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RAL 2004 hatte ich mal bei einer 180 Rally. Ich habe derzeit RAL 2008 (hellrotorange) in Arbeit. Ist zwar ein GTR in Anlehnung an die orangen Roller der 70er Jahre. weis nicht ob die Farben so richtig rüber kommen. ron

Kommen wir zusammen? Eigentlich hätte mir Deine Arbeit ganz gut gefallen. Ich nehme auch Dein Boot retour. Wird aber dirch die Arbeitszeit unbezahlbar sein. ron

so was der Rally kennt sich bei der Rally nicht aus. Die Mutter geht ganz normal auf wie jede andere Schrauben auch. Gegen den Uhrzeigersinn.

Ist das ein originales oder warst Du da der Künstler? Wäre ja schnell gewechselt (4 Schrauben) Meine Frau ist auch schon ab und zu x mitgefahren. Selber fahren will sie nicht und auf Treffen kommt sie sowieso nicht mit.

Motovespa 125n (Rahmennummer VT.....) dürfte es 1953 in grün gegeben haben 1955 in grau

War Dein Hoffmann Beiwagen mit diesem Lastenbeiwagenboot im Hintergrund? ron

Die Sickenrahmen wurden bis fast 1960 dort gebaut. vielleicht darf ich noch Deine direkte Anfrage an mich hier veröffentlichen: Bein Kennzeichen CC5650 bekomme ich Baujahr 1957 heraus: http://www.sqooter.com/overview/sqooterhel..._Sign_from=5650 Ist im sQooterhelp eingebettet ron

Ich habe einen T5 Motor in einer 160GT eingepflanzt und eingetragen. Und das in Österreich. Naja bei den Spaniern kennt sich keiner so richtig aus.

je nach Modell: zw. 20 und 40kg Gesamter Beiwagen: zw. 40 und 65kg. So gesehen: Schwerere Beiwagen sind leichter zu fahren. Ich fahr zBsp bei der GS/3 und linken Beiwagen immer 20kg Zusatzgewicht spazieren, weil dieser beiwagen keine 40kg wiegt. ron

has i lumpi? Ich hab die Signatur schon geändert. Das "noch" bezog sich auf die letzten Treffen 2007.

Ich habe es so bei machen Fahrzeugen in Verwendung:

übringes 22/65 geht auch. beim 67er: 21, 22 Bei den 200er Kupplungen am Kupplungsdeckel aufpassen. Besser wäre aber wenn man das Modell wüßte und was jetzt verbaut ist.

Wo ist da ein Diagramm? Vielleicht eine ganz blöde Frage: Eine T5 Sito plus ist doch zum 200erPX Sito plus bis auf den Krümmer doch gleich, oder? Im Gegensatz zum originalem T5 Ausputt hat ein Sitoplus innen ein gerades Blech eingeschweißt (T5 ist rund). Das sieht man am offenen Auspuff. Äußerlich sind von der größe alle gleich. Wieso sollte diese Auspuff mehr Leistung bringen als ein Reso Auspuff? Das ist auch Zylinder abhängig. Aber bein den ganzen Tuning Zylinder wirkt so ein Auspuff eher wie ein Stoppel Ich kann nur soviel sagen, dass ein 200er Sitoplus ca. 0,5 PS mehr bringt als ein Originaler 200er Auspuff. Gemessen an einem Stadnard 200er 12PS Motor mit 60er Welle. ein SIP Perf. hat zum Vergleich ca. 15PS. Hier die Kurve: http://85.124.115.115/download/m201.pdf Ich setze gerne den PEP dazu. Wird aber nicht anders sein. Trotzdem finde ich den Auspuff gut. Der Anwendungsbereich wird eher ihm Geräuschniveau und O-Tuning Bereich sein. Da braucht man auch nicht mehr. Ein Sitoplus blechelt mir zu sehr und ich finde das Geräusch zu Vespa nicht passend. Ich habe schon nach einer PX-Beiwagen Version (ca. 5cm tiefer) angefragt.

Hier gibts auch mal ein Beispiel: Dazu hätte ich gleich auch mal eine Frage: Darf man in Deutschland überhaupt einen mehrspurigen Anhänger ziehen mit einem Motorrad (1-spurig)? In Österreich: Ich hab in der Fahrschule gelernt, dass nur 1-spurige Anhänger erlaubt sind. Die kannte damals keiner. Heute kennt man die PAV. Das ist mehr als 20 Jahre her. Mit Beiwagengespannen darf man diese Anhänger zumindest ziehen. Aber vielleicht darf man mittlerweile mehrspurige Anhänger ziehen aufgrund einer EU Verordnung? Irgendwie finde ich diese Anhänger witzig. Ist vielleicht eine lustige Geschäftidee? Oder eine gute Basis für einen retro-Wohnwagen wie es ihn in den 50ern gab.

Bei einer PX kann man das "pendeln" bei ca. 30km/h durch eine härtere Feder wegbekommen. Aufpassen auch bei den Reifen: Dieses Ausschlagen der Lenkung ist u.a. aufgrund der Unwucht des Reifens. Zur info: Ob ein Beiwagen Reifen zum Roller "lenkt" oder von Roller "lenkt" ist eigentlich egal. Haupsache er bremst etwas. Das hab ich schon mal aus versehen ausprobiert. Ich habe da keinen Unterschied bemerkt. Sonst kann man auch noch Lenkungsdämpfer montieren. ron

pm

Ich habe letztens indische von LTH verbaut. Die paßten eigentlich ganz gut. Die Italiener wollen mittlerweile auch für die DL Hauben gutes Geld. 3-400,- pro Paar. ron

Die Neigung vom Roller zum Beiwagen wird man nicht so ohne weiteres Einstellen können. Es geht ev bei der Aufhängung beilegen und ev. kann man das Beiwagenrad höher setzen. Am Flansch kann es auch exzentr. Platten vom Hersteller geben. Es gibt aber auch einige wenige zum Neigungseinstellen. ron

Stell das Beiwagenrad zum Roller ein. Das ist die Vorspur. Auf die Gesamtlänge kanns ruhig 3-4cm zusammenschauen. Dann bremst der Beiwagen und man fährt stabiler. Schaut der Roller eh zum Beiwagen? Nicht dass beim Einfedern der Roller nach außen geneigt ist. Sonst fährt die Vespa dort hin. ron

Hallo! Ich habe eine paar dt. Briefkopien und einige österr. Einzelgenehmigungskopien. Dazu hab ich mal ein Frage: In wie weit ist das zulässig die Kopien zu veröffentlichen? Bei meinen Rollern ist es mir egal. Ich meine bei den Rollern die mitlerweile den besitzer gewechselt haben bzw. mir nie gehört haben? Könnte unter Datenschutz fallen. ron

Naja, ich baue trotzdem x weiter: die gehören noch mit der Flex angespitzt. Habe ich noch nicht, weil ich mit gatschigen Schnee fast gerechnet habe. Am Roller steht auch was SIP wirklich heißt: surf in paradise ron

was anderes: Hat wer eine 125 DL mit SerNr. > 17300. Vielleicht geht es wirklich ab 2001 los. ron

Meine Daten stammen von http://www.lambretta.co.uk/models.html. also ab 5001. Durch die eigene Nummer 0043xx habe ich nach unten vorerst erweitert. Mir war die Stückzahl auch nicht so wichtig. Ich gehe immer von einer Grundlage für die typisierung bzw. Zulassung aus. 150DL & 200DL sind vorhanden: man muss nur 22/0 und 22/2 auswählen. Eine genaue Seriennummer schrängt unten das Baujahr ein. Ich hab schon geschrieben, dass es noch Bugs gibt. >>rechenfehler. von nr. 5001 bis nr. 6000 sinds nämlich nur 999stk. und nicht tausend<< das sind genau 1000 und nicht 999. hätte ich gesagt. ron

Hallo! Ich könnte die hier anbieten: weitere Bilder noch nicht ganz fertig, aber neu lackiert (RAL verkehrsweiß), Seile, Kabeln neu, wird noch fertig gestellt (Ende Jänner möglich), hat noch kiene Papiere (optional österr.) und soll 2.200,- kosten. Das orange ist ein Folie und kann man wieder abziehen. eine weitere Veloce könnte ich anbieten um 1.450,- da hab ich noch keine Bilder. Läuft, kommt aus Italien. Ist mal lackiert worden. und noch eine. Die scheidet aber aus weil da noch einiges zu machen ist. Dafür kostet die nur 650,- http://www.sqooter.com/sale/scooter/315/ Transport nach Deutschland macht 150,- ron

Könnten vielleicht passen. ein Mountain-bike hat 22mm am lenker. und 17,90 ist auch ok.