Motorhead

die sip konen kenn ich, die nocke würd mich net stören. aber ich will eine gscheidte lösung hinsichtlich höhe, daher die frage. verschrauben mit inbus-senkkopfschrauben sowie sicherheitsmuttern + schraubensicherung? so hätte ichs halt angedacht...

ja wie geil ist das den was is da quetschkante und was quetschfläche?

danke für den tipp, so hätte ichs eh gehalten. ich erkundig mich mal obs passende hp4 konen gibt, wenn nicht wirds mal bei einem rad mitn pk konus probiert. oder auch mit dem px konus - wär doch gelacht

die ca 150° bei px kann man mit ZGP drehen und 135° versetzt vernieteten konus (da 8 nieten) eventuell erreichen - brauch ich aber für mich nicht. hab vorhin zwischen pk rad und hp4 rad grob gemessen, magnetbeginn ist um 1-2mm anders. letztlich zählt aber der sitz der überlappung für den pickup am meisten denk ich, das muss ich mir nochmal genauer anschaun.

seas, sorry habs oben korrigiert - 2x konus für hp4 wird gebraucht. da man aber auf abstand zgp zu magnete achten muss, würd ich gern wissen welcher konus passend wäre

hallo leute, da ich durch wahrscheinlich schlampige montage meine kurbelwelle am konus runiniert habe und dadurch weiters 2 originale hp4 lüfterräder auch beleidigt habe, würds mich interessieren welcher konus hinsichtlich distanz LÜRA-ZGP als austauschkonus (verschraubt) passen würde. (geht um original hp4, also stumpfer konus der 20/20er welle!) welle hab ich schon eine neue und da kommt nur mehr was unbeschädigtes drauf! gibt zwar einige topics, aber die beschäftigen sich eher mit umnieten auf spitzen konus.... SIP hat den konus für px wo dann der zzp ja um einige grade daneben liegt, eventuell lässt sich da was drehen wenns vom abstand her sonst passt??? wäre dankbar für tipps wo ich für meine beiden hp4 einen passenden konus bekommen könnte

heute muss ich absagen, geh jetzt ins bett da ich morgen früh auf muss..... ne wurst wär trotzdem toll big mama

ich nenns/verwende nen schraubenzieher ;)

bei 1,5mm (was beim recherchieren von mir damals als VIEL tituliert wurde) unterlegen achte drauf, dass die gangräder noch genug abstand haben. weiters musst das kickstarterritzel (sofern des beim QM racer verwendest) entsprechend niederschleifen weil es sonst mitrattert anfangs... 0,8mm hab ich bei meiner xl2 kulu + gsf repkit gebraucht, obige schritte gemacht und es war problemlos. glaub in den topics "rep kit und xl2 kulu" kannst dir mehr informationen rausholen....

bohrung^2 x PI / 4 x hub = hubraum ich weiß, danke ;)

ja

hubraum entsteht durch kolbendachfläche x hub!

2 "loslager" also? ich für meinen teil wüsste die kurbelwelle zumindest auf der kupplungsseite gerne fest im axialen griff.... weil spiel kann man teilweise schon 1-2mm haben (zumindest hab ich die erfahrung unlängst bei der LF gemacht! edit: ah da hast des vorher anscheinend falsch hingeschrieben

ich hab hier 2 zylinder mit 106° ausgangsüberströmerzeiten - verwende auch eine 2,5mm fudi! siehe topic polini kompendium!

60/56er grad am bild erkannt

würd ich mir auch so denken. bei GS kolben brauchst 5.5mm?? fussdichtung weniger was ich mir gmerkt habe....

schöööööööööööööööööön

um 19h is hier big party oder wie?

welle ohne keil verbauen, sicherungsblech weglassen, mutter halbfest anziehen. ordentlich auf drehzahl und losgehts bis zur kaltverschweissung - dann hälts ruckartig!

des war so klar und aufgelegt

schön langsam werd ich sauer auf champ - FALLS DES LIEST : BRING DEINE VERKACKTEN KONEN IN ORDNUNG! :-D edit @t5rainer: schau weg, 2x am tag hast des net verdient

geh in die werkstatt, steck ne sf nebenwelle in nen kupplungskorb ohne keil dazwischen rein, schlag mitn hammer einmal mittelfest drauf und probier die verbindung dann durch verdrehen zu lösen

PKR schlägt zu in "halbmond kupplung - notwendig?"

DAMIT SICH DIE NEBENWELLE NICHT DURCHDREHT BEIM ZUSCHRAUBEN SOLANGE KEINE FLÄCHENPRESSUNG AM KONUS IST!!!!! und selbst dafür braucht man den keil eigentlich nicht....es sei den das gewinde ist ein wenig beleidigt hach meine nerven

lösch beide inhalte!