PolePosition

Welche Sitze hast du da verbaut?

Zusatz: Fahre kurzen vierten der t5, ist aber absolut nicht erforderlich.

ScopterCenter

30 phb drehschieber und 57 hub. Bei 40 in den vierten und bis 120 zieht er sauber hoch. Sollte bei 60 hub und 24 si nicht anders sein.

Was ist denn von rms oder newfren bremsscheiben im Vergleich zur originalen zu halten? Qualität gleich? Danke.

Einfache Frage, tausend Antworten auf andere Fragen. Das sind Internetforen. Matze, kannst Du bitte nochmal die Frage formulieren, ich glaube du wurdest nicht verstanden. Sorry für Spam.

Check mal alle Teile deiner Zündung. Hatte sowas ähnliches bei ner defekten CDI. Sobald die Kiste in last gehen sollte, war essig.

Ich sage es mal mit Dieter Bohlen: Das sind Fliesen. Kacheln tust du mit nem Ferrari auf der Autobahn.

Der war doch vor kurzem bei einem ex-sposi.

Moin, Verbaue seit Jahren immer 11er AJP oder Grimeca pumpen und stehe auf das sehr gute dosieren und auch zupacken ohne viel Kraft. Nun muss ich leider bei einem Roller (so gekauft und soll auch so bleiben, ebenso der orig sattel) die MY-Pumpe nutzen (12er oder 13er kolben, nehme ich an). Der Kraftaufwand ist ungleich höher und das dosieren ist auch kein Vergleich. Kurz: finde das bremst kacke. Frage: Gibt es möglicherweise beläge oder Scheiben, die den Druckpunkt weicher machen, so dass die bremse besser zu dosieren ist? Danke für eure Erfahrungsberichte vorab.

Wenn die Schächte im mauerwerk sind und die Homogenität dieses dadurch beeinflusst ist, würde ich sie zumauern und rohrkästen im innen innenbereich neu anlegen. Wenns so bleiben soll, einfach zu putzen. Keine dämmwolle, kein pu-schaum.

Bitte auch als Upgradeset anbieten.

Der gebrauchte Tankgeber eines PK XL Tanks wird mit 70 Euro gehandelt?

Original ist m8 mit 11er Schlüsselweite aus dem Kopf heraus.

Megaschön. Haben wir auch. Aber Vorsicht bei Kindern! Giftig und die giftigen Teile sind leider interessant.

Alle Schrauben locker, lötpunkte wie von meiner Oma gemacht, alles wackelte und war halt komplett "chinesisch ". Dann test auf der Werkbank mit ca 20 Liter Wasser.

Hatte ich mal hier. Schaltet auch ab bei Gegendruck. Qualitativ so scheiße und unglaublich laut, dass ich sie nie verbaut habe und weggeschmissen hab.

Auch bei pk80s ele gemacht: Batterieleitung von unten ins Werkzeugfach geführt, Batterie gekauft, die saugend schmatzend ins wf passt. Überflüssige kabeläste gekürzt/ausgedünnt. Alle regler hinter den Tank zur federbein Mutter.

Du meinst sicherlich Schmirgel. T4.:

Welcher Steuerlagersatz wird aktuell empfohlen? Komplett mit allen drei Schalen. ScooterCenter original Piaggio qualitativ gut oder Asienschrott? Danke!

Jeden Abend 19.00 Uhr!

Als Bengel von den beiden als Bengels zu reden, ist auch lustig. Du bist doch gefühlte 20 Jahre jünger.

Neu! Unabhängig vom Zustand der unteren Lagerung wird die obere hinüber sein. Das ist vor pk ein gleitlager, welches nach paar tausend km ausgeschlagen/hinüber sein sollte.

Moin, welche CDI kauft man heute am besten? Standart E-Zündung Danke

Ich hab das schon mal irgendwo kommentiert. Gemütlich in der Stadt oder auf der Landstraße mit 80 kann ich meine Tanks bei LF und großen Gasern (egal ob vhsa/b, phb oder mikuni auch leer fahren. Das ist gar kein Thema. Aber freitags abends um 23.30 Uhr auf der Bahn mit 115 km/h und Durst im Nacken geht das nur mit spritpumpe. Tank problemlos leer fahren muss man genau definieren. Das kann man nicht pauschal sagen. Bei Volllast auf der Autobahn geht das nicht mit großem Gaser ohne Angst. Wer auf Reserve schaltet und mit 120 weiterfährt bis der Tank leer ist, möge sich bitte melden. Ich mag das Kauderwelsch was da oben geschrieben wird auch nicht, aber das sehe ich genauso.