Motorhead

das neue design wirkte auf mich auch dämpfend die ersten 2 wochen, dann gings wieder ach ja, ich glaub paula ( ) ist hetero geworden und mit irgend so ner muschi durchgebrannt

wuchten werd ich weglassen, funken passt - mehr kann ich leider nicht probieren im keller der höhenunterschied zwischen originalkonus und pk konus beträgt maximal 0,5mm (gemessen zwischen stirnfläche konus innen und stirnfläche metallaussenring hp4 am neu vernieteten im gegensatz zu einem anderen noch komplett originalen)

die deutschen hier werdens dir danken

jo des hatte ich auch letztens

weil ichs grad gsehn hab (aber keinen zylinder bei der hand zum befummeln ): macht es sinn, das kolbenhemd des polini kolbens beim boostport unten ein wenig nach oben zu ziehen wie hier am 2. bild beim GS kolben? http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/140005GS/Rennzylinder+WORB5POLINI+130c.aspx

UNBEDINGT mit hitze (bunsenbrenner zb) behandeln und dann erst rausschlagen! einsetzen genauso - spart unnötig harte schläge die sonst das gehäuse bzw die dichtheit der buchse abkriegt! im schlimmsten fall muss man den kegelstift rausbohren

habs neugierigerweise rausgesucht: http://www.germanscooterforum.de/Verkaufe_Vespateile_f10/ZIRRI_MR_2100_Smallframe_im_t179006.html&p=1066326404&fromsearch=1#entry1066326404 20+ ps/nm im bereich bei 8000u/min sind doch für die strasse geeignet

dem schreib ich RÜCKTRITT DA FÄLSCHUNG und wenn er forderungen stellt eben auch an ebay den RÜCKTRITT WEGEN FÄLSCHUNG melden... aber herzig, was man sich für 200 euro so alles kaufen kann

da kochts scho bissl ;) http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Priavera_ET3_PK_f14/MR_2100_Setup_Bei_Dauerbetrieb_t181197.html

pm

achso wenn keine falschluft dann hast irgendwo zu magere bedüsung wenns net gscheidt runtergeht von der drehzahl bei standgas. ND oper/und 4telgas nadelbereich fetter machen wär mir ein versuch wert..

was spricht gegen komplettes neubauen ab membran? also eine platte mit loch und ein rohr schräg draufbruzzeln? übergang kann man ja nachträglich mitn fräser noch schöner modellieren.... lg

man sagt ja, dass leute die mitn rauchen aufgehört haben die schlimmeren nichtraucher hinsichtlich nörgeln und toleranz sind

öffnung für schmierung des lagers, dafür ist im überströmer kein loch - ist anscheinend bei ETS gehäusen so. HIER zb auch!

ps: wann mal auf besuch in wien?

ich find den topic höchst interessant, bin zwar selber nicht betroffen aber kenn daher auch nicht die probleme die ihr hier so schön ansprecht. halt euch allen die daumen!

wahnsinn, da gehts wieder ab fotos

gute idee, habs bis jetzt aber auch so fest zubekommen... wobei - eigentlich nicht, war ja der auslöser für den ganzen stress (oder ein nachbau polradkeil der zu hoch war!!!)

grad die richtige scheibe (die vom pk konus, nicht die grössere original hp4) zum zentrieren montiert und nun klappts mit drehen im verbauten zustand ohne schleifen und auch optisch kann man keine exzentrizität mehr erkennen. ein gewinde hat den geist aufgegeben, daher musste ich auch die gegenüberliegende schraube weglassen. hier 2 fotos: tipp: die groben späne kriegt man am besten durch rauswischen über die kante mit einem tuch raus, die feinen mit einem stärkeren magneten wie zb auf einen teleskopmagnetstab!

http://www.germanscooterforum.de/findpost_t178075_p1066313468.html&fromsearch=1 eventuell hilfts

wo man des überall reinstecken könnte

Slipstickeffekt? in dem fall wohl eher lipstickeffekt oder wischwegeffekt edit: SLAPSTICKEFFEKT nicht vergessen!

genau deswegen lieber immer eine generation hintennach sein, aber dafür mit allen kniffen und tricks die die welt zu bieten hat

http://www.youtube.com/watch?v=9-wXFKW1uCE ohne kommentar und oktay hat die saalwette beim kickern verloren