Kebra

Den Kobaltblau ausm GSF, den ich kenne heißt in real anders.

Ich würde es mit schleifen mal an der Unterkante probieren. Erstmal recht fein testen. Gröber kannst du immer noch werden. Evtl. ist das nur dünn drauflackiert.

Das mit Sec.Kleber und den Perlen soll gerade bei Materialien die schlecht zu kleben sind gut funzen. Hat ein Kumpel schon einiges mit geklebt. Er besorgt mir was, dan teste ich das mal an einer Spezialkaskade. Die läßt sich bisher auch nur mit Epoxi und großflächiger Vernetzung/Fläche bedingt haltbar kleben.

War auch mein erster Gedanke.

Das Motorgehäuse ist zumindest bei meiner 125 Super ein kompl. eigener Guß mit vielen versch. Details.

Da geb ich dir voll Recht. Vor allem die Technika-Bücher....was die da Teils für einen Müll reinschreiben Also erstes Backenfach ab 79 ? Kann das noch jemand bestätigen ?

Würde sagen: Ja

Die gibt es so als deutsche Orig.Papiere nicht. In D gabs keine 9".

Nö....mach mal.....

Und was kann man hier jetzt abstimmen ?

10" 3,00 9" 2,75

PV hat halt einen breiteren/wuchtigeren Lenker als ne Fuffi. Deshalb wirkt das evtl. "größer". ....zu langsam....

1°serie 63 - 65...Kurzrahmen. Backen sind etwas höher an der U-Kante. 2°serie (65)66 - 67...Kurzrahmen. Ab 67 alles Langrahmen (ca.2-3 cm länger). Ab 69 dann die Spezial ohne Blechnase. 65 - 67 Nuova (PV Vorgänger) ca.2 - 3 cm breiter (Beinschild+Trittbrett) Backenfach....ab ca 10/78 ...weiß ich kein Datum ab wann es die gab. Könnte ab PV sein...

Könnte ich haben.

Naja, einen wilden Leistungszuwachs wirst du nicht bekommen. Und wenn der im jetzigen Setup sauber und problemlos fährt, würde ich rein garnix machen.

Hat ja jetzt eh keiner gekauft.

Haube hätte ich....

Wurde gekittet.

Doch

Ja

An der Koti/Dämpferhalterung. Die sollte gewölbt sein.

....hab ich was verpaßt ?

Hast PN

Gute Entscheidung

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