chris69

Liegts an mir oder den Vibrationen der Karre? Hab das Koso-Instrument jetzt seit ca. 2000-2500km montiert und mitlerweile die zweite Sonde hinüber... habt Ihr änliche Probleme, oder geht es wieder mal nur mir so?

Son Lammy-Gestell fänd ich wohl recht interessant! Gibts da weitere Infos zu? Oder gar Bilder? Auf Deiner Seite sieht mans ja nur von oben...

Komm doch mal aufn Kaffee im Parkhaus rum....

Wollt mich mal zurück melden... Wetter find ich auch doof!

Meine Golden Special hat auch den weißen Schalter, allerdings mit der Riffelung wie der schwarze. UNd gebrochen is er auch noch...

Moin! Stimmt, grün isse nicht, fand die aber trotzdem so goldig, daß ich sie kaufen mußte!

Kommt ein bisschen drauf an, wie alt die Sprint ist... Die ganz frühen Sprint hatten GL-Gabeln. Ansonsten folgende Unterschiede: -Federn unterschiedlich lang -entsprechend obere Aufnahme für Feder an andere Stelle und auch anders geformt -bei der GL sind die beiden Bolzen mit Muttern gesichert, bei der Sprint mit einem Blechkeil und einer Schraube. -Radachse der GL hat hinter dem Konus eine "Platte" mit 2 Nasen, die der Sprint nur nen Konus mit Halbmondkeil. Mehr fällt mir auf die Schnelle nich ein...

Habs mir fast gedacht! Foto wäre sehr nett!

So, nun is das neue Winterprojekt auch in der Halle angekommen und direkt taucht die erste Frage auf! Ersatzradhalter längs, wird das E-Rad nur einseitig angeschraubt und dann eingeklemmt, oder fehlt da was?

Moin! @Ben: Würde zuerst mal schauen, ob die Kupplung tatsächlich richtig trennt. Sollte sie das nicht tun, dann wirst Du wohl um ein erneutes Zerlegen des Motors nicht herumkommen... @Rainer: nehm ich gerne, nur wann wo wie kann ich grad nicht absehen...

Ja, wir sind auch pannenfrei zu Hause (zumindets am Bonner Verteiler, da haben sich die Wege getrennt) angekommen. Markus und Peter sind auch gut angekommen. Ferry samt Frouw auch. Wie ich hörte gab es aber bei den Benzinpumpen-Interessierten Dortmundern einige Schwierigkeiten... Ferry meinte zumindest, daß er nach 1,5 Stunden in Antwerpen beschlossen hat, sie bei ihrer 4ten Panne dann doch alleine zu lassen...

Mann mann mann! Da is man mal ein Wochenende in Belgien und alle kaufen Roller! UNGLAUBLICH! @Herr Bert: Hat der FahrHERR mein Mopped auch mitgebracht? Wenn ja muß ich mich sofort auf den Weg machen in die heiligen Hallen! Edit wollte noch sagen: Schickes Mopped Rolf!

Danke schonmal! Dann kann ich ja schonmal auf nen großen Tank sparen, der Originale is eh hin und wenn der Luftfilter-Kasten eh raus kann, kann auch ein großer Tank rein... Gibts inzwischen denn nen gesterzten JL, den man ohne Trittbrettbescheindung fahren kann (auf S3)? Den Moment auf dem geplanten Motor verbauten PM will ich weder der Haube noch dem Flurbrett antun. Getriebe würd also gehen... schön!

Da sich hier grade ein neues Winterprojekt anbahnt mal vorweg: Ist ein 28er Gaser mit original Lufi + Kasten (ohne das komische Geschwür versteht sich) fahrbar? Setzt der JL Curly wirklich so schnell auf in Kurven? Ichweiß noch nicht welches, aber sollte das schmale Pacemaker Getriebe in dem Motor sein, kann das ca. 15PS verdauen, oder ist es überhaupt nicht tuning-tauglich?

Find ich witzig, die Kippelfraktion behauptet immer, der zeigt zu wenig an! Davon ab war Marcus ja vorher mit dem Race auf dem gleichen Prüfstand. Was auch immer wirklich anliegt, mit dem RS warens 2PS mehr, das ist doch entscheidend...

ND 45-50 HD 95-105 Mischrohr AQ266 Schieber und Nadel wie im SCK-Katalog als Lieferbestückung angegeben (weiß ich grad nicht auswendig)

Da ist es wieder, das "hihi"!

So wie ich das sehe, werde ich am Freitag mittag gegen 13-14Uhr in Köln entweder mit der Erstserie mit dem 225 Stage 4 Schwedenmotor oder aber mit der DL mit dem Oanser starten. Abhängig von der Motorisierung der Mitreisenden, so es welche gibt... wie es aussieht werde ich eine Mittkipplerin haben, die mit Original T5 -Motor an den Start geht... Edit fragt, ob wir Dich irgendwo aufsammeln sollen...

Mhh... 11Uhr ist zu früh... Muß ausnahmsweise nochma bei der FH durch und die Sprechstunde ist genau um diese Zeit... Werde Euch also nicht mit meiner Krawall-Kiste die Gemütlichkeit verderben Jenachdem, was das Elbperlchen sich überlegt fahr ich dann mit ihr oder eben alleine hinterher...

Ansonsten fahr zur Klinik des Vertrauens... Da gibts gebrauchte Ketten in diversen längen.

Vermute mal, die Kölner Fraktion wird die weite Anreise auch auf sich nehmen...

Ja, ich! Wann, welchen Weg, mit wem usw. is aber noch offen...

Ansauger hat 40mm... 30mm-35mm Conversiongummi und 40mm-45mm gibts bei SCK und so, aber genau den dazwischen gabs bisher nicht...

Wie sind denn so die Pläne? Abfahrtszeit, Route, Autobahn oder Landstraße? Habe übrigens sie Tage gelesen, daß in Belgien Tarn Warnwesten für Zweiräder zur Pflichtausstattung gehören... Nur so am Rande...

Hab da mal ne Antwort auf ne nicht gestellte Frage: Da mir jetzt am fünften DL-Schweinwerfer auf 4200km die seitlichen Ohren einfach weggebrochen sind hab ich mir gestern eine zugegebenermaßen recht rustikale Lösung gebastelt... Hoffe das hält jetzt so... Werde bei Zeiten berichten...