Motorhead

ausbaufähig, oder? für gesteckt wohl ok.... steuerzeiten?

hört mit der scheisse hier sofort auf!

pwk 33 35 schieber abmessungen

und komplettes setup dazu bitte

@vesponex bitte nur keine antwort zur stutzenlänge magst mir mal ein foto machen in deinen vergaserraum?

perfekten vergaser? ne das is mir egal....hab noch keihin 36 as sowie keihin 38 as hier liegen, die ich verwenden mag.

mach die drehmeißel scharf, wir haben samstag ein "date"

sag lieber den gang dazu, im ersten und zweiten sollte das auch mit ordentlicher wampe nicht gehn andere frage: ein freund von mir wird mir den originalstutzen auf grosse keihins umbauen - also 46mm AW. da kann ich natürlich auch mit der länge variieren, ich fahr das ding generell ohne luftfilter. machts sinn das ding 5-10mm zu verlängern? damit der grosse gaser nicht ansteht irgendwo mein ich.... oder passt die originalgrösse sehr gut? sonst würd ich das ding einfach 10mm länger machen lassen und dafür bei 10mm den ersten einstich fürn schlauch setzen - dann kann ichs dort zur not sinnvoll kürzen. lg m

das stimmt so einfach nicht. es ist nicht nur ein härterer dämpfer sondern durch das verhältnis ein härterer dämpfer auf kürzerem weg - wenn man so einen für die originalgabel mit gleicher funktion bauen würde. nachdem man hört du seist technisch vorgebildet, hab ich mir erlaubt mehr empörung loszulassen als bei anderen

stimmt, die bezeichung passt auch nicht, aber darum gings mir nicht.

das verhältnis von schwingenlänge zu stossdämpferweg lässt du da ausser acht. da tut sich schon stark was durchs verlängern und daher bringts auch einiges. für mich bevorzuge ich trotzdem eine deutsche pk gabel, das kann einfach mehr.....abgesehen davon, dass ich zuviel angst hätte, das die steckverbindung durch einen immerwiederkehrende starken schlag und damit verbiegen (wheelen zb ) raushüpfen könnte.

pv/v50 rundlenker mit 30+ ps motor empfinde ich als das beste für meine kurzstreckenvorliebe. längere touren mag ich generell nicht... pk aber klar vor px, so eine largeframe is einfach ein lahmes ross (auch mit 30ps)

weils um streetfighter geht - die gehört einem freund, er hat alles selbst umgebaut. leider fällt ihm nach 1h fahren der arsch ab, bei der anfahrt zum european bike week in faak/kärnten ist er von wien aus fast gestorben wär mir aber in summe zu viel, mir persönlich würd sowas besser gefallen:

das kannst du nicht ernst meinen, oder?

brauchst mir nicht sagen, ich hab meine h4 kulus alle ohne spacer verbaut. spacer mag ich nicht

nun ja, nachdem die harleys in normalen preisklassen so extra kacke aussehen, klobige motorblöcke haben oder mäusemobile sind (sportster), hab ich mich schon vor 20 jahren in einen japanchopper verliebt - der ist es nun geworden. "vespa" ist halt auch so eine sache, wenn ich mir ansehe was als solches bezeichnet wird..... fakt ist, das ich mir meine eigenen regeln mache was mir gefällt und was nicht. juckt mich auch wenig, wenn ich damit durch die gegend fahren werde

eigentlich sollte an der verzahnte seite abschleifen reichen, dann ist der pilz doch ganz im deckel versenkt... noch tiefer ist ja nicht notwendig, da dann sowieso der grosse korb am deckel an einer anderen stelle ansteht.

jetzt wo ich mir das auch mal angesehen habe, find ich das schon waghalsig - wahnsinn hier ein montagevideo:

das möcht ich am motor haben, ähnlich wie bei standard pk durch ein blech hinten am motor....

hinfällig

cheyenne, is das die schwester von chantalle oder schandale?

2.56 + falc z48 ist meine empfehlung - bei zweifeln hilft es im gsf zu suchen

und wird von mir komplett ignoriert