chris69

nu aber los!

paar sachen weg, einiges noch da

Sammelbestellung?

Ja, bin auch am überlegen dran. Hängt beim SCK auch grad so im ShowRoom an der Wand. Wobei ich eigentlich nicht so auf Chrom stehe, aber wenns der Haltbarkeit dient, dann kann ich drüber wegsehen...

Die frage stelle ich mir dann, wenn ich die Kohle für den Pott zusammenhab.

Sieht dem Bild auf meiner Werkbank doch recht ähnlich! Bist mir aber nen Auspuff voraus!

Ach daher das Schachbrett-Muster...

Vibriert das unter nem Auto so viel weniger? Da sind VA Anlagen doch normal und scheinar ja auch ewig haltbar...

So, es wird!

2mm pro Seite! Sorry, mußte sein...

Läuft wieder, Zündgrundplatte hat nen Schuß... Danke BB für den Tip!

Ich muß sagen, daß die Geschichte mit der AF-Welle vom SCK doch sehr kulant geregelt wurde. Warum sollten sie sich dann bei eigenen Wellen anstellen, wenn mal was damit is?

War gestern auch hin und her gerissen... Zwischen Schauder und Brechreiz. Aber der Besitzer war schwer erfreut und darum gehts!

Wenn Du die Trapezlenker GL hast, dann die für Sprint Rally etc.

naja... vor nem jahr ca... damals lief der Motor zum letzten mal.

neuer Fastflow drin, weil später potentere Motorisierung geplant.

seltsames Phänomen: 125er original Motor aus meiner DL, lief beim Ausbau noch, war bis auf E-Zündung original. Jetzt in die Golden-Special zu TÜV-Zwecken eingehängt. Ebenfalls mit E-Zündung. Springt schwer an, wenn sie dann ma an ist, läuft sie im Standgas wunderbar, wenn ich aber Gas geben, ändert isch zwar der Ton, die Drehzahl aber kein Stück. Hatte noch keine Zeit zur Fehlersuche. Wonach soll ich schauen?

Moin! Man munkelt doch eh von Neu-Auflage... Der grau-güssige ist verkauft, Andre hat ihn direkt mitgenommen.

Wenn Ihr vom Dirty-Weekender-Promotion-Nighter redet, der is eine Woche vorher, am 21.3.

ich weiß nicht, ob alle, aber ich hab einen solchen...

Für Beschichten auf dem offiziellen Weg würd ich mal um 200? rechnen, wenn Du jemanden kennst, der wen kennt, kanns billiger werden... Ich denke, mit bisschen Schweißen und neu Beschichten läßt auch der gerissene sich retten. Die Frage die bleibt, ist, ob sichs dann noch lohnt. Neben der Beschichtung kommt ja noch ein Kopf, ein Ansaugstutzen, ein Membrankasten, jenachdem ein Kolben dazu.

Mein Erstserienkicker Stand auch aufm Drittseriendeckel noch gut an, hat ca. ein Drittel des Gummis noch verdeckt. Inzwischen ist ein spanischer S2-Deckel drauf. Optik der S2 mit den Verstärkungen der S3...

Ich dichte die Steckverbindungen einfach immer mit ner guten Portion Teflonband ausm Sanitärbereich. Hält sogar an der Steckverbindung am Auslaß von nem Vespamotor.

da gibts keine Mutter... ist einfach so ein blech, wie auf Schraubenseite auch. Allerdings aufgedoppelt mit eingeschnittenem Gewinde. Edit fürgt noch ein Foto ein: