Alle Inhalte von Kebra
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Kann zu
Kebra antwortete auf myvirus's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerKönnte den Rahmen evtl. jemand von Herzogenrath bei Aachen nach Liedolsheim zum Run&Race mitbringen?? Wäre echt super
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Kann zu
Kebra antwortete auf myvirus's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerFuer 50€ wuerde ich den nehmen. Ist sicher einfacher diesen rahmen wieder zu vervollstaendigen als das ich mir ein 1º-serie-fake aus einer spezial mache. Fuer mich waere er interessant....
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Originale Doppelsitzbank AQUILA
Du willst hier eine Aussage über den Wert einer Sitzbank und das ohne Foto... Ich versuche nur das Sitzbankmodell einzugrenzen, da meine Glaskugel in der Reparatur ist. Bei ca.6000 produzierten 63er 50N dürfte die Anzahl der Doppelsitzbänke recht gering sein, die nachträglich montiert wurden. Die sind schon recht selten. Zu erkennen sind die am dünneren, "nicht geformten" Riemen aus Kunstleder. So eine könnte schon mal 100-150€ bringen, wenn jemand genau so was sucht. In gutem Zustand natürlich. Hat die Bank allerdings nicht diesen Riemen könnte sie auch von 66/67 sein. Dann ist sie warsch. günstiger. Mit rissigem Bezug bekommt man die mit etwas Glück auch für 30€. Ist das Metallschildchen und die Nieten original? Wenn ja würde ich ca. 60-130€ ansetzen. Du siehst, da du 63 und nicht 64-... angegeben hast, sollte die Sache etwas genauer hinterfragt werden.....du Schlaumeier. Den geb ich gerne wieder retour. Oder wäre eine Aussage: 5-150€ für dich zufriedenstellend?? Ich gehabe mich wohl.
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Nein, leider nicht.
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kann zu, hat sich erledigt -> DANKE
Ja genau, eine "liebevoll" für den Wiederverkauf hergerichtete um möglichst viel dafür zu bekommen. Am besten die schei... Orginalteile in die Tonne und schön mit Reproschrott aufgehübscht... Also 350€ war mal vor etlichen Jahren. Sowas bekommt man fast nicht mehr. Ein kompletter Motor, nicht fahrbereit kostet ja meißt schon 200€+. 7-800€ sind da schon realistischer für den Roller. Sind ja soweit alle O-Teile vorhanden und nicht so Dünnblech-Repro-Dreck wie die Kotis und Klappen die man jetzt bekommt. Und die paar Risse und Dellen muß man ja nur wieder richten... Da sind halt die meißten zu faul für und kaufen dann lieber Repro-Müll.
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Originale Doppelsitzbank AQUILA
Die Italiener hatten aber Einzelsitze original auf ihren Erstserien drauf...
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Steht ja wieder "Geil" da...
- Sprinter - Racer + SR Topic
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Stoneheads SC Run & Race #11 -> 31.05. - 02.06.2013
...dabei...
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Hab ich auch schon vermißt...
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Pfingstrun - 20th Anniversary in Stockach
Irgendwie fahren dieses jahr einige nicht. So auch meine bisherige mitfahrgelegenheit... dann eben nächstes jahr. Viel spaß euch...
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O-Lack Topic
So einfach hätt ichs auch gerne mal wieder....
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V50n special Rettung!?!
Ja die Gabel sollte Silbern sein. Schau halt mal im Vergaserraum oder unterm Trittbrett nach ob du andere Farbreste findest. Obs die Farbe auch in -D- gab enzieht sich leider meiner Kenntniss. In -I- gabs die Farbe auf jedenfall. Leider gibt es keine vollständigen Farblisten. Die in den Technikabüchern sind unvollständig und Fehlerhaft. Evtl. mal den mr.vespaGS fragen...
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O-Lack Topic
Aber die Gitter dann bitte in weiß...
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SuperSprint
Ja geht. Die Blattfeder gibts glaub nicht mehr.
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Vespa V50N V5B3T DR 85ccm als Leichtkraftrad eintragen lassen
Geh auf nen Leistungsprüfstand und mach ein TÜV-konformes Leistungsgutachten. Damit dann zum TÜV, dann hat er auch Werte die er eintragen kann.
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V50n special Rettung!?!
Das Grün gabs...
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O-Lack Projekt Vespa 50 N Unificata 1966
Ich will das mit runden Neodymmagneten mit ca.1-2cm Durchmesser machen. Das sollte nicht abgehen. Hab das momentan an der 1° am testen. 80er Kennzeichenhalter mit kleinen 2x5mm Magnetstreifen. Das hebt schon relativ gut mit den winzigen Dingern.
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"Madame Rouille" 53er Acma...eine rostige Geschichte
Geiles Projekt, sehr schön
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V50n special Rettung!?!
Also die Welle hinterm Koti deutet nicht zwangsläufig auf einen Frontschaden hin. I.d.R. führt die Welle auf ein zu schnelles, schräges auf den Bordstein hochfahren her. Ein Unfall ist eher die Ausnahme. So wie ich das sehe könnte das noch O-Lack sein. Da würde ich nicht unbedingt komplett lackieren. Die Löcher wieder zuschweißen und zusammen mit dem Koti nur Beilackieren. Das funzt relativ gut. Eine kleine, schwache Welle ist meißt zu vernachlässigen. Das merkt man nicht unbedingt. Wenn das Trittbrett rostig ist die Löcher zuschweißen und auch beilackieren.
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O-Lack Projekt Vespa 50 N Unificata 1966
Klingel nur in D. (soweit mir bekannt) Ich würde keine Löcher für die Nummer bohren. Hab das selbe "Problem" bei meiner grauen 1°. Ich mach das mit Neodym-Magneten, das hebt bombig! Hauptsache den Popo ohne Löchlein......
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SuperSprint
Den brachialen Leistungszuwachs wirst du vermissen.
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O-Lack Topic
Äh ja, hier ich Hast PM
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bu-GATTI500 rast in ein neues Lebensjahr
Auch von mir die besten Glückwünsche.
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Neu-Vorstellung und ein paar Fragen
Gut so!