Kebra

Hab hier ne Welle an einer Olack-Kiste "entfernt".

...oder vom Kobold machen lassen.

2 + 3 hab ich schon gesehen, komme aber gerade nicht drauf. 4 wird in den Rahmen gesteckt. 8 probiers aus 7...schau doch mal einfach unter die Sitzbank...

Hatte mich schon gewundert das du nicht vorne mitgefahren bist...

Oder die Halterung fehlt. Oder die oberen Laschen fehlen/sind abgebrochen. Mach doch mal ein Bild. Evtl. hast du auch die untere Halterung nicht ordnungsgemäß plaziert.

4) Bremspedalbefestigung (!?) oder gehört an die Lüfterabdeckung (ganz oben links) 5) Kabeldurchführung Rücklicht 6) Chokebefestigung 7) Klammer zur Befestigung des Sitzbankbezuges 8) Sollte unter die Mutter gehören um die Trommel fest zu schrauben.

Ständerfüße sind aber dran!? Ich nehme an 10". Evtl. ist der etwas verbogen weil im stand gerne drauf "rumgeturnt" wurde.

Schlüssel bearbeiten.

Die neuen sind aber Müll. Da fällt das Rohr gerne von alleine ab und sind schwer dicht zu bekommen. Ich schmeiß das Reprodreckszeug immer sofort raus, bevor ich mich da ärgern muß. Ein überholter orig.Hahn ist da um ein vielfaches zuverlässiger. Meine Meinung-

Ja der muß raus. Sonst schlägts dir das Entlüfterrohr ab...

Ich würde das originale nehmen. Kann man doch noch ein bissl was sehen/lesen. Das reicht doch, bis du ein besseres gefunden hast. Besser orig. als keins...

deine vorgehensweise waere auch die meine! wird fein die kleine...

koenntest auch nur mit o-grundierung drauf und gut... oder mit rostlack an den rest der patina anpassen.

das wird...immer gut orig. substanz zu erhalten. marianne meint noch...was ein scheiss immer alles im doppelten text...nervt.

das weisst du erst wenn sie kompl. freigelegt ist...

doch das wird schon. hat sich inzwischen viel getan und die vorzeichen haben sich geaendert. ich geh da aber langsam und mit bedacht an die sache ran. alles wird gut

wenn eine welle drin ist, duerfte der erfahrungsmaessig krumm sein. hab jetzt ca.8-10 rahmen wieder gerichtet. schau mal in mein "Sprinter +SR-Topic" rein. hab die sr auch richten muessen. hab die welle an drei seiten als lasche geoeffnet. lasche mit welle ausgebeult, und den rahmen in die richtung gebracht. wenn er gerade ist sollte die gerichtete lasche wie ein herbstblatt in die oeffnung "reinfallen". kleinere abweichungen koennen auch noch nach dem einschweissen hingedrueckt werden. schau dir erstmal die bilder von mir an.

bei mir war nach 9 jahren schluss...mit kind und zus. eine wohnung... ich hab mich dann mit roller olack freilegen ablenken koennen. hatte dann auch ehrlich gesagt ersma keine lust auf ne neue beziehung. nun, jetzt nach 5 jahren bin ich wieder bereit...und siehe da, es bahnt sich wieder was an. will sagen die zeit heilt alle wunden. kopf hoch, ich und viele hier fuehlen mit dir. erstmal ablenken...ganz wichtig ! Alles wird gut, auch wenns momentan nicht danach aussieht. *Prost*

Ich nehm dann gerne die mit Zyl.Kopf und Schlitz wie original. Mit Sechskant wird gerne zuviel Kraft angewandt und vernudelt dir dann schnell die Gewinde im Motor...

Anhand des fehlenden Typenschildes könnte es sich auch um eine Italienerin handeln... Tippe aber anhand der Farbe/Modell auch eher für Nicht-Olack. Allerdings kennt sich sukram bei PK sicher besser aus als ich. Du solltest auch nach mitlackierten Teilen wie Schrauben, Gummis o.ä. und Lackabplatzern an den Kanten schauen. ...und schärfere Detailfotos von den von uns erwähnten Stellen machen...

Könnte man nicht etwas beimischen was die Flammen sichtbar werden läßt? Vor so einer unsichtbaren Flamme hab ich fett Respekt!! Da gibts echt fieße Filmchen auf Youtupe...

Och, da kommen sicher andere Herausforderungen.

Omas selbstgestrickte Wollunterhosen...

Hab nichts gefunden bei Scooterhelp. Ist das eine Deutsche? Dann mal unter der Klappe nach der Nummer schauen und die bei Scooterhelp eingeben. Nicht die auf der Plakette. Die deutschen Nummern gehen nicht bei S.Help. Könnte dann eine Frühe sein...

Was auch gut Kommt: Im Winter (!) in meiner engen Garage bei geschlossenem Tor Motoren gereinigt mit altem Benzin und Bremsenreiniger. ...kurz nicht wirklich aufgepaßt... und beim Einsprühen mit dem Bremsenreiniger vorbeigesprüht..........in den, in 30cm dahinterstehenden, Gas-Katalytofen..... Wuffffhh...und ich hatte einen brennenden Motor vor den Knien, der ja noch in dem alten Spritsumpf lag. Tor auf...brennenden Ofen raus...brennendes Kuchenblech mit Motor raus. Ofen war schnell wieder im Normalzustand. Den Motor aus dem Sprit gezogen und mit Lappen das Feuer erstickt. Den restlichen Sprit hab ich einfach abbrennen lassen. Danach war mir warm...