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Bau eine PK verkehrt rum auf das SF Heck. Geht ganz einfach mit zwei Bügel. ron

Zur Ständerfeder: Ich hatte erst letzte Woche auch wieder das Kopfzerbrechen und dann doch wieder bei zwei originalen GS nachgesehen: Da schaut aber die Lasche durch den Schrauben genau anderes rum. Das Ende geht über den Ständer. Es wird aber so wie hier montiert auch funktionieren. ron

Sprintwellen passen. Man muss aber die Kupplung auch von der Sprint bzw PX oder Cosa nehmen. Es bleibt einkleiner Konus. Pickupzündung geht aber zBsp von der Bajaj. ron

Ergebnisse vom Prüfstand sind online: http://www.sqooter.com/pictures/2008/2008_...008_austrovespa ron

Ich hab leider das Sexy Car-Wash versäumt, allerdings die umgeschmissene Sprint vom Lollerladen gehört und gesehen. Bilder gibt es hier... Es war halt mal ein etwas anderes Treffen mit vollem Programm für ein größeres und auch älteres Publikum. Deshalb gab es auch viele Automatiks wo Vespa draufsteht. STS statt SKA. Wo findet man ein Treffen mit Ausfahrt die Mitten in ein Bergwerk führt? @Pferschy: auch schöne Grüße ins Burgenland von Steirer mit "y" und ohne "e" Ein Steirer war auch ganz lustig: Der hat statt "Vespa" "Western" verstanden und kam im Westernoutfit. Aber was solls. Es war trotzdem eine tolle Veranstaltung. Sicher das größte Treffen in Österreich im Jahr 2008. Ein großes Lob geht an die Veranstalter. ron

Ich hab bei der VL3 gesehen, dass das um ca. 2-3cm weiter nach hinten setzen des Motors viel Platz gebracht hat.

Ich möchte hier auch mal ein Conversion-Bild posten: hier gibt es noch mehr....

Die Hauben schauen optisch schmäler aus weil das Heck von Rahmen rund ist. Deswegen geht es hinter weiter zusammen. Das sind sicher in Summe 5cm weniger Breite. Farbe Motovespa 150 Sprint (ES): die meißten die ich mit O-Lack kenne sind hellblau metallic. ron

Ich möchte auch meinen Senf dazugeben: Hauben: Rally <> 180ss <> 160GT/150Sprint (ES) (<>... ungleich) Die 160(CC/GT) hat keine Rally Hauben sondern die von der 180ss (bzw.- sehr ähnlich) und die sind breiter um ca. 2cm. Mag sein, dass die letzten Rally Hauben hatten. Ich kenne eine goldene mit schmalen Hauben. Das Blau ist ähnlich dem der 180ss (Blue pavone) ist aber anders. Genauen Farbcode hat der Mr.VespaGS. Und die 1.Serie (mit "Vespa160" und Leisten muss es auch in orange gegeben haben.) und irgend welche hatten auch so Plastikleisten drauf statt die aus Alu. ron

Die Fotos sind soweit alle online. Mehr wars nicht. Ich hatte am Samstag alle Hände am Lenker. 1.) weil das Ding kein Fußbremse hat 2.) ich das 3. Rad nie am Boden halten konnte. Mir ist erst zu spät eingefallen, dass ich eine fesche Italienierin im Boot mitnehmen kann und die die Fotos schießen lassen kann. Die stieg aber bald wieder aus, höstw. wegen dem eifersüchtigen Freund, oder so. hier noch die original Bilder: Panorama1 (orig) Panorama2 (orig)

@Goldi, Sprintjockel und patricks Die Feuer auf Kalk Aktion hab ich leider verpaßt. Vielleicht auch besser so wenn das "icken" nicht im Licht stand. zwei Panoramas hab ich auch zusammengebracht:

Auch vom mir kommt ein "Super wors!" In Summe knapp 1100km am Roller Dreiradler gefahren. Alleine das Fahren war schon toll. Eine Strecke war bei mir ca. 470km. Hin gings in 6 1/4 Std; retour in 5 1/2 Std. Ich war am Sonntag auch noch auf der Ausfahrt ins Zentrum von Triest. hier der Bilder link (alle Bilder): http://www.sqooter.com/pictures/2008/2008_triest/ ein ein paar Eindrücke:

Wie macht man es dann, wenn man es beiden Vereinen recht machen will? Am Freitag nach Gmunden/Ohlsdorf und am Samstag zu Euch? oder umgekehrt? ron

Der hat auch so einen Rattan-Korb-Beiwagen. Mein Aufbau dürfte so sein wie der letzte in der Reihe.

Ich hab noch keinen Nachbau gesehen.

komisch: Aber oben sind viele GFK Boote angeführt wie Squire und diesen Fernost-Roller mit dem Brotkorb und das ist auch hier nicht das Thema. Hier noch was aus meiner Blechboot Abteilung: Aber die will hier sowieso keiner haben. ein Lastenboot: (gibt es auch als (Einspur-) Anhänger) ein Zeppelin mit Flosse oder fallendes Heck (Bild) Wie gesagt Geschmäcker sind verschieden. Euch gefällt Plaste nicht, mir Cozy nicht. Aber das hatten wir doch schon mal.

Zur info: Werbemodus an: Ich verkaufe keine neuen Plastikroller. Ich verkaufe Beiwagen. Werbemodus aus. Ich hab aber hier mit keinem Wort einen Verkauf geschrieben. Dieser Beiwagen läßt sich mit passenden Adaptern von Lamy bis Vespa LF aber auch Heinkel und Automaten installieren. Hier ist halt mein typischens Plasteboot an einer GTS montiert. Wo anders kanns halt ein Blechboot an einer 200SX sein. Ich hab das Teil in erster Linie um Fahrverhalten bei höheren Geschwindigkeiten (>100km/h) zu testen. Da bietet sich halt ein leistungsstäkerer Roller an ohne gleich auf die passende Übersetzung denken zu müssen. Außerdem kann es Verschleiß auch früher zeigen. Dann gibts noch eine hydraulische Bremse, was auch schnell mal bei einer Lamy bzw. Vespa Umgerüstet wird. Es gibt hier sehr wohl einen Zusammenhang und ich möchte schon über was schreiben/reden was ich mal probiert habe. Geschmäcker sich bekanntlich verschieden. Das ist mir klar.

ich setze auch 10 Euro auf den Champ. finde es nur komisch, dass ich schon knapp 100 Schaltroller selbst gehabt habe (abgesehen davon über 100 im Jahr verkaufe) und jetzt zum ersten mal mir eine Automatik gekauft hab (abgesehen von einer 125er PK) wie höchstw. viele ander Forum Benutzer hier im GSF auch eine GT(S) V besitzen. Ich brauch halt ein Stützrad sonst fall ich um. Und das Topic heißt auch "zeigt her eure Gespanne" und nicht Mülltrennung. Und noch was zum Thema Gespann: Ein Gespann nennt man auch Zugfahrzeug und Anhänger. Einem Beiwagen häg ich noch einen Anhänger dran. Entweder für anderen Roller als Transporter, Wohnwagen nach histor. Vorbild oder Prüfstand. Ich schreib auch in keinem Topic was von "Kauf mich" und auch bei mir ist nicht alles zum Kaufen.

Darum hat das Teil einen Kat. und die "Yps mit Gimmick" in Deiner Fußnote sind ja wohl keine Werbung sondern Altpapier.

Hallo! Aufbau kannst Du bei mir abmessen kommen, da waren eh schon einige: ron

einen Squire hab ich auch noch: der im Vordergrund in meiner Farbe. Da wurde die Sicke zugespachtelt. Und den hab ich gerade fürs km Fressen gebaut und als Testobjekt. Hat ein liegendes Federbein von Bilsten und ist stufenlos einstellbar. Der Roller ist fast 160cm breit und hat Eigengewicht von 250kg. Fahrgestell paßt auch für Vespa und Lambretta.

Prüfstandsergebnisse sind online: http://www.sqooter.com/pictures/2008/2008_KOE/2008_KOE/ Wer nicht da war, ist selber schuld. ron

Ich hätte Interesse. Suche schon länger eine 125TS für einen Beiwagen. Schickst Du mir Deine Tel Nummer? ron

SI24/24G ist auch für die PX fahrbar. Es sind die Hauptluftdüsen und nebendüsen kürzer und der Luftfilter höher. Es kommt auf den Roller an, aber die originale 120 bzw 100er Hauptluft ist zBsp für die PX200 zu klein. ron

Es gibt ein generelles Gutachten für alle Roller bis 300cc (auch Lambretta). Beiwagenrahmen ist bereits auf Festigkeit auf über 100.000km getestet. (Im Zuge einer Diplomarbeit) Freigegeben sind 3.50-10, 120/70-10 und 4.00-10 Reifen. Aufbauten wie Boote sind in DE was ich weis nicht eintragungspflichtig. Fahrgestell hat ein Rahmennummer und somit kann man auch wahlweises Fahren eintragen lassen. Jetzt hab ich am Lamy Beiwagen Projekt fast ein Jahr lang (zwar nicht immer mit Hochdruck) daran gearbeitet um wirklich was gescheites hinzustellen, da kommts auf ein paar Tage auch nicht mehr darauf an.