michael_t5

da sie ein poliertes pleul hat würde ich mal auf mazzuchelli rennwelle tippen . . . ich tipp nicht nur drauf, ich leg sogar meine hand dafür ins feuer

sowas ist immer gut zu wissen. ich finde es fair, dass du es postest, da die anderen dann genug gewarnt sind. was noch recht interessant ist, ist der artikelstandort berlin und das diagramm aus bremen ???? :plemplem: wie haltbar ist denn der auspuff mit dem edelstahl dämpfer???? schon mal geschweisst ????? :wasntme:

RESPECT.... wie ist das wetter so in hamburg ????? gruss mike

noch zu haben ??????????????

interesse an der sitzbank bilder bitte an vespa_doctor@gmx.de thx mike

bin letztes jahr nen t5 motor mit überarbeiteten malle, 30ger tmx, mmw1 mit tassinari, sip-performance mit langen krümmer und der langhub lippen welle gefahren. die kiste hat sich ständig bei vollgas gefressen.... das liegt aber mit sicherheit nicht an der welle.... aber gegangen ist der motor wie die sau :sabber: das diagramm entstand erst nach einen klemmer ( !!!!!!!!!!!! ca. 2 pferdchen mehr.... ) MFG MIKE

ich könnte den rest gebrauchen ....... wer kann den druckgeber brauchen

hey andré. wann kommt den der remix von deinem video ???? turbo vespa vs. crazy frog.... ringdedingdingding

andré, SCHÖÖÖÖÖNEEEEEEEEE SACHEEEEEE... die flämmchen aus dem lader: entstanden die von fehlzündungen oder waren das deine membranplatten ????

ich sehe, es sagen 2 leute drann. könntet ihr es dann bitte so reinstellen, dass ich es von hier einfach downloaden kann und dann mit nen player spielen kann ???? ich check des rapidshare nicht ganz okay thx langhuber, etz hab ich´s gecheckt.... mille grazie :love:

NA DANN GIB GAS :love: wie funzt das jetzt, dass ich es sehen kann ?????????????

bei der t5 ist auch das einlass loch mehr richtung "rahmen, also weiter richtung kuluseite" als beim px / 200er motor

kannst ja mal reinposten, was die dinger im buchhandel kosten und nicht beim rollerladen... MFG MIKE

wie sieht es jetzt mit der tüv eintragung aus????? würde es bei dir funzn ??????

hi hi hab ich :wasntme: :wasntme: :wasntme: der wohnt 5 strassen weiter und ´ja, er hat ne v50 mit zebrafell. aber leider etz mit 200ccm motörchen.... :wasntme: :wasntme: :wasntme:

es gab mal schiffsdieselmotoren, die 2-takter waren. vom prinzip her glaub ich schon, dass es funktionieren könnte... man braucht nur ne hohe verdichtung und ne glühkerze, am besten noch ne vespa mit batterie. mein kumpel hat dieses jahr zur gaudi auf 1,5liter benzin 4liter diesel gekippt und siehe da, seine sprint lief, rauchte aber wie die sau. er ist ein bisschen krank und steht auf rauch aber wie teuer ist der diesel heut zu tage???? rentiert sich eh nicht mehr.....

da bin ich ja auch mal gespannt mmw2 , tmx, malle, zündung, ....

meinen aller fettesten respect, man das ist der burner. du hast echt was drauf. deine ring of fire sagt ja schon alles..... und das wertgutachten

ich füge mich dem hinzu. sowas such ich auch schon lange ( will keiner was aus indien bestellen????

klingt gut. und 120km/h mit dem getriebe ist auch nicht schlecht, oder?

xxx

die 150km/h will ich knacken. das ist mein guter vorsatz für´s neue jahr. dann werd ich bald mal neues berichten.....

gegen ein 65 primär rad spricht nichts dagegen, nur habe ich die befürchtung, das es immer noch "zu kurz" ist. mit der leistung kann man doch wirklich mehr anfaangen, dewegen auch das ultralang, damit ich ihn bei touren wirklich nieder-tourig fahren könnte, so bei 100 (oder 130 ) was bringt mir die leistung und die beschleunigung, wenn noch z.B. 20km/h bei der übersetzung zu holen wären :plemplem:

könnte dir das weiterhelfen???????

xxx