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der lml motor steht dem px motor um nichts nach. Pinasco und LH-Welle passen problemlos. ÜS sind im LML Motor halt größer Und Membran muss Du fahren.

Ich habe gerade die Antwort auf meine Frage gelesen auf der Seite zuvor. Die schwächeren Bremsen wirst Du erst bemerken in einer brenzlichen Situation. Motor Tipp von mir: 200er Motor mit 21/65 und 60mm Welle, Fudi 1,5 und mit den 8 Zoll. Auspuff Original oder PEP 2.0 ron

Ich würde eher sagen, dass es Probleme im leeren Beiwagen gibt. Ist das das Metall-Boot oder das aus GFK? Die schwerere Metall Ausführung wird etwas leichter zu fahren gehen.

Ich weis nicht wie das bei Euch läuft. Bei und kann man den Motor in alle PX und alle nicht Oldtimer eintragen lassen. Es fahren in AT sowieso viele Sprint, VNB,... Roller mit PX Technik ohne dem Gesetzgeber bescheid zu geben. ron

Bei deinem ebay Angebot steht groß: 10PS Der Zylinder dreht nicht so hoch. Und am Hinterrad kommen vielleicht 7PS an. Da geht jede LML besser. Im wesentlichen sind die ÜS um 2mm tiefer als beim 12PS. Ein neuer 12PS Zylinder kostet was bei 130,- Gebraucht hier vielleicht 50,- Euro. ron

da würde ich voerst mal einen 12 PS Zylinder montieren. Anderer Auspuff bringt eher wenig, weil der vierte Gang noch schlechter angenommen wird.

Der LML 150er Motor geht ohne Kat knapp 100km/h (21er Kupplung) und hat 8,9PS am Hinterrad Eine 200er hat auch nicht mehr HR Leistung (8-9PS) und ein 3 + E Getriebe. Ja, ich verkaufe LML Motoren. Und ja ich verkaufe auch neue 200er Motoren. Preis 750,- und 1250,- Alles neu und 500,- Differenz. Ich finde den 150er LML Motor nicht schlecht. Gerade in der Stadt ist mir der LML lieber. Obendrein braucht er einen Liter weniger Sprit wegen ron hier zum Vergleich: LML150 vs PX200

Von mir auch alles Gute zum Geburtstag. Die guatn san hoit vom 22.12.

Sind es nur Löcher? Oder auch Knicke oder Risse? Linke Haube schaut genau so aus. Schickst die Gabel mit? ron

So schauts aus: links hätte ich auch noch. ron

Die Schwingen sind aber bei allen gleich (VNA, VNB, VBA, VBB, Sprint, GL, GS, Rally, GT, GTR,...) Unterschied ist nur mit und ohne Simmerring, Achsen und Staubscheibe (sind zBsp bei GS und GL genietet, Sprint und Rally gesteckt und verkörnt) Steck mal ein PX Gabel in eine Sprint und der Roller ist vorne auch höher. Nochmal VNB Gabel zur Sprint Gabel sind sicher keine 2cm Höhen Unterschied. Sie ist nur nach vorne länger (Radstand)

Kommt mir viel vor aber der Xi-Berger wirds schon wissen. Somit geht ein 24er SI auch noch schön drauf mit seinen 452mm2 oder ein 26er mit theoretischen 530mm2 ron

Im Prinzip eine PX Welle. Sie hat Anlaufscheiben, ist alledings etwas weicher vom Material Hier ein Bild:

Entschuldigung falsch ausgedrückt: Die LML 150 Köpfe sind anders das die von Piaggio Ich hab vorerst mal einen alten von Piaggio genommen obs überhaupt funktioniert. Da ist dann der dünne Steg auch kein Problem mehr. Links ist von einem Roller ausgebaut, rechts ein separat gekommener LML Zylinder beide gleich.

Ich bin etwas anderer Meinung: Anschläge und Schloß passen nicht. Allerdings sonst schon. Ich würde die Sprintgabel sogar empfehlen wenn man vor hat statt den 8 Zoll 10 Zoll Reifen zu verbauen. ron

Müßte ich haben. Tausch wäre ok. Bilder heute Abend. ron

Bitteschön:

Kopf hier ist noch ein normaler PX Kopf. Der LML sieht nicht anders aus. Entgratet wird noch. Es werden einige andere Köpfe gemacht, weil auch 125cc LML Fahrer einen Umbau wünschen und da brauch ich sowieso einen anderen Kopf bzw. es werden 125er angepaßt. Werden sehen. Der originale standard 150LML Motor hat 8,9PS am Hinterrad (Sito+, 190/BE3/110, Piaggio Luftfilter), 12PS sollen schon erreicht werden können. Das Höher setzten wurde gewählt weil die 8,9PS Variante wirklich schön bis ca. 90km/h zu fahren ist, darüber tut sich der Motor schwerer. Statt21er kommt noch ein 22er Kupplungszahnrad zum Einsatz. 110-120km/h möchte ich erreichen und vollgas 400km mit ca. 10 Rollern am Cannonball-Race (http://www.vesparace.at/cb/ antreten lassen. ron

Schickst das unfrei? wäre ok. Sonst 10,- Gutschein? wäre auch optomal.

Das Buch hab ich mal durch geblättert. Das ist aber ein Buch. Ich dachte an einen Roller mit den Personen bzw. Köpfen des GSF als Airbrush.

Hier entsteht eine PEP Version für die LML: Es wird versucht mit einfachen Mitteln die Leistung haltbar zu erhöhen. Zylinder bleibt 150cc original. Nur Kopf wird getauscht und unten verschieden beigelegt. Kopf könnte man im Austausch anbieten. Dichtungen passen vom Malossi (etwas muss man wegschleifen) Letztes Bild zeigt einen PEP 125er Auspuff. Hoffe der Ben bekommt einen LML-PEP hin. Kurven sollen dieser Woche noch online kommen. mehr erfolgt im LML Topic: LML 150 Star DLX Topic Seite 8 ron

Es haben schon einige Hälften bzw. Motoren angeboten. Da wäre es wichtig was das für einer ist bzw. was drinnen ist. Der Rahmen ist ein V5B3T. Motor sollte ein 2-Loch mit V5BxM sein. Es ginge auch ein V5AxT. Die Nummer sollte aussagen: "ich bin ein 50er" Typisieren mach ich mal mit. Wenns so weiter geht kommt die Vespa (Mit GSF Aufklebern natürlich) auf die CS nach München mit. Noch was: Es gibt ja zZt einige Custom Roller Projekte bei mir. Eine Idee war mal: Die Gesichter des GSF. Da sollten Bilder der Leute des GSF drauf wo sich der eine oder andere wieder finden kann. Das Projekt ist zwar nicht verworfen worden, aber kam (vielleicht noch) nicht zu Stande. Vielleicht ist das was für 2010. Das war halt mal so eine Idee. ron

"Frag doch den Under!"

Erste Bilder vom LML Tuning: Es wird versucht mit einfachen Mitteln die Leistung haltbar zu erhöhen. Zylinder bleibt 150cc original. Nur Kopf wird getauscht und unten verschieden beigelegt. Kopf könnte man im Austausch anbieten. Dichtungen passen vom Malossi (etwas muss man wegschleifen) Letztes Bild zeigt einen PEP 125er Auspuff. Hoffe der Ben bekommt einen LML-PEP hin. Kurven sollen dieser Woche noch online kommen. ron

Teile für Evelyn: Motor: VBauer Zylinder 75cc: Farin MCE Zündung: subway Vergaser 16er: ddog Auspuff 50 orig: Kaskade Spezial das graue Plastikteil Angeboten an Teile haben: Lagersatz: LoudPipe x x x da wird noch einiges dazu kommen. Kommt auf den Motor an. Sollte was kaputt sein, schweißts der Rene Trittbrett: Mein Bruder Lackierung: Ich hoffe der Chef kann den Kill Bill übereden ein Airbrush drauf zu machen.