Motorhead

da man hört dass der SI schnell überfordert ist, würd ich den nichtmal mit scorpion oder so fahren. also lieber finger weg von der kombination ist meine meinung....

ja erstaunlich - ist aber akzeptiert

scheisse, der riss ist am nicasil durchgehend zwischen auslass und nebenauslass, oder? normal wäre meiner meinung nach ausfräsen die lösung, das geht aber in dem fall wegen der entstehenden führungsbreite dann nicht.. kannst also nur so fahren würd ich meinen, aber ich hätte da schon bissl bauchweh dabei.....

ich würd nen gebrauchten panasonic nehmen, so 42" dinger sollte man günstiger kriegen können...

also ich finde beinschildspiegel geht nicht der standard am lenker sieht am besten aus. grad auch bei Ü20ps

viel zu wenig ranzig

vielleicht liegts auch daran, dass da nur eine kupplung drin ist? ne quatsch, FEDER ZU SCHWACH kann eben auch der grund sein wie schon geschrieben!

ich glaub deine kupplung rutscht durch beim kicken! hatte ich desöfteren am crosser, den ich 2 jahre lang ohne getriebeöl fuhr weil der block undicht war wenn bei dir öl drin ist könnten aber neue beläge oder stärkere federn helfen

dann kauf den bullet statt eintauschen, die bertha wirst sicher schnell loswerden, solltest du sie wirklich nachm testen verkaufen wollen

so eine scheisse, nie wieder ohne vollen magen abends in dieses topic reinschaun! ps: das gabs bei mir heute mittag - pizza und gefüllte tintenfische in kranjska gora/slowenien sieht etwas hingekotzt aus, schmeckt aber dafür nicht mal annähernd so

derzeit fehlt mir noch der neue kolbenring, aber ich hab schon ähnliches an einem anderen SP09 zuvor verbrochen und der lief problemlos (siehe unten). es hängt aber halt davon ab, wo die "abplatzer" an der laufbahn sind!

das ganze hätte schlimmer kommen können, ich finde zylinder und kolben sind noch ganz gut aufbereitbar. freund von mir hatte unlängst am SP09 einen ähnlichen schaden durch falsches abstimmen. konnte mir den geriebenen zylinder unter den nagel reissen ( ) und hab ihn mir für "testzwecke" mal so aufbereitet: viel hilft nicht viel, aber ich will durchs flächenmässig grosszügige abtragen der laufbahnschäden folgeschäden durch weiteres "reingraben" ins nicasils so gut es geht vermeiden. kolben sieht am bild wegen dem schrägpolieren wilder aus, als er ist - sollte meiner meinung nach problemlos laufen, aber werd ich mit vorsicht testen.

ja schon, aber für wangen spindeln ist weniger, als fürs rausstehende pleuel noch mehr zu spindeln. glaub so war das gemeint...

na so ein crap, dann wird das wohl nix fürn roli...bzw wenn, dann 54hub!

ja das geht alles sehr gut. hab dir ne sms geschrieben, würd heute beim christian abends vorbeikommen dh gerne mehr zu dem thema vorort! der spacer und die längeren stehbolzen sind bei der bgm welle dabei - da gibts ein SET! SIP welle zurückschicken! gibts doch nicht, heast. oder christian geben, der wirds doch desöfteren bei seinen kunden verbauen.... lg m

bei mir ist auch das lochrohr gebrochen und die nieten am enddämpfer sind locker - wobei ich da schon 12 habe! grad vorige woche wieder mit 12 stahlnieten vernietet - sollte nun passen. rest ist bei meiner doppelwandigen cobra2 in ordnung.....halterung für schwinge hab ich mir selber gemacht - in stabil und höher

wie kam das hinterradlager in dein gesicht? so wegen zahn ausschlagen mein ich... ach was, der spruch ist sogar mir zu primitiv....

da du die welle ja fürn M1L verwenden magst, aber trotzdem noch eine option auf drehschieber später haben willst, wird mein tipp nicht ganz deinem anforderungen entsprechen: vollwangenwelle BGM 54 105 (da musst aber von hand spindeln, ist jedoch kein ding) oder bgm 51 105 (bin mir nicht sicher, glaub da musst auch bissl spindeln?) zumindest mal das 105er pleuel würd ich empfehlen! du wirst nicht mehr zurückrüsten auf drehschieber - glaub mir edit: dachte dir wurde deine ungeschlitzte mazzu welle ausseinandergepresst, pleuel geschlitzt und dann wieder zusammengebaut?

nein, denn dieser deckel war letztlich der grund für den kauf irgendwie verrückt sonst wird gerne ein komplettsetkauf um 100.- erpresst, also xl2 deckel, kulu und andruckplatte.

ich muss mich korrigieren, hab heute eine komplette xl2 mit papieren um 210.- gekauft in einer österreichischen kleinanzeigenseite - stand dort seit einer woche um 250.- drin.....

um bissl mehr als 150.- kauf ich einen 1zug komplettmotor mit getriebe und kompletten xl2 gedöns....

wo findet man von diesem M1L 60 fotos? SIP hat ja sogar FALC fotos integriert edit: erledigt, kollege macht mir welche von seinem M1L 60

kupplungsproblem gelöst?

danke, hmm da gibts diesen vergleich zum DSE den ich wieder kenne...

nicht schlecht, leider kenne ich den nordspeed race nicht wirklich - mit welcher anderen anlage kann man den am ehesten in der leistungsentfaltung vergleichen? oder gibts irgendwo vergleichsdiagramme der anlage mit gängigen anderen? wieviel KODI du fährst wäre auch noch interessant... lg