Kebra

Bei mir ist gerade ALLES lahm......

Sie schreiben auftragen, nicht berühren oder angrabschen ! Im Sichtbereich würde ich das Oxy eh nicht anwenden. Hab ich ja schon zig mal geschrieben.

Träum weiter. Das dauert Wochen..........

1x drauf und gut ! Oder bist du einer derjenigen Angsthasen, die ihre Konservierung nochmal konservieren, um dann das Ganze im gesamten dann nochmal ein drittes mal zu konervieren.............................? DAS ist kompl. Schwachsinn !!! Das Wäre so, als ob du eine Samenleiterdurchtrennung machst, bist also steril, dann aber mit Gummi vögelst, obwohl dein Mädel die Pille nimmt....... Also totaler Schwachsinn............

.....Bild gefunden..... Da glänzt aber eh rein garnix am Roller

Welches Oxy hast du ? Schnell oder langsam trocknend ? Ich habe das normale. Hatte es allerdings etwas viel aufgetragen, somit dauerte es, bis man es benutzen konnte, über 10 Wochen ...... es bleibt aber "dauerelastisch", so ähnlich wie Steinschlagschutz oder UBS. Also im Sichtbereich dünn mit Lappen. Im Nichtsichtbereich kann mann schon mit dem Pinsel unten das Trittbrett, Motorinnenraum + Innenseite Koti machen. Wie gesagt....wie Steinschlagschutz......... Und es trocknet nur durch Luftbewegung, Wind, Ventilator............. Nicht durch Wärme !

Danke Hier geht es doch eher um zerstörte Teile......

Falches Topic......

Ja. Konnte mann damals beim Peugeot-Händler kaufen für z.B. das 103/104er bzw. Mobilette.

Sehr schlechte Methode glaubwürdige Patina zu erzeugen !

Hä, gibts doch. Ich hab noch nen 14/14er + 15/15er.

Wenn du MEINEN Zyl. kennst, spar ich mir die Bilder.

Hießen bei uns auch so.

Ich kenne die Repro-Chinadinger nicht.

und....... Bj.59..... Das muß wohl die sagenumwobene alleraller erste 1°serie einer SF sein. Die dann erst 63 auf den Markt kam. Bei soo einem seltenen Vorserienmodell sind doch 10.000€ ein Schnapper. Das Rüli dürfte Repro sein, der Mittelsteg ist zu schmal. Falsches Schwingsattelblech. Und beim Klappenhebel wieder üblicherweise keine Ahnung über dessen Funktionweise.....

75er HP Polini. Der mit dem Haifisch-Auslass. Hatte ich schonmal mit Portmap irgendwo gepostet mit der Frage ob das überhaupt laufen kann. Wenn du möchtest, zeige ich dir gerne Bilder + Portmap. Wollte nur nicht dein Topic zu spamen.

Och, hätte mich schon interessiert. Hab einen mords gefräßten aus Italy aufm Teilemarkt bollig bekommen.

Der Erfinder hat das Teil so benannt. Er ist türkischer Schwabe oder schwäbischer Türke Wie mann möchte......

....und im GSF heißt es: die Mofa Also die Motorfahrrad...... bzw. müßte dann auch die Fahrrad heißen.

Warum das ? Ist doch ein DR. Der kann alles etwas weniger als der Polini. So kenne ich das.

Wenn dein Lackierer nicht lackieren kann, ist er ja kein Lackierer..... Nitrolack ok, das ist etwas schwieriger und macht fast keiner mehr. Aber Metalliclack ist jetzt nicht so wild und sollte er doch können. Ist doch egal ob 1 oder 2-Schicht....

Versiegelung würde ich nicht machen. PM schau ich morgen. Muß ins Bett. Wecker geht um 5:45 Uhr. Und ja, Bilder sind hilfreich..... LG

Ich meine der Klarlack kam erst mit der PK. Davor wie jolle sagt....1-Schicht Metalliklack.

Nicht mehr als 7%. 10% finde ich auch zuviel.

Die Frage ist erst mal die: Wie unterscheiden sich die alten Motoren für die 103er mit Langschwinge, zu den Motoren der Vouge mit Kurzschwinge. Hab ich keine Ahnung. Hab nur "Langschwinge"....... Der Halter ist auf jedenfall ein anderer. Da hätte ich Interesse dran. Ich schick dir meine und du mir deine Unterlagen. Wenn du möchtest lass ich das auch ausdrucken. Würde dir aber eher einen Stick kaufen....Alle Dateien übertragen.......und dir zuschicken. In papier-Copy-Version nehm ich auch liebend gerne. Kann sie dir dann auch einscannen.... Würde mich auch beim Kaufpreis dafür beteiligen. Beim Tank reinigen gibts erstmal 2 Methoden: - Chemisch - Mechanisch Wie schlimm ist es denn ? Die Räder: Das könnte sich evtl. ohne weitere Umbauten ausgehen. Der Abstand zum Schutzblech wird zwar knapper, könnte aber reichen. Wenn dir die Felgen gefallen, warum nicht. Die Bremsankerplatten sehen beide normal aus, so wie mann sie kennt.