Kebra
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Ah danke... nen 49er, fein Ne, den Raketenauspuff geb ich nimmer her, sorry. Danke nochmal. Grüße Bertram
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Hast PM
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Ich würde die zum Schutz unter den Klarlack machen. Klarlack ist zumindest zum Teil auch ein UV-Schutz. Ja klar, ab Werk vllt. Dann sind die mit dem Design etwas flexibler. Ich würde es immer unter den Klarlack machen. Bei meiner ESC-Karre hab ich die Klebestreifen und die Nr.-Flächen auch drunter gemacht. Lediglich die Startnummer klebt oben drauf auf dem Klarlack.....kann sich ja mal ändern.....
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Ich würde sie, wenn ich´s länger haben will, unter den Klarlack machen. Der Klarlack darf allerdings anfangs über die Folien nur genebelt werden. Mehrmals bis eine halbwegs geschlossene Oberfläche entstanden ist. Erst dann die abschließend deckenden Klarlackschichten lackieren. Haben wir im "Geschäft" schon häufig so gemacht. Das funzte immer......
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Da gibts auch Blindstopfen für.
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Du meinst wohl Zapfen, nicht Napfen.... Mein Kater hat einen Fressnapf
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Oder Zitronensaft-Konzentrat, funzt auch. Ich hab das auch schon gehört die Gehäusehälften mit Tomatensaft reinigen....soll auch super gehen.
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Nee, aber schon dran gedacht...... Vor allem wegen den zwei Beulen die nun seitlich schon stark hervorkommen. Nervt beim Dynamo-Betrieb, ist wie ne Lichtorgel
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Ich nehm nach den Spax kein Anglerblei sondern Diabolos vom Luftgewehr. Grad die ganze Dose reinkippen. Funzt auch gut. Wieviel sich da von dem Blei an den Wänden absetzt weiß ich aber nicht Ein Fehler ist es aber sicher nicht.
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Eben, ist ja ein "Starenkasten"
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Der Prüfer könnte ein Leistungsgutachten wollen. Zu laut ist evtl. auch ein Problem. Evtl. will er eine Geräuschmessung machen. Kostet Extra. Prüfer fragen......
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Halbmond in Ordnung? Abgeblitzt? Unterbrecherabstand richtig?
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Ahhh ja.......DIE Mofa (Mofa=Motorfahrrad) Also die Fahrrad, nicht das Fahrrad.
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Neues Reifen-Update:
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Es kommt halt auf die Markierung/Zahlen auf der Unterseite drauf an. Da gibt es wertvollere und weniger wertvollere (die neuen z.B.). Ein Sammler weiß da sicher bescheid. Je älter desto teurer.
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:-D
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Keiner ne Ahnung, V16M-Motor??
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Ist kein RAL-Ton. Gabs auch auf der 50SR.
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Ich denke für die Leute die einen PX-Motor in eine alte Karre implantieren wollen ist das schon eine Option.
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Hab da noch einen Gestänge-Motor. Wollte nun bei Scooterhelp nachschauen von wann der ist. Hmm...der ist dort gar nicht aufgeführt Da kann man anwählen: V1M-V15M + V30M-V33M Meiner ist aber ein V16M-50980 Sorry fürs schlechte Bild, aber man kanns ja lesen. Wenn ich V1M-V15M und meine Nr.50980 eingebe heißt es 1948-50. Was geht da? Was hab ich für einen Motor und was für ein Bj.? Danke und Gruß, Bertram.
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Herzlich willkommen. Schade das du nicht genug gelesen hast...ist, meine Meinung, der "falsche" Roller zum anfangen. Der kompl. Motor ist anders. Der Rahmen hat auch noch, wegen dem anderen Motor, eine andere Motor-/Schwingenaufnahme. D.h. du kannst nichtmal einen Schaltmotor einbauen. Den Vergaser wöllte ich auch in Ruhe lassen. Nicht weil er, was er sicher ist, nicht verschmutzt ist, sondern weil man da eigentlich super sch..ße ran kommt und alles so fieß verschachtelt ist. Ein wahnsinns Dreck ist das zum schrauben. Da du dir den Roller zum schrauben geholt hast mußt halt seeeehr viel Geduld mitbringen um ihn "irgendwann" mal auf Reisen mitnehmen zu können. Hab schon mehrfach gehört, daß sogar autorisierte Piaggio-Händler die Reparatur dieser Autom.PK´s generell ablehnen Evtl. findet sich ja einer der sich damit auskennt. Viel Glück.
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Last FM: Buddy Covelle- Lorraine
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Gratulation Freut mich für dich. Gruß B.