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Die Cola Technik funktioniert schon. Es gibt aber auch bessere Rostlöser als WD40 im Handel. Ich würde trotz dem den Schrauben ausbohren. zumindest bis er aus der kleinen Hälfte ist. Man muss halt schauen, dass man nicht ins Alu kommt. Den Überwiegenden Teil aus der großen Hälfte kann man besser offen bearbeitet, RL oder Cola einwirken lassen und ausschlagen. ron

Ich tippe aber auch auf 21 Zähne die die PX125 MY original hatte. (genau 21/67). Die Cosa hatte 21/68 und die T5 20/68. Ich hatte zumindest bei eine 2002er ein 21er drinnen. 20er kenne ich nur aus der T5 und PX80. Aber eine 22er Cosa oder PX Kupplung paßt im jeden Fall. Ist um ca. 5% länger. D.h. statt 90km/h knapp 95km/h bei geleicher Drehzahl ron

Die Farbkarte die auflag war von 2002-2005. Und da gab es nur Fiat-Group (keine Alfa, Lancia, ...) Ich habe Fiat 767A zu der Alfa Farbe vom 156er als gleich angesehen. Der Alfa war auch meine Vorlage. müßte passen. ron

Es gibt einen 156er Alfa (Bj so um 1995-97) in hellblau. Ist das dieses Blau? Ich muss mich schon stark teuschen, aber ich hab mich vor ca. 2 Monaten auf die Suche danach gemacht und und nur die Fiat Gruppe gefunden. Lancia Farben waren ebenfalls unter Fiat Gruppe. Mag sein, dass es sich hier um die selbe Farbe handelt. ron

Einzige RAL Farbe ist 5024 Pastellblau. Die ist aber zu dunkel und schaut so aus: oder so:

Eine Nut ist mir hier nicht aufgefallen. Es ist eher so, dass der O-Ring gegen die flache Stelle der Passring drückt. Der O-ring ist auch nur so groß wie das Kickstarter Element (dass er spannt) und hat ca 2mm Stärke. 100%ig Dicht sind die Motoren hier nie. Daher auch der Filzring und der muß immer wieder gefettet werden. ron

Der O-Ring gehört zw. Kickstarteraufnahme und Motorhälfte. Da ist noch ein Passring direkt auf der Motorhälfte die meißt drinen bleibt. Der O-Ring hat ca. 6cm Durchmesser und wir an der Kickstarteraufnahme gestülpt und das Ganze kommt so in die Hälfte. Übrigens dieser Ring sind bem Dichtsatz dabei. Zumindest bei den teureren vom SIP. Nochwas: Ein wenig Fummelei ist es schon weil bei einer 54er das Kickstarterteil zuerst auf der Achse fixiert ist und dann die ganze Wurst in das Lima-seitige Gehäuse muss. Ich brauch da oft 3-4 Anläufe bis es paßt. Ab einen späteren Baujahr zw. 55-59 kann man Kick-Teil zuerst in die Hälfte einbauen. Der Filzring ist außen und muss gut gefettet werden und wird nur von der Scheibe hintern Kickstarter gehalten. ron

Bei der VBB gibt es zwei verschiedene. Die mit Batterie hat ein Spule mit zwei Kontakten (wobei einer Masse ist) Und sonst die standard wie bei der Sprint,... Ich hatte aber da noch nie Probleme wenn die Falsche montiert war. Ging trotzdem. ron

Ist da der Namen nur gleich oder ist das der Farbton? Gibt es eine Nummer? Ich hatte schon mehrmals gedacht wenn der Namen gleich ist wird es schon passen. Da wurde ich schon oft eines besseren belehrt. ron

Beim googln findet man: azzurro Achille cod. 405/A Ist das diese Farbe? hier ist noch was: http://www.vcw.at/technik/alexander/alexander.htm Mein Vorschlag sieht so aus als Kontrast zu RAL 9001 (cremeweiss): ron

Die alten Kupplungen sind niedriger und haben Nadeln. Dann gibts noch welchen mit kleineren Durchmesser (ich glaub 85mm). Es könnt hier eine 21er Primär Kupplung von einer VNA passen. Ggf. muss man den Kupplungsdeckel austauschen. Man könnt ev. eine PX80 Kupplung kürzen oder den Deckel distanzieren. Ich muss endlich mal die Übersetzungstabelle der Wideframes fertig machen. ron

Hallo! Das hellste Blau nach Farbnummer, was ich lackiert habe (lassen) war Fiat 767A. Alles andere hatte keine Nummer. Die VNB war noch etwas heller. Vielleicht schaust Du Dir diese Nummer mal einem Auto-Zubehörgeschäft an oder beim Farbenhändler. Die haben so Fächer mit Farbkarten. ron

Ich bin auch gerade dabei alles mal durch zusehen. Bei der 150GS mit Konus passen auch die Spanischen Kupplungen. D.h. statt 22er ist ein 21er möglich, vielleicht gibt es auch ein 20er. Die alten Motoren haben tw. Konus und zylinder an der Kurbelwelle bei der Kupplungsaufnahme. Primär (20Z.) könnte man bei Zylinder auch von der PX80 oder T5 nehmen. Getriebescheiben könnte es auch noch mit einen Zahn mehr geben von einem anderen Modell. In wie weit unterscheidet sich ein Getriebe einer 125er VM zu einer 150VL? Ich habe habe ein paar Motoren offen liefen. Muss mal nachzählen. Was auch gehen wird: Eine 150GS Motor mit 8 Zoll statt 10 Zoll. Das wäre auch gleich eine Untersetzung und gleich eine dichtere Abstuffung wegen dem 4. Gang. Ich denke es wird nicht so einfach sein ein Primär einer alten APE zu bekommen, oder? ron

Auf die letzten Eurovespas war immer ein Italiener der diese Vespa-Heber baut. Ich müßte noch die Visitenkarte wo haben. Kann mich aber auch was an 300-400,- Euro erinnern. Vielleicht geht bei einer bestimmten Menge noch was. Da würde ich aber auch bei vespe.at nachfragen. ron

danke, Ich werde den Artikel in Beobachtung nehmen. Mal sehen ob es bei 255,- bleibt. ron

Vielleicht paßts jetzt mit dem lackieren und den Beiwagen gleich mit dazu. Ohne dritten (stütz-)Rad flieg ich ja um. ron

Höchstw. wurden dem Undi zig angeboten, aber mir noch keine. ron

update Mich würde interessieren ob jemand bei einer Rally ein ähnliche Farbnummer lackiert hat?

Die Bajaj hat so eckige Prägungen die man zwischen den Trittleisten sieht. Ich würde entweder die Leisten von der Rally/Sprint nehmen bzw. die von der 150GL (sind etwas länger). Man fängt immer vorne an um die Biegung zu schaffen (Anfangs überbiege ich die Leisten, dann klappt es mit der Rundung besser). Löcher vorne haben vorne (schräg) 2x 6cm (Sprint) bzw. 2 x 6,5cm (GL) und parallel nach hinten zur Äußersten. Irgend eine Bajaj hat aber einen Trittmatte die ähnlich wie bei der T5 befestigt wird. Da gibt es ca. 2x2cm große Löcher. ron

Mir ist ein LU Wideframe Beiwagen NB eingegangen: Probehalber hab ich ihn zu einer VM2T gestellt. Recht glücklich bin ich nicht damit, weil die VM jetzt schon kaum den dritten Gang odentlich annimmt. Mal sehen. ron

Ich würde auch sagen, dass da das Getrieb verkehrt eingebaut worden ist oder einen falsch Schlatraste drauf ist. Lief der Motor zuvor? ron

Du suchst noch mehr: Handschuhfach, Lenker, Motor und den Rest für Deinen Rahmen und die zwei Hauben. ron

Hallo! Ich suche eine komplette Gabel mit Schwinge und Bremse (Bremstrommel muss nicht unbedingt sein) für die Vespa 160GS bzw. 180SS Oder die Schwinge alleine mit Bremse, weil es die Gabel ja jetzt wieder als neu gibt beim SIP. Außerdem: Ein Lenkschloß für die 160GS (GS4) mit Excenter. Bevorzugt mit Schlüssel. ron

M... Madrid! Müßte 1966 gewesen sein. 1966 geht bis M 556000. ron

Hallo! Ich möchte hier ein Topic aufmachen um bestehende Auto-Farbnummern oder RAL Nummern statt Originallack-codes verwenden zu Können. Dabei möchte ich nicht in Konflickt kommen mit all jenen die unbedingt Originallack oder Max Meyer verwenden wollen. Viel mehr möchte ich, dass Roller in ein ursprünglich ähnliche Farbe dastehen und nicht Permutt Metallic oder ähnlich. Viele Roller werden im alltäglichen Straßenverkehr verwendet und da wäre es siche auch ein Hilfe wenn jeder Lackieren ausbessern oder Nachlackieren kann. Ganz grob soll eine Übersicht entstehen welche ähnlichen Farben dem Originalcode entsprechen. Vielleicht teilt man Epochen und Modelle ein. Ich habe bis jetzt verwendet (Ich muss erst die Original Bezeichnung einsetzen): 50er: Vespa LU statt grün met. --> Fiat 359A Alt.3 (Beispiel Fiat 359A /Alt.3) ACMA (1954): Skoda 5105 (Bild-Bsp Skoda 5105) Vespa 150GS/3: BMW 203 (Beispiel BMW203), Renault 602, Fiat (Beispiel Fiat xxx) 60er: Vespa 160GS statt Grausweiss: Chrysler Alabatser (P61) ist nicht so schmutzig weiss (Beispiel Chrysler P61) Vespa 150GL statt Elfenbein: RAL 1015 Vespa 180ss statt Blu Pavone: Citroen 494 (Bild-Bsp im Vergleich zu O-Lack Tank) statt weiss: Charmonix weiß von BMW (Nummer?)- (auch SS50) (Bild-Bsp BMW charmonix weiss) Vespa 150 Super hellblau: RAL 5024 (Bsp RAL5024), Fiat 767A Vespa 125 VNB hellblau: Fiat 767A (Bild-Bsp Fiat 767A), Alfa Hellblau (Bsp Alfa blau) 70er: Vespa 125TS statt Dunkelgrün: RAL 6020 (Bsp RAL 6020) Vespa 200 Rally statt ??? --> VW braunorange ... sicher noch einige mehr. Diese Liste soll entsprechend erweitert werden. Jeder kann seine Erfahrungen hier im Anschluß weitergeben. Übrigens ich verkaufe keine Farben und somit ist hier kein Eigenvorteil. Wenn dann nur, dass ich hier mal nachschauen kann wie jeder andere auch.ron