chris69

Genau die Bilder, auf die ich gewartet hatte! Damit dürfte die Wahl wohl getroffen sein...

Langsam bekomme ich Angst vor den Überfahrten...

Bescheid! Sach mal, hab ich dem falschen Dirk ne SMS geschickt, oder hast Du verrafft, von welchem Chris die SMS kam? Wie auch immer liegt jetzt sowohl eine PX, als auch eine Oldie Kickerwelle beschriftet im Kiosk bereit. Kannste Dir aussuchen, welche Dir besser gefällt. Die Dame hinterm Tresen weiß bescheid.

Alles Gute, mein Froind!

Achso, der Ansauger is für kleiner?! Dann soll mal der Vegafreund testen. Ich hatte schon nen großen Gaser aufm Plan

Verkaufe mein altes Teasys Motorgehäuse. Am Zylinderfuß aufgeschweißt, original Kanäle zugeschweißt. Wurde mit einem 10mm abgedrehten Malossi mit 10mm Alu-Packing-Plate gefahren, da an dieser Stelle die Kanäle im Malossi den größten Querschnitt haben. Kanäle am Gehäuse sind entsprechend groß. Aufgeschweißter PBS Membranstutzen. 6-Klappen-Membran und Ansaugsturzen für nen 32er Gaser sind auch mit bei. Kupplungsseitig ist das Gehäuse entsprechend weit aufgeschweißt, um den großen Einlaß zu ermöglichen. Das gute Stück wurde damals aus nem neuen Block aufgebaut, daher ist keinerlei Nummer in den Block eingeschlagen. Motor ist ca. 1000km gelaufen und hatte damals mit 210er, Langhubvollwangenwelle, Devil Inside H2O Zylinderkof, 32er Mikuni und PM Evo über 28PS am Rad. Zylinder war außer Abdrehen ungefräst. Mit richtigem Auspuff und nem gut gefrästen Malossi könnte da sicher ein Monster draus werden. Hab den Motor damals ausgbaut, da nachdem die Wasserpumpe ausgefallen war, der Zylinder den Hitzetod gestorben ist. Diverse Fotos gibts hier Den geklemmten Malossi ohne Kopf und Kolben gibts auf Wunsch als Muster oder zum Neubeschichten dazu. Die Packingplate gibts leider nicht mehr. Standort ist Köln. Da kann der Motor auch besichtigt und abgeholt werden. Versand ist möglich, Kosten müßte ich abklären. Gehört mir und wechselt für 350? den Besitzer, was nichtmal den Materialkosten entspricht.

Wennde ein Versuchskanienchen brauchst...

Grade bei der Insel-Bucht gefunden...

Alles klar. Wenn ich nicht da bin, hinterleg ichs dann im Kiosk...

Is quasi beim Blanky um die Ecke... der macht das bestimmt...

Brauchste die denn für ne PX? Wenn der Motor innen Oldie soll, würd ich auch direkt die Oldie-Welle einbauen, dann kannste nen schönen Kicker montieren. Auch davon hab ich noch welche...

PX-Kickerwellen sind alle gleich... 200er oder 80er paßt also auch... Hab noch ein paar Kickerwellen rumliegen. Is bestimmt auch noch PX dabei.

Im Normalfall ist die Backplate mit Körner, bzw. Schraubendreher-Schlägen so verformt, daß die Paßstifte nicht durchrutschen können...

Glückwunsch!!

ähhh.... nein!

Gibt es irgendwo Grün-Weiße Beinschildgummis zu kaufen? Allstyles hat nur andere Farben...

Moin! Schreit nach nem Ründchen Roller fahren, wa!?

Meines Wissens werden die Daten beim KBA nach 7 Jahren gelöscht. Daher ist ja inzw. eine Vollabnahme auch erst nach 7 Jahren Abmeldung wieder nötig... Dreiviertel Stunde? Das wäre für Köln ne super kurze Zeit! Zumal sie Dich nciht erst 3 mal wieder weggeschickt haben, um irgendwelche anderen Daten zu besorgen... Eidesstattliche Erklärung des Vorbesitzers vom Notar begalubigt, oder so...

wie viel es tatsächlich ist, weiß ich nicht... hab ihn halt nicht drauf gekriegt und wollt nicht alles zerlegen. Würde mich auch interessieren! Wie isn das, paßt die Geschichte nun eigentlich mit Luftfilter unter die Haube? Sah mir jetzt nicht nach mehr Platz aus, als beim TS1 mit MB Stutzen und da paßts nicht...

Der Asiate verkauft dieses Regal, welches allerdings nur zu dem von ihm angebotenen Stuhl paßt. Der "standart" Ancilotti-Stuhl bedeckt ja 2 der Schraublöcher. In "Exclusiv"en Kreisen ist diese Kombi recht beliebt und durchaus Schmuck...

Und das ist...? Gut, Mist, nicht fahrbar? Sorry, hab mich im Leben noch nicht mit Steuerzeiten auseinandergesetzt... Verdichtung is ok, oder?

So... Kolben UT zu Oberkante Überströmer sind 14,1mm Verdichtung 10,3:1 Motor ist in die DL eingehängt, aber der 35er Mikuni geht nicht drauf, ohne die Toolbox umzuarbeiten. Da der Motor nicht dauerhaft in der DL bleiben soll, spare ich mir das aber, zumal ein großer Tank drin is, der zum Ausbau der Toolbox auch noch raus müßte. Aber ohne Auspuff kann ich ihn eh nicht laufen lassen, daher kein Drama.

Wenn ich mehr Geld und Weniger Fuhrpark hätte...

Das nenn ich Service! Mach ich nachher doch glatt...