MyS11

War verkehrt, 32 ist die größte. Die andere ist ne 16er. Beide gelegt ursprünglich für die Verputzer, damit die Ihren Kram direkt anschließen konnten. Jetzt sind sie halt da. Ja, schon zu großen Teilen normaler leicht erweiterter Umfang, aber leider auch nicht so üblich, wie man das gerne hätte. Wenn ich mir immer ansehe, wo da gespart wird nur um später wieder Wände aufmachen zu müssen oder Brandgefahren durch kaskadierte Billigsteckdosenleisten oder durch Flickschusterei abgebrannte Nullleiter auftauchen… Weissware trennen zum Beispiel, in mindestens der Hälfte der Haushalte, mit denen ich zu tun hatte, hängen WaMa und Trockner zusammen und Oma Helga hat da noch die 1975er Tiefkühltruhe an nem Doppelstecker dran. „Warum ist die Steckdose so schwarz?“ Und das ist auch in 70/80/90er Jahre Bauten nicht so unüblich. Aber das schweift jetzt ab. Generell bin ich in großen Räumen Freund von vielen Zonen bei Steckdosen und Licht und fahre mit „lieber ne Sicherung mehr“ und „brauche eine Steckdose, verbaue 3“ bisher ganz gut.

Ich hab hier aus dem Vollen geschöpft. mindestens Licht und Steckdosen getrennt abgesichert. Wohnzimmer 3 Steckdosenkreise getrennt, Küche neben Herd auch Backofen/Mikrowelle, Abzug, Kühlschrank, Arbeitsplatte getrennt. CEE 32 und 16, FRITZ!Box/Netzwerk, Außenbeleuchtung, Aussensteckdosen, Trockner, WaMa, SpüMa und Heizung eigene Kreise. Und noch massig Platz im Zählerschrank vorgehalten. Wenn die Wände schon mal offen sind, dann richtig

Umso besser! Und der Umbau in dem Ausmaß ist ja keine Erweiterung mit Bestandsschutz, wenn man das realistisch betrachtet. Damit ist es auch als Neuanlage zu betrachten und wird entsprechende Maßnahmen erfordern (Anzahl Zählerplätze etc, da muss man beim EVU die geltenden Regularien erfragen). Ich hab allerdings Steckdosen und Licht über die Räume hinweg kreuzweise gemixt. Das ist in der Praxis die bessere Variante als im Zweifelsfall Licht aus überall und mit etwas Glück funktioniert noch ne Stehlampe irgendwo. Aber ja! Elektriker.

Wenn die Elektrik neu muss, auch wenn das teilweise schon gesagt ist. Solar (mindestens BKW) einplanen Sternförmige LAN Verkabelung als Backbone für WLAN (FI) heute RCD bitte mindestens 2, besser 3 Zonen. Zum einen legt dann ein fliegender RCD nicht alles dunkel und man kann verschiedene Auslösugsschwellen (Bad/Pool sensitiver als Licht, Steckdosen). Die RCD sollten sinnvoll verteilt werden. Wechselweise Licht und Steckdosen der Räume / Etagen verteilen. Wenn hier bei mir einer der RCD fliegt, weil ne Aussensteckdose nass wird oder ne Aussenlampe bei Starkregen (hatten wir schon), dann finde ich den Weg zum Sicherungskasten auch noch mit Licht und der Kühlschrank und die Heizung laufen weiter.

Dann müsste die für mich Carbon sein. Zur Not nur verblendet.

Eben, das wird der Trumpf wenn meine Aktionen auffliegen.

Sorry für OT, aber ich kenne da Dialoge wie: “Schatz, warum ist da Öl auf der Küchenwaage? Mach das sauber, ich muss die Meerschweinchen wiegen!“ Gut, dass die Aktionen mit dem Herd und der Spülmaschine bisher unentdeckt blieben

Kaskade schwarz wäre nicht so meins, wird die vielleicht noch lila? Beinschild oben würde ich mit Klarlack „füllen“ und dann polieren, wenn technisch nichts dagegen spricht

Ist ein erstes Indiz, interessant ist der vierte.

Ich hab da auch etwas basteln müssen. https://a.aliexpress.com/_EujnZYc Man kann das auch einzeln für nen 10er bei SC bestellen, wenn man sich da besser fühlt. Die Kontrollleuchtenzuleitung hab ich im Lenker unterbrochen und da am Blinkerschalter an je 2 Ausgängen mit 2 Dioden angeschlossen. Damit ist dann auch alles fein. Das war mir günstig genug und funktioniert. Wie gesagt, so Relais und Dioden liegen hier rum, die kann ich auch für ein gutes Bier oder ne Spende ans GSF verschicken, wenn nötig.

4 Poliges Zündschloss besorgen. Wie gehabt beim 2 poligen ist „aus“ das grüne Killkabel auf Masse gelegt. Am zweiten Kontaktpaar kommt Rot von der Sicherung der Batterie an und wird über weiß am Zündschloss vorn im Stecker unter der Kaskade auf rot weiß geführt der an C auf den alten Regler geht. Eigentlich musst Du im einfachsten Fall den (ohne Relais) nur auf grün/grau klemmen und das Blinkerrelais durch ein DC Teil ersetzen. Sicherer wäre, mit dem rot weißen auf ein KFZ Relais Klemme 86 zu gehen, die Klemme 85 legst auf Masse. Dann klemme 30 auf die Batterie + und an die 87 kommt das Grün/grau Doppelkabel Sollte die Kiste aber einen Hupengleichrichter haben, kommen noch mal andere Schritte hinzu. Dann muss vom Hupengleichrichter einer der beiden grünschwarzen auch auf die 87 bzw. mit grün/grau zusammen auf das rot weiße und das andere Grünschwarze verbindest Du mit Masse, eventuell das zweite am Hupengleichrichter auf das benachbarte schwarze, oder direkt vorn an der Hupe unter der Kaskade. Der Hupengleichrichter fliegt raus. Aber ohne genau Deinen Kabelbaum und das exakte Modell zu kennen, wird das nicht mehr als Erfahrung und daher: Die Tipps mit Vorsicht genießen und am Fahrzeug gegenprüfen. DC Blinkerrelais (siehe oben) muss da auf jeden Fall rein. Der Anschluss des Vapereglers ist von mir weiter oben beschrieben. Und nen Schaltplan zeichne ich jetzt auch keinen. Das siehst am Roller wenn Du meine Postings durchgehst. Und dann leg Dir den genauen Schaltplan für Deinen Roller daneben. Und wenn dann gezielte Fragen offen sind, melden. Aber erstmal mit „machen“ anfangen.

Aus aktuellem Anlass und abgeleitet aus dem Thread zu den Lagern. Welches wäre Eurer Meinung nach der ideale SF WeDi Satz. Ich habe gerade für Tochters PK grob nach folgendem Zettel die Corteco geordert. Ich warte auf Lieferung in den nächsten beiden Tagen. BGM WeDi waren bei den LF schon in einer eher negativen Diskussion. Eine Sammlung der nötigen Ringe und Maße hilft vielleicht Bestellern, die sich nicht auf einen Satz der großen Shops verlassen wollen. „Nebenan“ war auch der Polini WeDi für die KuWe als gute Option genannt.

Ich würde gern, aber hab da echt zu wenig Ahnung und hab jetzt mal wie bei der PX Corteco genommen. Meine Notizen sind noch wirr, ich schau mal, ob meine Liste so passt und streiche am Ende alles zusammen.

+1 für Aggroberlin…äh, Agrolager Hab hier im Thread viel gelesen und gelernt, danke! Und hoffentlich morgen oder Dienstag ist das Zeugs für den Motor alles bei mir und dann lernt die Tochter mal was anständiges Cool wäre noch ein Thread mit dem idealen WeDi Satz.

Welche 800w WR sind denn hier als gute Geräte bekannt? Ich müsste jetzt dann doch mal 3 Anlagen in der Nachbarschaft bauen. Module werden Ja Solar Bifazial, die sind schon in größerer Menge im Zulauf.

Jepp, genau deswegen frag ich. Die Welle saß elend fest im alten Lager. Ist eine originale 50er und daher ist da auch nix groß eingelaufen. Schau ich mir mit den neuen Legern nächste Woche mal an! Danke!

Ja! Die von nem Kumpel-kürzlich hier verkauft-hatte die auch.

Beim Hannes bist Du in guten Händen! Mein von Ihm komplett renovierter Motor in der PX ist absolut klasse. Und da war einiges zu löten… Schönes Projekt!

1. Was heißt „eine“ in Stromstärke der Sicherung? 2. Zum Anlasserstromkreis kommt keine rein, zum Rest der Elektrik ergibt das schon Sinn. Im Anlaufmoment werden kurzfristig Kurzschlussströme jenseits der 30-40 Ampere nötig, sobald der Anlasser mal dreht, geht das etwas zurück. Übliche KFZ Sicherungen sind nicht sehr träge, sodass vermutlich selbst eine 30er Sicherung sofort fliegt. Kurz: siehe 2., da gehört keine in DIESEN Stromkreis, mach erstmal weg.

Top, danke!

Kann man da eine Frauenquote…ja lassen wir das!

Nebenwelle PK 50 XL bei Revision. Wie ist die korrekte Vorgehensweise beim Einbau? Erst Nebenwelle kalt ins warme Lager und dann abkühlen und komplett in den erhitzten Block? Oder mach ich mir hier wieder nen unnötigen Knoten ins Hirn? Vor 35 Jahren war’s egal und der Hammer kam zum Einsatz. Das weiß ich aber heute besser.

Ach, Jong, su ne Kostümroller an Fastelovend pass doch jot!

Die letzten 4 Motoren waren mit Papierdichtungen problemlos dicht und haben Druck/Unterdruck Tests bestanden. 3x PX, meiner, 2 für Kumpel Einen davon (Cosa) hab ich machen müssen, weil er nicht richtig lief, abgeklemmt hatte und Getriebeöl verbrannt hatte. Da war die Dichtung verrutscht. Auf Nachfrage und Nachschauen war die Dichtung auf der großen Hälfte aufgelegt und deutlich zuviel Dichtmasse verwendet, was die Rutscherei noch begünstigt haben könnte. Die Motoren, die dicht waren, sind allesamt mit Wurfbedüsung mit 2-3x kicken in stabiles Standgas gestartet und laufen alle top. Gut, der Cosa Motor erst, nachdem der Vogel die im Spritschlauch vergessene M6 Gewindestange (damit nix rausläuft) rausgenommen hatte (hat er beim Anschluss an den Vergaser einfach weiter eingedrückt) und der letzte PX Motor, nachdem derselbe Vogel den "100% sauber, der Vergaser, hatte ich im Ultraschall" nochmal zu mir zum reinigen gegeben hat. Was hast Du mich schon Nerven gekostet, lieber Micha Kein Vid2Come, nonaned. Aber wichtig: So ne Druckprüfung vorab macht den totalen Sinn. Bei mir kein Motor mehr ohne.

Ich hab grad keine Ruhe, um das alles detailliert darzustellen. Wenn Du die Vape oder zumindest den Vape Regler mit ner massefreien ZGP verbaust, ersetzt Du den Originalen Regler. Lichtschalter bleibt. Blinkerrelais muss ersetzt (AC nach DC) werden, Hupengleichrichter fliegt raus. Wichtig, die Rückleitung der Hupe muss dann auf Masse Lima Blau plus (zwingend bei massefreier original ZGP!) Ersatz für das schwarze von der Lima auf den Vape Regler Eingang (braun?). Von da den Ausgang rot auf grün/grau und schwarz auf Masse, Batterie kann entfallen oder wird mit eingebunden. Das ist jetzt alles aus dem Kopf vom letzten Umbau. Ohne Batterie brauchst kein Relais. Mit Batterie würde ich das umbauen. Das übersteigt jetzt etwas meine Zeit. Grob gesagt musst Du dann mit dem Zündschloss Umbau mit einem Relais ein geschlossenes Kontaktpaar grün auf Masse bei Zündung ein öffnen und mit nem weiteren Relais oder unabhängigem Kontaktpaar Klemme 30 (plus) schließen, das ist dann nicht mehr ganz so trivial, nen Plan dazu malen kann ich aktuell nicht. Blinkerrelais hab ich reichlich liegen als DC, die gleichen wie bei SC für 10 Euro. Nur deutlich günstiger. Ducati ZGP Massefrei plus Vaperegler ist aus der Erfahrung raus bei viel Stadtverkehr nicht in der Lage, die Batterie immer voll zu laden. Auf langen Strecken gehts.