundölen die halt dann auch Bereiche abdecken wo ein mineralisches nie hinkommt. pp.s.: ich würd sicherheitshalber Rennöl nur im Rennmotor fahren und andersrum :grins: :grins: :grins: a achja, trara

egal

RS2T Anhaltspunkte geben Flammpunkt, Viskosität (vereinfacht: stellt euch einfach vor da wird ne Zeit angegeben die eine Flüssigkeit braucht um irgendwo durchzufliessen), Viskositätsindex und Stockpunkt. Castrol hat vollsynthetiktypisch einen hohen VI, ist aber insgesamt recht dünn. Das 600er Motul hat noch nen höheren VI(Esteranteil) und ist auch etwas dicker als Castrol. Bei hohen Temperaturen wird also recht wahrscheinlich der Castrolschmierfilm zuerst ausdünnen und abreisen. Das 800er Motul hat einen kleineren VI als die beiden Beispiele, ist aber tatsächlich von Grund aus hochviskoser und wird bei Temperaturen noch einen Schmierfilm gewährleisten bei denen die Vorgängerbeispiele bereits zu sehr ausdedünnt sind bzw evtl. thermisch zersetzt. Aber, wieso nicht mal ein gutes günstiges LM oder die Motorradshopmarkenherstellerabfüllungen?

wer klaut denn sowas?

Hi, ansich schliesst sich das gegenseitig aus, daß das Bremslicht funktioniert und der Motor beim Bremsen ausgeht. Da hast du wohl was falsch angeklemmt. Dann würd ich mal die billigeren Verschleißteile der Zündung wechseln, vielleicht auch erstmal nach dem Kontaktabstand schauen (lassen).

Alles gute zum 39ten Dirk. Halb so wild, is ja nich das erste mal

Das sind Rückdämpfer welche die starre Verbindung zwischen Getriebe und Kurbelwelle "trennen" und die Schwingungsspitzen beim Lastwechsel und so aufnehmen. Ne orginal Fuffi hat/braucht das nicht.

Der Sprung 3-4 ist recht groß. (Mei)Nem 177er mit Scorpion und so und recht schmalem Band fehlt(e) da etwas Überhang für nen knackigen Ganganschluss auch schon bei 23/65. Ziehen wird der 177er auch 23/64. Da ist halt die Frage mit den Bergen und so und überhaupt was das Ding können soll. Dynogrammschaltsprunggekritzel isse mit 23/65

Sprint 150 (TS?, frühe PX?) 12 57 16 54 20 48 25 44 Ich fahr das mit 177er und 23/65

du sollst die Verzahnung der Bremstrommel anschaun

Hi Ingo, schau mal in die Galerie, da findest du nur Roller dies beim Händler nicht (mehr) gibt. Ne PX geht aber sicher