Kebra

Menschen, die genüßlich ihre Popel essen......huuuuuaa.......

Mir geht es um die Server-Recourcen des GSFs.....

Machst jetzt für jede Einschätzung EINES Teils ein neues Topic auch ???

Den ganz schwarzen VDO mit gebrochener Nadel sehe ich bei ca.30 - 40€. Den schwarz/weißen VDO bei 50 - 60€. Veglia ohne Logo 60kmh, Plastenadel ca.70 - 80€. Veglia 6eck Logo, 80kmh, Schwarzpunktnadel ca.80 - 110€. Veglia 4eck Logo 60kmh ca.100 - 120€. Veglia 4eck Logo 80kmh ca.120 - 140€. (Mit neuem Glas). Nur meine grobe Einschätzung. Ich schaue kein Ibäh.....kenne also die Preise dort nicht.

Streichholz-Test...... welcher dreht, wer ist fest.... Ansonsten sagt die Glaskugel: Ja

Für die Farbsuche gibt es ein eigenes Topic.

Du brauchst auf jeden Fall die richtige Welle für dein Polrad (Konus). Der Konus hat nix mit dem Vari zu tun. Für den Vari braucht es die "lange" Welle, Kulu seitig. Warum nicht gleich einen T6 nehmen ?! Stutzen klein = 12 - 15mm Gaser. Stutzen groß = 17 - 21mm Gaser. Membran hat bei mir alles gefunzt, ob Plastik oder Metall. Cdi....k.A., bin immer Unterbrecher gefahren. Aber das sollte schon alles laufen.

Die Klappe kannst weg lassen. Die paßt mit der dicken Zündung nicht mehr. Bei LH kann es weitere Engstellen geben. Kerzenwechsel fast nur mit absenken des Motors möglich. Evtl. stößt der Zyl. an der Innenseite/ Tankbeule im Rahmen an. Je nach Fertigungstoleranz.....das streut sehr. Bei manchen paßts, bei anderen nicht.

So hier mein Airsal 46mm und noch ein Parmakit 50mm mit dem passenden Gehäuse: Airsal 46mm Gehäuse 49€ neu inkl. Lager + Siris Parmakit 50mm (80ccm): Li. Airsal --- re. Parma Parmagehäuse, Artek-Welle:

Genau, und einen Sack Kartoffeln ! Und das mit anfänglichen 9 PS. Wurde dann aber bald auf 12 PS gesteigert.

Fürs Auto, wenn Tüv anliegt und die Achsschenkel ausgeschlagen sind: Spachtel ! Spachtel anmachen, in eine 1x-Fettpresse einfüllen und dann über den Schmiernippel in die Achsschenkel den Spachtel reinpressen. Etwas aushärten lassen und dann ganz schnell zum Tüv. Hat damals bei der Ente top gefunzt.

Gab es denn eines davon ? Pinasco Logo.....ist klar, gibts.

Ja geht. Da gibts keine Unterschiede zwischen Mofa + Moped. Zum Rest schreib ich von Zuhause. Hab da so Zeug in der Vitrine..... Dann gibts auch Bilder.

Geht es dir um Pinasco oder ss-Form ?

Ja interessant....

Der Keil ist doch nur zur Positionierung. Die Kraft wird über den Konus übertragen. Schau das es durch das Aufpelzen der Nut keinen Grat gibt/hat. Wenn ja, bissl mit einer Feile glätten. Danach Polrad auf die Kuwe einschleifen mit z.B. Ventilschleifpaste. Dann sollte das wieder gut und fest sitzen, wenn du nicht gerade ü30 PS hast. Es gibt auch in der ESC Leute, die ohne Halbmond in der Kupplung fahren........hält auch..... Die alten Motoren vom Peugeot 103 Mofa/Moped haben ab Werk keinen Halbmond gehabt. Erst die neueren. Da hat sich nie was verdreht.

Membran ? Er schrieb nur: Gehäusegesaugt @Walter black Mach mal deine Autokorrektur aus. Schonmal deinen Text durchgelesen ? Ließt sich recht komisch......

Das überhaupt wichtigste beim Mattieren ist, wieviel % gebe ich an Mattierungspaste bei.........? Ich würde mich bei 5 - 7 % einpendeln, Weniger ist mehr ! Was ich da schon alles gesehen habe

Sorry, ich nix LF.............NUR SF

Ich erkenn garnix. Was soll das sein ?

Uh ja, das ist nicht lustig Hatte das mal mit einer 1100er Suzuki Katane mit ausgelutschten hinteren Dämpfern. A5, 3-spurig, bei Karlsruhe richtung Stuttgart in einer langezogenen Linkskurve.... Tacho 210 km/h. Auf den weißen Streifen gekommen und los gings .... Bin dann langsam vom Gas, bis sich das Schlackern bei endlich 140 km/h beruhigt hat. Das war nicht spaßig, ich verstehe dich Lach nicht. Nem Kumpel ist seine Lambretta halb abgebrannt, bis wir einen Löscher in der Nachbarschaft gefunden haben.

Was habt ihr denn alle mit den Paragraphen.... ? Wenn ich mel gemütlich rumfahre, interessiert mich sowas nicht. Mein Rad ist ein "Achilles" von ca. 1910/15. Vorne Kerzenlampe, hinten ein Glasbollen als Rückstrahler. Und nein, ich habe keinerlei Reflektoren dran. Nirgends nicht. Für "Nachtfahrten" hab ich dann schon so LED-Dinger zum dranschnallen.....natürlich ohne Zulassung

Oder du klebst ein Stück farbige Folie drüber. Sieht mann fast nicht. Gibts beim Werbetechniker als Reststücke sicher für kl. Geld in die Kaffeekasse.

Zumindest bei der Präfix am Motor ist diese mit einem einzigen Werkzeug eingeschlagen. Zumindest bei den SF vor PK. Und es ist in Schmalschrift. Nicht das was mann normal kaufen kann. Die fortlaufende Nr. ist in Normalschrift. Und es ist normal wenn die etwas tanzen. Wenn ich in Italy aufm Teilemarkt ein Roller mit absolut gleichmäßig eingeschlagener Nummer sehe, ist schonmal klar das die nachträglich rein kam. Das gabs nie bei Piadschio......

- Waschbenzin - Kunstharzverdünner - Universalverdünner - Nitro - Aceton Aufsteigend nach "Schärfe".