Kebra
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Da fällt mir noch ein: - Nanz in Stuttgart - Gottlieb in Freiburg - Wertkauf
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Ah ok....
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Wir DUtsen uns hier
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Photo Bergmeister in Stuttgart. Gabs auch mehrere Filialen.
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Merkste selber, oder............... Aber alles gut. Wenns für dich ok ist... Bin dann mal hier raus.
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Hersteller ist mir leider nicht mehr bekannt.
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Also 15 Nummern größer ?
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Danke dir
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Kurze Frage: Ein Freund will einen LTH-Road anstelle seiner ET3-Banane montieren. Sollten wir nach der Montage eine Düsenänderung vornehmen ? Polini 133er GG PHB24 bisher 90er Düse.
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Für mich ist das eine normal in Italy lackierte Karre. Olack sehe ich da nicht.
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Kebra antwortete auf b0li's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)Frag mal den @PMS, der könnte sich mit auskennen. Es gibt im GSF auch einen Mofa/Moped-Bereich. Evtl. kann ein Moderator dein Topic in diesen Bereich verschieben......
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Kebra antwortete auf Spidermil's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)-doppelt-
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Kebra antwortete auf Spidermil's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)Naja, Membran und Ansaugstutzen würde ich auf jeden Fall angehen. Das ist der größte Drosselfaktor. Wenn du einen 7,5er Vergaser drauf hast, ist dieser eh durch einen 10er zu ersetzen. Das würde ich schon machen. Mit einer MBK-Riemenscheibe könntest du ja das 10er Ritzel verbauen. Die vom MBK paßt problemlos aufs 103er. Da sollte es aber ein 9er geben für das Moby/MiniMoby. Das war da orig., zumindest in D.
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Bei einem Traktor würde ich definitiv zu Oxy greifen. Dann hast du für zig Jahre Ruhe. Owatroll muß nach ein paar Jahren wieder erneuert werden. Und ist, soweit ich das weiß, nicht überlackierbar. Oder du schmierst einfach Fett drauf. Mach ich bei meinen alten Fahrrädern so. Meine Meinung: Oxy
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Ne, Camera war zwar dabei, aber filmen war da eher nicht möglich. Nach 10m hat man ja nix mehr gesehen.....
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Tatsächlich.......gibts noch. Garade bei uns im Firmenhof. Der kleine 8er Ring.
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Ich sag auchmal herzlichen Dank. ....und wie immer, viele alte Bekannte wieder neu kennengelernt @Kopfschwitzer Neufrach..........ich hoffe das alle SFs mit Klappe Zuhause angekommen sind.
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Ich sag auchmal herzlichen Dank. ....und wie immer, viele alte Bekannte wieder neu kennengelernt @Kopfschwitzer Neufrach..........ich hoffe das alle SFs mit Klappe Zuhause angekommen sind.
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Vllt. rosso corsa ?
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Ich würde ja gar keinen "restaurierten" Roller aus Italy kaufen. Erfahrungsgemäß sind das schöne Spachtelbomber.
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919 hab ich.
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Von der Arbeit her sieht das aber sehr gut aus. Das Aussehen....ok.....muß man wollen......
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Ich bin da als mit Wattestäbchen aus dem Electronicbereich ran. Die spietzen mit Papierstengel, kein Plastik !! Da kannst du vorsichtig punktuell arbeiten um möglichst wenig Aceton auf den Olack zu bekommen. Spachtel wie Jojo sagte ist auch gut, wenn mann dazwischen kommt. Mit einem kleinen Schraubendreher für Lüsterklemmen kann mann das auch abknibbeln. Hab ich schon bei 2 Rollern + div. Teilen so gemacht. Ist halt auch sehr langwierig da es nur mm für mm voran geht. Irgendwo unter den ersten 20 Posts hier im Topic hab ich das glaub noch näher beschrieben.
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Sollte eine ET3 nicht haben, zumindest nicht nach ´76. Nach Hellgrau kommt Dunkelgrau.
