Kebra

Wollte nur sagen das ich nun eine Zyl.-Hutze habe. Eine kaputte Motorhälfte ist auch gefunden um das fehlende Bruchstück am Sprintermotor anzuschweißen. Was ich noch festgestellt habe bei der Sprinter ist, daß die Trommel unrund ist. Kann ich also meinen eigenen Service in Anspruch nehmen und ausdrehen Bis denn......

scheiß Pulver......

Bei deiner Grigio sind die Gabel, Schwinge und Felgen in Aluminio (Silber) lackiert. Ständer dürfte Schwarz sein. Habe zumindest einige "dünne" Ständer in Schwarz. Sieht nicht nachlackiert aus. Ansonsten entweder in Aluminio oder verzinkt. Auf jedenfall nicht in Fahrzeugfarbe! Weiß es jemand genauer?? Zylinderhaube würde mich auch interessieren. Ich dachte die sind in schwarz. Ich hoffe ich konnte wenigstens geringfühgig helfen. Grüße Bertram

Mit dem Kerzenwechseln beim 125er im 1.Serie-Chassie wird es halt sehr eng werden. Mußt dann zum wechseln der Kerze den Motor etwas ablassen. Ist aber machbar. Nur etwas aufwendiger.

Ich würde auch den ET3-Motor eintragen lassen. Alleine schon wegen der höheren km/h (86). Die PV ist mit 80km/h angegeben. Da bist du in der teuren Versicherrungsklasse der 16jährigen. Wenn PV-Motor, dann mindestens noch die ET3-Banane eintragen lassen. Dann bist auch über die 80km/h-Grenze.

Ich denke auch das es die Trommeln sind. Wenn du sie ausdrehen lassen möchtest schreib mir ne PM. Oder schau in meine Signatur.... Gruß Bertram

Bei einer Feder für den Ständer kommt die mittig, in Fahrtrichtung hinten in die Strebe. Der Schlitz ist ein klein wenig größer als der Federhaken.

Ich denke die Abweichungen steigen auch mit zunehmender Geschwindigkeit, wie beim PKW.

Dem kann ich mich nur anschließen Wäre auch mein Style. Vor allem wieder nen Cut auf fahrbar gemacht, fein.

Ich denke sie wird die Tage bei meiner Frau eintrudeln Danke schon mal. Den Schaltgriff bringe ich wohl diese Woche zum schweißen.

...und "Europablau". Die genaue Bezeichnung kenn ich leider nicht.

Erster....... Hast PM.

Ich fahre meinen 133erDOA mit Mazzurennwelle, Orig. Ansauger OHNE Membran, Auslass bearbeitet, Drehschieber original belassen, Kolben hat auch ein Fenster, Reso Polini-Rechts. Evtl. ist das die von Karren beschriebene ungünstige Kombination, denn mein Verbrauch beläuft sich auf ziemlich genau 10 Liter/100km. Drehen tut das Teil gute 9000-9500 U/min. Da der Motor in meiner SS90 liegend für knapp 130km/h (nach O-Tacho) gut ist, ist mir der Verbrauch wurscht. Ist ja keine Alltagsreuse. Ach ja, ich fahr Kontaktzündung. Keinerlei Zündaussetzer.

So, dank meines Umzuges war es mit Schrauberaktivitäten leider etwas mau die letzte Zeit. War aber am Restteile zusammentragen: SR: Ein schöner Koti für die SR, ein SR-Zylinder nebst Hutze und der fehlende Schaltgriff in O-Blau sind inzwischen gefunden Leider wurde an der Hutze etwas rumgeschnibbelt. Wenn also jemand eine unverbastelte hat darf mir gerne diese anbieten. Am Schaltgriff muß ich leider den Ausbruch schweißen lassen, ist mir aber egal. Wird halt wie beim Sprinterlenker beilackiert. Nen neuen SR-Kolben hab ich auch schon und ein verchromtes Kennzeichenblech ist mir auch noch zugekommen. Sprinter: Habe nun einen Sprinter-Motor Leider wurde dieser vom Vorvorbesitzer etwas diletantisch verpackt sodas er bei mir mit zwei Abbrüchen am Lüfterkanal ankam. Habe diese aber inzwischen schweißen lassen: Zu erst wollte ich die Naht im Sichtbereich verschleifen, bin ich aber von abgekommen. Man darf ruhig eine "Narbe" sehen. Ist ein ehrlicher Roller...... Auch habe ich den kleinen Ausbruch an der Bremsankerplatte schweißen lassen und nicht eine andere genommen. Die war drauf und gehört orig. zum Motor, also kommt die auch wieder drauf, basta. Habe leider noch ein weiteres Bruch/Fehlstück entdeckt: Wenn also noch jemand eine kaputte rechte Motorhälfte hat, an der das bei mir fehlende Stück noch vorhanden ist, darf sich liebend gerne mit mir in Verbindung setzten Mal schauen ob ich die Kurbelwelle noch zur Verwendung bekomme. In Imola aufm Teilemarkt hab ich tatsächlich einen zweiten, schwarzen, geschlossenen Griff mit 6-Eck-Emblem gefunden. War der einzigste den ich gesehen habe Warum sind die so selten?? Wo waren die denn orig. drauf?? Hab 8,-? für geblecht. Der wollte ihn erst gar nicht einzeln verkaufen, nur mit Lenker *plem plem* Der zweite war eh nicht mehr da.......aber jetzt hab ich ihn ja Ach ja, das Mädchen hat nun auch ihr Namensschildchen bekommen..... :-D Mehr gibts sonst leider nicht zu erzählen. Es geht halt grad nicht so flott, aber weiter gehts mit Sicherheit. Hab auch immer noch kein Internet und bin im Moment eher sporadisch im Netz/GSF, leider. Kann also nur besser werden. So, genug gelabert, wollte nur sagen das hier nix gestorben ist Grüße Bertram

Doch, die Hupe ist verchromt

Also mit der Beleuchtung könnte ich dir behilflich sein.......je nsch dem was du willst. (Antwortn kann etwas dauern da ich hier am Fremd-PC bin....)

Sieht fein aus

Bin leider immernoch am fremden PC und habe somit keine Bilder zur verfühgung. Die Trittleisten bei meiner 50s 1.Serie sind etwas breiter als die späteren. Bekomme auch eher schwierig die breiteren Gummies. Die Schnarre hat halt ein für 1.Serie typisches "Lochbild". Ist alufarben, nicht lackiert.

Wenn du dich noch gedulden kannst, hätte ich sicher was für dich. Rostige Felgen sind doch wurscht. Meine sehen teils auch nicht anders aus und Speichen fehlen auch hi und da. Die Reifen sind sicher um ein vielfaches besser als die mit denen ich fahre..... Die heben sicher noch 3-4 Monate. Also neue Schläuche rein und die Felgenbänder kontrollieren, die sollten gut sein. Die Speichen sollten innen auch nicht über die Nippel rausschauen und dadurch evtl. das Felgenband durchstechen.

Ah....dann war meine und die von Villavespa wohl auch Blau, merci.

Bei der Menge wirds wohl ein weng dauern bis die weg sind. 5 Stück würde ich dir abnehmen zum St. Preis von 5,-?. Mehr kann ich leider nicht. Bei interesse PM. Ansonsten auf der Veterama verkaufen. Dann sparst dir das verschicken. @Vic: Ich tippe auch auf 50er Jahre, kommt hin. Felgen kannst so fahren und Reifen denke ich auch. (Siehe meinen Lochreifen) der hebt immer noch. Schöner 3-Feder-Sattel Sauber machen, einölen........fahren.

1) Mir sind bisher nur Europablaue 50S bekannt als erste Serie.... 2) Bei mir und einem Freund sind leider mal ne neue Gabel reingekommen (denke ich) und die von dir genannten Teile in Silber überlackiert, kann ich also leider nichts dazu sagen. Lüfterabdeckung ist aber in Fahrzeugfarbe lackiert, das ist sicher. 3) Wenn, dann ist der Wechsel von Strich auf Punkt. Meine mit Strich ist nach deutscher Nr. knapp über 600.

So, leider schlechte Neuigkeiten: Meinem Blechner ist es zu viel Leider will er die Bleche nicht mehr machen, sorry. Habs noch ein paar mal angesprochen, nix zu machen. Ich danke euch aber für euer Interesse. Grüße Bertram

Auf jeden Fall wieder auf die Straße.

Was brauchste denn an Teilen?? Verchromt oder vernickelt? Habe Hebeleien + Bremsklötze. Evtl. noch´n paar Kleinteile.