Kebra

...........erster............ Malle 136er...gefräßt... Polini DOA aus meiner ss90....leicht bearbeitet.... Sorry für meine *Wald + Wiesen*-Technik. B.

Das macht meine türkise SS auch. Kantenschutz, Motorklappenhebel und solche Sachen würde ich als erstes "freilegen". Dann ersma fahren. ..........mehr kannste irgendwann immer noch machen. LG B.

z.B. http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50...mp;hl=SKR+Topic Ich mein, da waren Bilder drin. Suche: SKR Topic

Blech vom Fachmann schweißen lassen. Halt mit so wenig wie möglich Lack verbrennen. Ein bissl wird man es immer sehen. Somit hat aber die Dame eine Geschichte mehr zu erzählen Deine Patina find ich klasse, absolut erhaltenswert. Ich sag das mal meinem Kumpel,der hat auch grad ne 52er gekauft. Die Einführungsgummis am Rahmen/Züge wäre ich vorsichtig mit wegwerfen. Manche mein ich gibts nähmlich nicht . LG B.

Ist natürlich auch der einzigste Block/Hälfte, der bei mir am Arsch gegangen ist..........ja, immer die teuren Sachen SS läuft halt mit ner andern Hälfte schon seit 17 Jahren. Aber gemacht hätt ichs schon gern mal, irgendwann, eilt ja nicht Hast dein Gehäuse wieder hinbekommen?? LG B.

Bin nun wieder etwas weitergekommen: Mal grob die Knicke und Beulen rausgemacht. Die Feinarbeit macht mir mein Blechner. Ist nimmer viel. Dann das ganze das 2.mal poliert und Hartwachsversiegelt. Sowohl im Vergaserraum wie auch in/unter den Backen hab ich nur etwas gereinigt und versiegelt. Wollte dort nicht zu viel polieren, da sonst vom orig. Sprühnebel nicht mehr viel übbrig bleibt. Möchte ja das orig. Flair erhalten. Unterboden hab ich aber schon poliert, ist ja gut Lack drauf. Leider ist sowohl hier als auch auf der anderen Seite die Strebe gebrochen. Muß noch geschweißt werden. Von oben ist auch noch ein Riß. Alu-Kantenschutz liegt auch schon parat. Aber erst muß der Blechner noch ein vorsichtiges Händchen anlegen, dann kann der drauf Demnächst mehr................ Grüße Bertram Edit meint noch ich muß mal früher in die Garage, dann mach ich mal Bilder bei Tageslicht.

Meine rechte SS90 Hälfte, is schon länger her............... B.

13000....is ja fast neu Laß die so, polieren und gut! B.

Ich denke die vier Zeilen Offtopic vertragen die Leute hier. Dann könntest ja auch sagen: Ne Sprinter ist keine SS..............mache aber deswegen nicht nen neues Topic auf Für mich zählen die jüngeren Schwestern wie Sprinter, SR, Racer halt auch irgendwie zu den SSen. Abgesehen davon fand ich es tierisch spannend zu beobachten was z.B. Eisi an seiner SS durch lackfreilegen (was ja bei mir an der Backe auch gemacht wurde) und durch Polieren als Ergebniss entstanden ist. Weiter im Text..........................LG Bertram Eduard meint noch: Wenn ich von meiner Sprinter hier nicht mehr berichten soll müßt ihrs nur sagen. Will keinem auf die Füße treten. Also: Weiterberichten oder nicht ??????

Der Motor schwingt. Reifen ist am Motor befestigt --> schwingt also mit. Auspuff ist am Motor befestigt --> also schwingt der auch mit. Der Abstand sollte sich beim einfedern zwischen Reifen und A.Puff nicht verändern. Schleift der Reifen evtl. am Federbein ?? LG B.

Ich geb mir Mühe Hab leider gestern Abend mein Handy in der Garage vergessen, somit gibts erst heute Nacht neue Bilder. Die Heimfahrt war dafür umso spannender: War ne geile "Star Wars"-Fahrt. Volles Schneegestöber Teilweise waren die Flocken riesig, als ob man durch ein Asteroidenfeld durchfliegt Bis denne, LG Bertram

Vor allem wenns mal Naß ist, schlecht trocknet und in den Ecken und Fugen schöne Feuchtigkeitsnester dem Verrotten einen schnellen und guten Gedeien nichts mehr entgegen wirkt. Schnelles durchrosten garantiert Wenn der Roller allerdings NUR im Trockenen steht und NIE im Regen bewegt wird, kannst das ja machen. (Ausstellungen, Museum, Custom Shows). LG B.

Meine einzigste Radkappe die ich hab: Die ist für meine Hoffmann A. Ist daß das orig.Rot von der Königin ?? Nein, verkaufe ich nicht! Nur im Tausch gegen eine mit Hoffmann-Zeichen. Lackieren werde ich sie auf alle Fälle nicht. Werde ansonnsten eine silberne Folie drüberkleben, oder einfach so drauf machen. LG Bertram

Lass doch schäumen..........schnipp schnapp.........ab........ B.

Wollte ich auch grad fragen. Ich dachte da an Bauschaum, und dann mit Montagekleber ranpappen. Meine is aus dem drecks ABS-Scheißzeug Egal, muß verschafft werden. B.

Hast PM

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Ich würde die so fahren. Wie sieht das den im Gehäuse aus? Die ist ja Alu-Technisch etwas weicher. Die geht eher am Arsch. Gruß B.

Müßte Standlicht sein.

Bei Fahrzeugen mit Versicherrungskennzeichen ist der Eintrag freiwillig. Bei gr.50ern/Kleinkrafträdern mit Amtlichem Kennzeichen ist das wie ein KFZ-Brief. Beim an-/ummelden wird der Halter amtlich eingetragen. B.

Gestern nun weiterpoliert: Ne Schlitzbank hätte ich auch schon...... Relativ wenig angeschliffen gewesen Erstmal mit Aceton die Farbsprotzer und Fettdoben entfernt. Sehr gut wieder den "Schliff" zu sehen........ Für die erste Politur........ Ich finds lecker, und noch ein Schriftzug aus´m Fundus gezogen Der wollte auch noch unbedingt mit drauf, mit der Patina darf er das gerne....... Die sind ersma nur lose oder mit Tesa dran........zum anschauen und genießen........ Das nächste wird der Vergaserraum, dann werde ich auchmal "unten rum" Hand anlegen Danach wird das Blech gerichtet und die zweite Politur gestartet. Nun kann ich ja nebenbei mal noch vorhandene orig.Teile wie Gabel, Hupe, Werkzeugbox, Ständer (den hab ich jetzt schon bei dem Anblick )etc.raussuchen. Mal schauen was ich an Felgen noch hab. Was ich nun unbedingt brauche um die Gabel montieren zu können, ist ein orig.Lack-Kotflügel!!!!!!!!! Schaut doch mal bitte in eurem Teilelager nach, ob da nicht noch was rumliegt. Motorklappe, Tank und Lenker wird auch immer gerne genommen Schaut doch bitte mal nach! Fortsetzung folgt........ Liebe Grüße Bertram

Ist eine FP *Jaguar*........

Danke für die Blumen Das Beinschild war fast im rechten Winkel nach hinten geklappt.............trotz Gebäck-Fach LG Bertram

Wenns festgeschraubt ist, müßte es klemmen. Dann hällt das auch. Außer die kl. Laschen sind abgebrochen. Wenn du Bedenken haßt, mach einen Lampenring dran, dann kann er nicht mehr raus (bin ewig so gefahren). B.

Du hast eine Rundlicht, dann hast du oben am Scheinwerfereinsatz zwei dünne, kleine Laschen. Im Lenker, innen, oben im Guß sind zwei Kerben/Schlitze (manchmal schwer zu erkennen), da muß der Lampeneinsatz als erstes eingeschoben werden. Dann unten das gebogene Blech (Schraube mögl.weit rausdrehen) einlegen und den Scheinwerfer in die Vertiefung einsetzen. Darauf achten, daß der Scheinw. mit den kl. Laschen oben nicht rausrutscht. Dann unten langsam nach hinten/innen schieben. Schraube etwas anziehen. Nun den Lichtkegel/Lichtweite einstellen und Schraube festziehen. Gegebenfalls nachjustieren. Halteblech mit 2 Federn ist nur beim Trapezlicht, bei dir nicht. Hoffe es hilft, Gruß B.