Motorhead

mein nachbau schaltkreuz mit minderer qualität (bei kura wien gekauft) mag nichtmal 20ps aushalten - alle 4 ärmchen ab!

hab jetzt gemessen, hab bei standard 60er welle/110er pleuel mit 1,5mm kodi und unbearbeiten auslass 180/120 soviel zur SCK tabelle die 181° 125° 28° stehn hat... denke ich werd auf 1,5mm fudi umrüsten, auslass um 0,5mm hochziehen und somit 187,5/127,5 erreichen was gut zu fahren sein soll.. ps: die 120 überströmer hab ich bei den oberen 2, neben dem auslass stehenden ports gemessen, stimmt das? (die tieferen hätten gar nur 112°)

mr.mooks sucht nen pv lenker, eventuell will er komplett tauschen.... http://forum.vc-gu.at/viewtopic.php?f=16&t=13137

der vater?

von wegen tycoon - a gaylord bist!

oben im leistungstopic

sau!

bestehen is jetzt net ganz richtig - will mir den aufwand sparen wenns ohne FUDI auch geht. 25ps is natürlich auch ne hausnummer, aber paar ps stärker möcht ich die kiste eben noch haben. denke ich werds mal mit KODI probieren und kann ja immer noch auf FUDI wechseln wenns mir nicht taugt.

klingt ja gut - dh die FUDI gschicht kann ich mir wirklich sparen?

hallo leute, geiler topic, genau mein problem betreffend: wie komme ich bei meinem aktuellen 21ps 221er-motor an 25ps ran? spalte die woche den motor, da wird mal folgendes gemacht: einlass noch auf malossimembran, wird auf/mit mmw2 erweitert! auslass noch unangetastet => trapezförmig breiter und sinnvoll hochgezogen steuerzeiten derzeit unbekannt! mir wär am liebsten bei der 1,5mm kodi zu bleiben (auch wegen kopf) - geht sich des damit aus (rally221 oben ist schon auf 24ps)? nur welche auslasszeit soll ich bei angenommenen 125°ÜS (siehe tabelle unten) wählen? 185°??? aktuelle kurve mit 21ps! setup: sck steuerzeitenliste: ps: und nun lese ich mal den ganzen topic von vorne durch!

hab nen passenderen topic gefunden für die frage....

hab nen passenderen topic gefunden für die frage....

gibts den kopf einzeln auch? wenn ja bitte schick mir ne pm... mfg

done

hab meinen satz heute kriegt, geld ging erst gestern raus! DANKE (auch fürs vertrauen!) :-D

was für eine geile ratte die rundlenker....gleich mit felgensilber oder mattschwarz ausn baumarkt einnebeln und fahren! am besten mit nen 20ps motor dann 90ssn aufm run abziehen! da gibts nix schöneres

was mir aufgefallen ist: der choke durchfluss (falls es die gibt) dürfte zu klein sein, wenn ich kaltstarte mit choke, dann muss ich den motor 15-20sek laufen lassen, bis ich ohne drehzahl mit kraft anfahren kann. klar könnte ich bissl gaspeitschen, aber ich möcht die nachbarn um 7:30 net aufwecken müssen ;) bild mir aber ein, dass es da keine düsen gibt sondern einfach fixe röhrchen, oder?

da war was anderes....

ja den kann ich leerfahren, zumindest bin ich noch ein ordentliches stückerl auf reserve gefahren und es gab kein prob. der ramair wurde vom rally221 beschnitten und von mir noch auf die 50mm anschlussweite aufgedremelt - war normal am phbh mit 42mm

seas! pwk wurde vom vorbesitzer (peterle) an der schwimmernadel seitlich angebohrt, ob der durchmesser wo die nadel verschließt auch erweitert wurde weiß ich nicht. rennt bei mir nun problemlos und ohne klingeln! fahre des ding OHNE pumpe, weil ich 1. drauf keine lust habe und 2. den benzschlauch ausn rahmenansaugloch (als ich den phbh rahmengesaugt fuhr hab ich ein extraloch gemacht) rausstehn habe und es so problemlos funktioniert - siehe fotolink unten! fotos zum gaser hier! lg

oh - echt? bild mir ein es geht auch in anderer stellung?!?! die ausnehmung - dacht ich - ist nur fürs ritzel rausnehmen....

geh alder , der hat doch keine welle mehr drin weiters is des ding doch scho so weit oben raus, dass der segerring gar nicht mehr drin sein kann gib die gangräder raus, hauptwelle raus (muss man nicht, geht aber einfacher und ist hier nicht ersichtlich). danach solltest du mit leichten!!! gummihammerklopfern das primär mit den kulukorb aus dem lager rausklopfen können... lg ps: sonst mal abends in den gsf chat schaun ;) pps: die angesprochene kante am alugehäuse sollte nicht im weg stehn, weil der absatz kurz davor ausm lager sein soll und du des ding dann schräg rausdingsen kannst! edit: mist zu spät, jetzt hat er meine analyse scho verraten

nix da, blinker sind was für pxn und pks....

die kasse beim bauhaus hatte ich ach schon als seitenfach bei meiner px im visier, bis ich eine besser geeignete aluschatulle gefunden habe