sqooter.com

Gibt es nicht. Hast Du ein Kennzeichen? ron

Die Spanischen Smallframes hatten alle Femsa Lüfterräder. Die waren einteilig. ron

Es ist alles Geschmackssache egal ob Beiwagen, Auto, oder was auch immer. So ich halte mich raus hier. ron

Entschuldige, dass ich Dein Topic störe aber ich finde den Zusammenhang komisch: Einen Cozy Beiwagen kaufen die Leute aus Kostengründen, oder? Das kann man zumindest hier im Forum mehrfach lesen. Dann soll man noch investieren in: Persenning (hier 200,-) Kotflügel, ev. Bremsanlage so wie Du es gemacht hast. (sicher auch 2-300,-) Ich möchte noch einen Mehraufwand bezifferen fürs Lackieren weil das Blech eher dünn lackiert und tw. schlecht verarbeitet worden ist. (sind sicher auch noch 200,-) dann gibt es immer noch Punkte wie Beiwagen ist zu hoch, Federung keine oder nur Gummis, Die Arbeit Deines Fachbetriebes ist sicher in ordnung und möchte ich ganz und gar nicht schlecht machen. Das sieht auf den Bildern sehr sauber aus. Ich denke aber nicht, dass Cozy Fahrer in diese Persenning investieren. Wenn ich einen Cozy in Verwendung hätte würde ich Dich höchstw. kontaktieren und den Persenning erwerb ins Auge fassen . Weil ich den Beiwagen halt schon habe und auch eingetragen ist,... Beim Neukauf ist es halt die Frage. Ich denke trotzdem, dass es in einem Forum um Hilfe und Meinungen geht. Sollte es ein Angebot einer Dienstleistung gehen gibt es doch um einen andern Ordner. Übrigens habe ich keinen Golf, ich gehöre schon zu den letzteren. Da ist halt wieder die Frage was ist "schön"? ron

It looks like that he he is allways putting out his tongue. 20 years long. In france there are a lot of Vespa-chopper-rider. ron

Das Bild wurde von den Rollerfreunden in Wien gemacht. Der Rattenmoped (hier im Forum bei den Beiwagentopics) war mit von der Partie. Mir wurde gesagt der Schrottplatzbesitzer was aber auch was er da hat. Da müßte man schon gleich mit dem Geld vor seiner Nase fächern. ron

Ich weis wie er aussieht aber nicht den Namen. Du müßtest den Olivier fragen (Topic Eröffner), der besitzer gehört zu den Vulcans Dem Herrn ganz links im Bild gehört die Vespa: ron

Stess ist es wohl eher nicht. Den macht sich schon jeder selber. Ich habe die Idee im Kopf 4-5 Beiwagen Bausätze an Gespann-Fahrer (oder die es noch werden wollen) zum ca. Halben Preis zu verkaufen. Außerdem gibt es eine Lambretta Variante die noch nicht 100%ig ausgetestet ist. Hier würde lediglich der Adapter anders sein und man könnte den Beiwagen auch mit einem anderen Adatpter mal an die Vespa schrauben. Sicher habe ich auch einen Hintergedanken der nocht nicht kongretisiert ist. Es sollte in die Richtung gehen: Seinen Eindruck/Erfahrung beim Anbau weiterzugeben bzw. zu posten, dass Fahrzeuge im Umlauf kommen, dass die Info weitergegeben wird wo man so einen Beiwagen bekommt,... Abgesehen gibt es noch Werbefahrzeuge: Diese Idee ist auch noch nicht zu Ende gedacht: Derzeit biete ich schon an bei Gespannen 500,- Euro nachzulassen wenn die Werbung drauf bleibt. Durch Sponsoren auf der Webseite könnte die Geschichte sogar weiter gehen und man könnt an Kunden weitere 200-300,- pro Jahr refondieren. Diese System habe ich aber oben nicht angesprochen. ron

Ich habe mich mit den Besitzern unterhalten. Es soll sich hier um eine stark modifizierte PM Bremse handeln. Die bauen alles selbst: Auspuff (Vergleich (+3-4 PS) soll im nächsten Scootering sein), Tank, Reserveradhalter, haben einen eigenen Motorprüfstand. Die Sitzbank (von der silbernen) war ein Prottyp geteilt und nicht ganz fertig. Als Preis haben sie beste Club Presentation erhalten Webseite: www.rs-performances.com ron

Die TX hat einen normalen 200er Motor.

da steht auch eine in "5 Terre":

Aber eine andere kürzere Übersetzung gibst Du schon rein, oder? statt 22 --> 21/20. Da werden auch die älteren Kupplungen passen.

Im Falle eines Unfalls möchte ich da und dort nicht drinnen sitzen. "Plaste" hat es bei Beiwagen ab 1950/55 gegeben. Somit sehe ich auch keine Stilbruch. Ein Beiwagen ist auch Geschmackssache. Ich bin es schon gewohnt Kritik einzustecken. Trotzdem darf ich hier auch meine Meinung äußern: Es hat eine Cozy 1960 genau so wenig gegeben wie so manchen anderen Beiwagen. (zum Thema originalität und Blech) Er ist schwer und benötigt ein zusätzliche Stange damit er überhaut stabil ist. Auch kein optische Highlight. Deine Persenning gefällt mir sehr gut. Aber in Wahrheit ist alles irgendwie draufgesetzt und fügt sich nicht in die Form ein. Die Farbe schlägt sich mit der Sitzbank. Es müßte somit drei Farben geben: Sitz BW (schwarz), Sitzbank (blauschwarz) und Persenning (blau). Der Kotflügel am Beiwagen wäre vielleicht mit einem GS Kotflügel schöner in Deinem Fall. Der Cosy wäre mir für die GS auch hinten zu eckig. Ich möchte außerdem mittlerweile lieber mit einem gefederten Beiwagen fahren. Wie gesagt das ist meine Meinung. Und zu dieser stehe ich. Es soll sich jeder das kaufen was er möchte. Ich würde mir auch nicht beim Auto einen Koreaner kaufen wenn ich einen Golf möchte. ron

Auch wenn ich mir hier vorkomme als sei ich Luft, so habe ich auch zwei Kinder und die gleiche Erfahrung: Der Tobias ist 5 Jahre und fährt im Beiwagen seit 3 Jahren mit. Ich mußte ihn sogar im Sommer unbedingt mit dem Gespann zu einer Geburtstagfeier fahren und extra abholen. Und seine Freunde ebenfalls auf und ab fahren. Seine Schwester Pia ist drei Jahre und will natürlich auch mit. Ist etwas schierig mit zwei Kindern zu gleich zu fahren. Ich muss schon sagen, dass es meinen beiden Kindern gut gefällt mit dem Papa im Beiwagen ein paar Runden zu drehen. Es hat aber auch zwischendurch ein Phase gegeben wo mein Sohn nicht mitwollte. Der Sitz ist meineserachtens wichtig damit das Kind nicht aufsteht unterm Fahren bzw. an der Ampel. Ein geeignetes Rückhalte-System ist bei und in AT Pflicht. Sonst gibts Punkte (heißt bei und Vormerksystem) Erfahrungmässig paßt nicht jeder Sitz im Beiwagen. Die meißten sind zu hoch. ron

Die VNA/VNB Tachos sind ja mittlerweile unerschwinglich. Weis wer ob es noch eine Kolben in ÜM für eine ACMA APE "A" gibt? Bzw. was kann da für ein Motor drinnen sein? 145cc? ron

Wegen dem originalen Motor hat mich bis jetzt davon abgehalten auf meinen VM2T einen Beiwagen zu montieren. Die ghet jetzt vielleicht 55-60km/h und mit dem Beiwagen wirde es die vierte gar nicht mehr annehmen. Übrigens habe ich die 160GS fertig (Foto ist vom Wochenende auf der Pariser Scooter Show, ist ganz gut angekommen). Ich habe mich aber schießlich dann doch für einen PX 200 Motor mit orig. Zylinder und 60mm Welle entschieden, weil das Gespann für mich als "Fahrbar" im Vordergrund stand. Hier weis ich das es 100km/h läuft. Übersetzung sehr kurz: 20/68 mit kurzer 4. (ganau wie T5). Ich kann hier noch das 21 bzw. 22er Primär wechseln und somit +5% bzw. +10% länger werden.

Als Kindersitze habe ich welche von einem Fahrradanhänger (Legero aus der Schweiz) in Verwendung. Die haben einen H-Gurt und ich zurre ihn noch am Sitz fest. Über alles noch den Beckengurt. sieht ca. so aus:

Ich glaube bei mir hat der 26x1 gepaßt von der Bajaj. Schau noch mal nach. ron

@motorhuhn: kommt in die LU ein original Motor rein?

Dieser Beiwagen aus LA hat die Gummis ist aber trotzdem tiefer weil die Streben um 90 Grad gedreht wurden. Ist vielleicht eine Hilfe. Nochwas: Ich suche Referenzgespannfahren den ich vergünstigt einen Beiwagen von mir anbiete. Es was so eine Idee die noch nicht fertig gedacht ist. ron

Naja, wenn ich das so lese was alles beim Cozy zu machen ist und ich die Preise addiere wäre es doch für machen gleich besser einen Beiwagen zu kaufen wo alle paßt, oder? ron

Naja, die Deutschen waren eher wenig vertreten in Paris. Für die zu Hause gebliebenen gibts hier ein paar Fotos: http://www.sqooter.com/pictures/2007/2007_paris/ und hier noch die o.a. Scootercenter-Mädels, der Mirko hat sich im Kühlschank versteckt. It was for me a very well done scootershow from vulcan scooter club. Congratulation from my side. ron

Das ist beim Squire so, weil er keine Bremse hat. Hab ich auch so drinne stehen. Bei den Arsscoot mit Bremse sind drei Personen eingetragen. Im allgemeinen ist es aber in AT vom Prüfer abhängig. Das ist doch bei Euch in DE auch nicht anders. Und wenn es schon mal so eingetragen bzw. typisiert wurde, wird es immer so gemacht. ron

onkel tom? Buche einpressen, dafür habe ich jemanden. Er meint nur: Die Abwärme wird bei den Stehbolzen dann noch schlechte weg gehen. Eigentlich müßte man dei Stehbolzen etwas nach außen versetzen, dann wird der Aufwand eher uninteressant. Stammt die Buchse aus einem 4-Takter? Weil sie eher dünn ist. ron

Ehlich: Ich hab nicht mehr gewußt, bei wem ich den gekauft habe. dann ist es ein 10PS