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Mich würde schon über Motorhuhn als Referenz-Gespannfahrer freuen. Vielleicht fällt mitr dazu was ein. Ich halte mich zurück über gefallen oder nicht. Da gabs hier im GSF schon mal Probleme. Aber eines respektiere ich und setze ich hoch an: Wenn jemand viel Arbeit in sein Werk steckt. Das ist halt was Individuelles. Und viele Künstler hätten abschießend vielleicht vollendete Werke auch anders gestaltet. ron

Der 9DN- Motor ist mit dem P200E (PX alt) fast Baugleich. Es passen aber alle Ersatzteile und Kurbelwellen, Kupplung,... Unterschied: Er hat die Möglichkeit statt der CDI auch eine Femsa Zündung (160GT, 9DS,... allerdings mit großen Konus) aufzunehmen und der Drehschieber ist nicht abgesetzt (Ca. 1mm Stufe haben PX und Rally Motoren). D.h. es ist einfach eine Öffnung (Einlaß). Die Stelle dort ist nicht unbedingt glatt oder glatt gespindelt wie bei den Italienern. Meiner Meinung auch nicht unbedingt dicht. Ich habe gerade eine 60mm PX Welle in einen 9DN Motor eingebaut. Es gab keine Probleme. Ich würde aber noch die Zündung blitzen. "A" waren bei mir nicht 23 Grad. Und noch was: Radmutter war bei machen spanischen Motoren etwas anders. Ich habe immer auf ital. Modell (Kronenmutter wie PX alt) umgestellt (paßt auch). ron

nur PX MY für Bremspumpe.

Hasllo! Ich habe gerade erst diese Frage gelesen. Solche gebrauchte Beiwagen gibt es z.Zt. noch nicht am Markt. Es gibt ein GSF Angebot um 1.790,-. Dieser Beiwagen kann auch auf die PX angebaut werden. Zum Typisieren: Dazu würde ich noch nähere Informationen vom Roller benötigen. Am Besten per email. das ganze schaut dann in etwa so aus: ron

Ich würde bei 8500 Umin im 3. Gang und 128cm auf 94,28 km/h kommen. beim 2.Gang: 66,25 km/h Sieht eher nach knapp 7500 Umin aus (wenn ein 27er Primär drinnen ist). Könnte sein, dass jemand vor Dir ein etwas kürzeres Getriebe gehabt hat und die Übersetzung nicht berechnet wurde. Ich kanns Dir nicht sagen, ich war nicht dort. Noch was zur Veranstaltung: Wo ich den Prüfstand stelle wird ein Wettbewerb vereinbart, wo die Größte Hinterrad-Leistung zählt. Diese wird in PS bzw. KW gemessen und wird von der Walze abgenommen. Daher ist die Drehzahl und der Drehmoment egal. Nm: Drehmoment ist doch Kraft x weg. Kraft kommt vom Roller, Weg von der Walze. Wo soll die Drehzahl des Rollers relevant sein? Aber egal. Hab ich umsonst maturiert. Ist ja auch schon 20 Jahre her.

Mit stimmen meinte ich den Maximal Wert. klar, dass alle Drehzahlabhängigen Werte verschoben sein könnten. Die Kurve dürfte aber passen. Getriebe könnte aber auch von einer 50s sein mit langem 4. Gang. (3. ist etwas kürzer) Das Getriebe war in Österreich auch im Kleinmotorrad verbaut. Wird meißt mit 21er Polini, 22er Schräg oder 24er Gerade Primär gefahren. Ich lasse alle die am Prüfstand kommen die Übersetzung (zum Gegenvergleich) angeben. Viele wissen diese nicht. Außerdem können unterschiedlichen Reifen am Roller sein. Abgefahren oder nicht kann auch einen Unterschied machen. ron

Hat keiner so ein Teil?

zur Frage: KM/h, Leistung und Nm stimmen sicherlich. Drehzahl ist abhängig (wie o.b.) ob der Wert richtig berechnet wurde. Hat der Roller eine Unterbrecherzündung? SR39 war beim Snakeridertreffen.

Grundsätzlich ist es egal im welchem Gang man testet. Die Hinterradleistung ist abhängig zur Drehzahl der Walze und dessen Beschleunigung. Die Übersetzung wird errechnet. D.h. aufgrund vom Funken (Zündabnehmer) wird die Übersetzung berechnet. Bei der Messung erscheint die Drehzahl linear zur Walzenumdrehung. Der Zündabnehmer muss eigentlich nicht mehr am Fahrzeug sein. (Für Automatik gibt es hierfür allerdings einen anderen Modus: Messung nur km/h) Es kann schon vorkommen, dass die Drehzahl im Diagramm nicht stimmt, zBsp durch: o rutschende Kupplung o Aussetzer in der Zündung bei der Übersetzungsberechnung o Unterbrecherzündungen (hier gebe ich nach Liste einen ca. Wert ein) Es gibt übrigens kaum Unterschiede ob im 2., 3. od. 4. Gang gemessen wird. Es kann oft sein, dass ein Motor im 4. Gang besser dreht als im dritten (und umgekehrt) ron

Ich melde Interesse an. In wie weit läßt sich der Motor wieder rückbauen? Ich nehme an ÜS sind an den Polini angepaßt, der Mikuni geht auf Drehschieber, somit ist der SI24 wieder aufsetzbar, oder? mfg ron

Die Schwimmernadel schaut sehr Spitz aus am Bild. Die wird nicht mehr dichten. Das wird auch zu anderen Problemen führen wie: Schweres starten bei geöffneten Benzinhahn. Verschlucken bei div. Drehzahlen aber auch Vollgasverhalten. Trotzdem könnte eine neue (od. 2te) Dichtung (Bild) nicht schaden.

Hallo! Ich finde die Idee mit den Tank nicht schlecht. Was paßt da rein? Schaut irgendwei nach 15x5x100cm aus. Das wären allerdings nur ca. 7,5 Liter Idee mit Rollertransporter hatte ich auch mal, aber wieder verworfen. Könnte nur Sinn machen eine Oldi oder Beschleunigungs-Fahrzeug stilgerecht zu einem Treffen zu karren. ron

Was ist es den? ein 04M Motor? Dichtsatz: PX oder ital. Sprint. Paßt meist bis auf ein Loch. Ich nehme meißt den 125PX mit der grünen dickeren Dichtung. Simmerringe: gleich wie bei der ital. Sprint. Schaltkreuz: auch wie italiener. Kupplungsbeläge: PX 200 Lager wie VNA: d.h. wie die Sprint hat aber das größere Walzenlager bei der Hauptwelle. Also wie VNA/VNB/... am Besten ausbauen und nach der Größe nach suchen. Kolben hat 57mm. Also den von der 150GS nehmen. Ist auch direkt-Einlaß Die Zündung müßte schon 12 Volt haben. Ohne Regler. So schlecht können die Motoren nicht sein, weil am Tacho stehen nicht selten 30.000, 40.000 oder 50.000 km. persöhnlich ist mir allerding auch ein 200er PX Motor lieber

Eine ähnliche Frage kam auf als mich jemand der original Österreichfraktion (ca. 70 Jährig) gefragt hat: Was ist den das für eine Sauerstoffflasche an der Vespa? und Hat es die original gegeben? Das wird den Toni (besser Koni) aber freuen.

Es gibt verschieden Schubstangen: eine mit und eine ohne Scheibe. Falsche merkt man am Getriebegeräusch beim Schieben im Leerlauf Ich tippe aber auf zu großes Spiel der Zahnräder. Da gibt es Übermaß-Distanzscheiben (zw 2 und 2,5mm bzw. 1 und 1,5mm (Lusso)). Wert soll zw. 0,1 und 0,4mm liegen. ron

Mag sein, dass es welche gibt die aus Italien(?) kommen und welche aus Tailand. Grundsätz sind alles Nachbauten des Seinerzeit originalen. Ich bin mittlerweile fest davon überzeugt, dass auch die aus Italien in Wirklichkeit aus Fernost kommen, aus Blech sind und bis zu 1cm dick Kitt haben. (da hab ich mal ein Referenzliste erhalten, was mich sehr überaschte) ron

eh schon ewig und drei Tage. das ist so eines: und das:

Der silberne BW im Vordergrund ist ein Bausatz wie ihn zBsp. der Stoffi anbietet. Gibts für Largeframe und Wideframe, in 8 bzw. 10 Zoll, links oder rechts *********************************** Ich habe am Wochenende mit dem Topic eröffner Woifal gesprochen. Auch darüber, dass es mittlerweile über 60 Seiten Einträge gibt. Wer hätte das gedacht. Außerdem über Schwachstellen: zBsp Wo reißt ein Blech/Lagerschale/...? Vielleicht hat der ein oder ander ein Problem, daß sich erst nach x km gezeigt hat. (oder sollte man ein neues Topic verwenden?) o Woifal hat einen Riß bei einer Befestigungschraube beschrieben. Da dürfte ein Stelle zu stark beansprucht werden. (vielleicht schreibt er selbst was dazu) o Früher wurden Bleche unterhalb der unteren Lagerschale eingesetzt, weil diese brachen. Das Problem hatte ich bislang nicht. Dürfte mit dem Lenkerreißen zu tun haben.

Das paßt ist aber schon länger nicht lieferbar. Man kann schon auch eines von einer PX nehmen. Allerdings gibt es einen Höhenunterschied. Außerdem ist die unter Lagerschale des oberen Lagers um ca. 1mm zu dick.

Eigentlich kein Satz. Das sind die losen Kugeln der 150GS (sind etwas größer). Lagerschalen sind auch die von der 150GS. @Jaenssen: Da hast Du es auch schriftlich: Kennzeichen: V13083x

Eigentlich passen auf der Bajaj genau diese Repro-Hauben. Die sind von der Super und ca. 3cm Kürzer. ron

Wieso nicht? Da wurden speziell 2 Logos mehrmals gekratzt, 3-4x längs dem ganzen Wagen und unten quer. Das war nich beim Vorbeigehen. Ich bin der Meinung: das gehört sich nicht, ist unversämt und auch feige. Heute ist es ein Auto morgen ein Roller von irgendwem. Da wundert es nicht, wenn zukünftig jeder seinen Roller zu Hause läßt. Die 2000,- kommen von meiner Firma unabhängig vom Besitz. Kasko ebenso bis 28.02. Dadurch, dass ich auch Roller (od. Gespanne) mit Werbevertrag verkaufe sollte jeder wissen: Nicht alles wo sQooter drauf steht gehört den sQooter. Das Budget kommt zum Teil übrigens aus einem Topf der für eine über die ganze Saison geplantes Preisgeld für die stärkste Leistung an einer Veranstalung wo sQooter den Prüfstand stellt. - Mache ich es halt nicht.

Ich habe ebenfalls ein paar Bilder online gestellt: Bilder Custom Show Ried 2008 Ich gratuliere zur gelungenen Veranstaltung, gemütlichen Atmosphere und sehr guten Organisation. Außerdem den Gewinnern 2008: wie zBsp Kill Bill für Best Custom und Best Vespa, VC Altheim für Best Display, den versch. Oldi Bewertungen,... Ich freue mich verschiedene Gesichter zu den Nicknames kennengelernt und auch wiedergesehen zu haben. Negativer Beigeschmack: Totalverkratzter sQooter T5 Bus direkt vorm Haupteingang. Besuch bei CSI Ried i.I., Fingerabdrücke wurden abgenommen. Ich bzw. die Polizei gehen davon aus , dass es sich um ein Rollerfahrer handelt und dieser mich kennt oder glaubt zu kennen. Ich wünsche diesem alles Gute und dass ihm das selbe oder an seinem Roller passieren solle. (Es wurde ein Glatze mit besonderm Merkmal am Tatort gesehen. Außerdem ist der Platz Videoüberwacht!) Der Bus hat zwar eine Vollkasko. Trotzdem setze ich 2.000,- (oder einen Roller) für die Ergreifung und Überführung. Vielleicht ist das der Preis seinen "Freund" zu verpfeifen. ron edit: Hab ich vergessen zu erwähnen: Der Bus wurde im letzem Monat verkauft mit Werbung. Darum ist auch der Wolf von den Allstars damit gefahren. Den Schaden hat also ein anderer.

@Motorhuhn: An Dir ist ein Karosseriebauer verloren gegangen. Hat wer ein altes Beiwagenboot aus den 50-60ern liegen?

X was ganz anderes: Tausche die Schwimmernadel. Einen Grund muss ja das Schießen der Kerze haben. Zu Fettes Gemisch ist ein Grund. Übliche Verdächtige sind: Nadel, Kondensator (eher nur wenn der Roller nicht ausdreht),... Auch wenns eine Spanierin ist, ist es eine Vespa mit den üblichen weh wechjen. ron