chris69

auch hier, da die ja nun für beides taugen...

Angebote bitte per PM, vergesse immer in die Topics zu schauen.

Und bis wohin geht das starke Pacemaker mit? Stehe ja nun kurz vorm zusammenbauen des RB20 Motors und hätte 150er oder Pacemaker als Alternativen liegen...

Der Verschlußmechanismus sieht dem, der Bank, die auf der ital. GL meiner Freundin montiert war sehr ähnlich.

Wieso? Der Veranstalter wird sich alle Mühe geben, daß er für jeden genug hinbringt...

Echt schönes Ding! Da hat aber echt jemand konsequent alles eingefärbt. Tips zur Entfärbung hab ich keine, außer, daß es sicherlich kein Spaß werden wird. Ich kotze ja schon, beim polieren meiner Kiste. Da vorher noch ne andere Farbe runterholen? Nene... Edit wollte dem Topic entsprechend noch erwähnen: immernoch krank.

Alles Gute Chef! Schade, daß das mit der Reinfeierei nicht geklappt hat! Erkältung Aber das holen wir dann nächstes WE in München nach!

dito

Ahhhhhh!! Päckchen ist in der Werkstatt angekommen und ich liegt krank aufm Sofa...

Bei meinem Serveta Scheinwerfer bin ich mit nem scharfen Messer einmal außen ums Glas rum, hab dann an einer Seite mit nem kleinen Schraubendreher das Glas vorsichtig nach oben gehebelt und dann wieder mit Messer den Kleber unterm Glasrand durchtrennt. War ne ziemliche Zitterpartie mit viel Knarzen und Knacken, aber das Glas ist heil geblieben...

Gibt da schon einige... Herausragend find ich die "Crack Whore" vom Fatty. MySpace-Link, da ich das Foto, daß ich selber davon gemacht habe grad nicht finden kann. Edit wollt noch sagen, daß unten auf der Haube "you need it 'cos you're weak" steht...

Auch hier nochmal kurz gefragt: Weiß jemand, in wie weit sich PM's Fat Mamba mit den Blechen einer Special verträgt? Will sagen, mein alter PM25 verlangt nicht nur nach gekürztem Floorboard, sondern haut auch mim Dämper an die Haube der Serveta und der Krümmer/Konus steht am Ständer an. Is das bei der dicken Schlange besser gelöst? Floorboard wär mir noch wurscht, aber Haube will ich diesmal nicht zersägen.

Paßt denn der PM29 mal besser, als die alten PM Auspuffanlagen unter den Bock? Also, daß das Flooboard beschnitten werden muß is klar, aber haut der Dämpfer immernoch an die Haube und der Kümmer an den Ständer? Hach, ich freu mich aufs Päckchen!

Alles Gute!

Ich meine, der 50mm (müßte ich nochmal genau messen.) RamAir geht da ganz gut drüber. Der Ansaugschlauch muß soweit eingefürt werden, daß die kleine Wulst am äußerten Ende schon durch das Gummi-Stück des Luffis durch ist. Dann "rastet" der quasi ein.

ja

Grad eben am Rudolfplatz in Köln...

Wenn Du nach Köln kommst zum Casting sagste bescheid...

Bleib mir bloß wech mit dem Zeuch!

Höhe der GP-Andruckplatte ist LI ohne den Pin ( Edit sacht, sie hat auch schon von Leuten gehört, die den Pin einfach abgeflext haben, um sie mit GP-Deckel zu verwenden). Würde aber die gute der LI nehmen, die Du hast und den Dreher bitten die pssend zu bohren. Dann sitzt das noch besser und is einfacher zu zentrieren vorm verschweißen.

ähhh... Rally hat aber das Gepäckfach im Beinschild und das E-Rad unter der Backe...

Da war es wieder!

Grundsätzlich is der Weg bei der Lammy schon recht kurz. Habe mich anfangs auch gewundert. Könnte das rauhe Gefühl einfach daran liegen, daß da noch Öl in der Kupplung fehlt, da der Motor ja noch ausgebaut ist und demnach wohl noch nicht gelaufen?

Moin! Hätte gute Referenzen vorzuweisen!