Kebra

Ich kann mir vorstellen, daß, wenn du eine Lizenz bekommst, dein Laden voll sein wird.............................mit 4-Takt-Scheiße. Und reparieren mußt du den Dreck dann auch

@ANDY81 Hier die Bilder:

Nun, dellenmäßig könnte ich sicher noch einiges rausholen.

Hab grad nochmal geschaut und Bilder gemacht. Die Flickstelle ist innen im Nicht-Sichtbereich. Bilder gibts vom PC, bin unterwegs....

Zeig doch mal.... Ich hab viel Liebe übrig für hoffnungslose Fälle und hab schon vieles retten können.

Titanik is'n Scheißdreck dagegen...

Oder HUK-Coburg. Da konnte man auch immer auswählen. Wenn, wie Champ schreibt, dürfte es doch reichen wenn ein Erziehungsberechtigter mit unterschreibt. Bin da aber auch kein Fachmann.

Hat wohl ein Moderator gelöscht, ein Glück Der Typ hat mich angeschrieben und meinte, Glasperlstrahlen, dann ist alles wieder fit Hier, einen Bildausschnitt hab ich noch:

Aber nur wenn sie weiß das die Vespa aus Italien ist.

Die Italienischen brauchst du eh nur für die Vitrine. (Siehe Udos Post)

Schwarm

Damit hätte ich sicher meine Flexspäne aus dem Auge spülen, und mir die Augeklinik sparen können

Damit sich kein Mod wieder den Stress geben muß um meine Beiträge zu entschärfen muß ich das mal hier ablassen: Ich bin ja ein friedliebender Mensch und Glaube an das Gute im Menschen. Aber bei diesem Verkaufetopic schraubts mir grad die Nüsse zusammen Das ist für mich nicht einfach überteuert, sondern eigentlich versuchte Abzocke, frei nach dem Motto: "Ein Dummer wirds schon kaufen" Das Teil ist kompl. Kernschrott für 180€ Ich würde es ja kaufen, aber halt für 20€. Nutzbar als Platzhalter wenn der Motor gerade ausgebaut ist, um den Roller noch rollen zu können. Kann ich aber nicht in sein Topic schreiben, wäre ja Preis runtersprechen. Warum gehen so Leute nicht zu Ebäh, sondern bieten so einen Müll im GSF an.....??? Boah ne echt..... Puh, jetzt gehts mir wieder besser ...... kurz mal entleeren müssen

Ja genau. Die Mutter eines Freundes hat damals die Hochzeit im Fernsehen live angeschaut...

@Tom-Tiger Du wunderst dich sicher das noch keiner geantwortet hat... Mich wundert es nicht, denn: Ich kapier garnicht um was es geht. Ich nehm die Papiere mit zur Versicherung. Dann werde ich gefragt: Nur Haftpflicht, Teilkasko oder Vollkasko. Dann entscheide ich was ich will und bekomme das. Ob ich einen Führerschein habe ist doch voll schnurz. Und ne v50 ist ja kein Oldtimer im amtlichen Sinne. Hast ja kein H-Kennzeichen sondern nur das plebse Versicherungsschild. Wo liegt also das Problem? Ob dein Sohnemann mit 15 J. das Ding fährt ist eher ne Führerscheinfrage... Oder ich steh hier voll auf´m Schlauch.

Kein Problem....

Dürfte ich haben. Hat nur einen ca. 2x2 cm Ausbruch der mit Knetmetall geflickt wurde und muß noch freigelegt werden. Du suchst aber sicher was perfektes....

In der Überschrift steht 1964, du hast hier aber die Scharnierhalterung von 1965. Darf ich fragen wo deine Rahmennummer liegt ? (gerne auch per PN) Müßte dann ja eine recht späte ´64er sein. Mir geht es um den Wechsel von gesteckt auf Scharnier, wann dieser vollzogen wurde. Für alle, die auch so einen Umbau vorhaben: Man sollte alles mal vor dem Lackieren zusammenstecken. Die Backen lassen sich im Bereich der Klappeneinfassung recht gut etwas nach außen ziehen. Ist bei Olack auch kein Problem. Nur bei einer Neulackierung ist dies nicht zu empfehlen.

Im Nichtsichtbereich reicht Oxyblock, fertig. Man braucht eine gute Konservierung nicht nochmal konservieren. Das wäre ja so, als würde man zur Regiokarte noch einen Einzelfahrschein zusätzlich lösen. Aber es gibt hier ja so Angsthasen, die die Konservierung konservieren um dann diese nochmals zu versiegeln und die Versiegelung nochmal zusätzlich konservieren Da hebt dann die Konservierung länger als der Roller, geschätzte 483 Jahre

Ja stimmt, da ist ja schon fast alles da..... ....bis auf den Rahmen

Na ganz einfach: Es ist eine italienische 50R.

Wo hat es denn beim Ciao Mofa/Moped ein Bremspedal ?? Das hat Bremshebel re. + li. am Lenker. Auch wüßte ich nicht, wo man da in den Rahmen reinschauen kann, außer in den Tank.....

Könnte ich für meinen Sprinter-Motor gebrauchen... Ist aber halt ein Minderleistungszylinder. Ist also eher was um einen Motor original zu machen. Zum fahren....hmm....wenn ich an meine 50s denke, nicht wirklich sportlich und geht, für mich, richtung lahm. Wäre mir persönlich 30 - 40€ wert. (Meine Meinung) Aber weil SS draufsteht zahlen andere evtl. das dreifache.

Sollte für 50S, 50 Sprinter + 50SS sein.