Pferschy

Das sieht bei mir leider anders aus Ich hab aber auch einen modifizierten T5 Auspuff Der im Vergleich zum PM nicht viel schlechter abschneidet Topspeed ist etwas weniger als beim PM liegt aber trotzdem deutlich über dem Orig. oder Sito Plus Das wohlgemerkt auf Drehschieber Auf Membran hat der T5 damals (als mein Membranmotor nich intakt war) schon recht früh zugemacht ist aber auch an der schlechten Anpassung des Krümmers gelegen Ich hab das in letzter Zeit noch optimiert aber Membranmotor zum Testen steht zur Zeit leider nicht zur Verfügung

TS1 zur Zeit mit 16/47 auf sx 200 Gertriebe da ich leider keine Kette hatte die passend für 16/46 war Bin aber auch schon 17/46 mit diesem Getriebe gefahren Ich denke mit den Übersetzungsverhältmis (mit 17/46) solltest du gut bedient sein zumal ja 5.0 auf der 200er Klasse empfohlen wird der Taffspeed wirkt ja auch noch unterstüzend und die Variotronic sollte ja im allgemeinen auch noch im unteren Drehzahlbereich Pferde mobilisieren sg

wie unterscheiden sich die "neuen" Worb 5 Köpfe von den GSF / M Racing??

Hallo Bei unser aller Freunde in Bayern (Sip Scootershop) gibt es wie ich kürzlich erblickt habe 2 anbieter von 200er Zylinderköpfe. der Erste wäre Worb 5 der uns und seine Köpfe auch den meisten bekannt sind der Zweite ist die mir unbekannte Firma M Racing die für Sip auch die MMW Ansaugstuzen herstellt Hat irgendjemand mehr informationen zu den Köpfen oder ev. bereits auch schon Erfahrungen damit gemacht ??? sg Pferschy

Mich würd interessieren wer von euch eine 24/63 Primär von Malossi fährt Nachdem sie ja neu aufgelegt wurde ist sie sicher auch schon von einigen verbaut worden Eure Motorkonfiguration würd mich dabei interesieren und auch welches Getriebe kurzer 4ter.... (Hautsächlich auf 200er Motoren) sg Pferschy

Eigentlich war ja immer die 24/63 gemeint weil länger Übersetzt. Nachdem die 24/63 ja neu aufgelegt wurde würde mich interessieren was ihr für Erfahrungen damit gemacht habt Es werden ja immer wieder welche gesucht also muß sie auch wer verbaut haben. Erfahrungen mit 200er Motoren /Getrieben sind gefragt Welche Kombi zieht 24/63?

Dancer in the dark ein Film von Lars von Trier Über Björks gesang spalten sich ja die Geister aber als Schaupielerin in diesem Film hätte sie damals den Oscar verdient Ein Film der Aufwühlt mit sehr heftigem Ende

Um hier nicht zur Mythenbildung beizutragen gleiches Design ( Druchmesser Segmente.....) gleiche Leistung Wers nicht glaubt sollte zuerst nachlesen Für Besserwisser

Ja Ja diese Lambretta Wellen Hier gibts auch noch Erfahrungen bei meinem Motor hat im Herbst die Schwungscheibe übgigens auch die Zündung ruiniert. der Welle ist nicht passiert (LTH mit 110er Pleul)

der erste wäre Diego Maradonna

Im Jannuar Scootering war wieder mal ein Bericht über Imola/Mugello drinnen Und im Februar eines über den GT Super Kit mit 205cc. Ich werd mal sehen ob ich die Berichte scannen kann Laut den Berichten wäre wohl eher der GT zum Beforzugen Aber Delux hier aus dem Forum fährt schon den GT der kann dazu mehr sagen. sg

Kein Stahl Alu Der letzte Roller war letzten Sommer bei Ebay GP 200 mit Beiwagen und TS1... Preis weis ich leider nicht mehr genau ?3000 oder ?4000 Sofortkauf im anbrtracht der Arbeit und Teile noch immer ein schnäpchen

Das hab ich am WE auch gemerkt Von der miserablen Grußqualität mal abgesehen Hatte ein Loch zur Stehbolzenbohrung und ist schon wieder unterwegs nach D Die Möglichkeit den Polini Ansauger noch zu vergrößern sind schon sehr bescheiden. Den Polini auf größe des MIB/MMW Ansaugers zu bringen, was zirka der Größe des Einlasses auf meinem Motor entspricht, wird nicht möglich sein ohne zu schweißen. Wär ja was für ein neues GSF Projekt: Rettet die Drehschiebären!!!! Der Vergaser sollte bei einem solchen Ansauger eine ähnliche Position wie bei MMW/MIB Ansauger haben um TMX und VHSA/B ohne Probleme montieren zu können und auch über eine ausreichend große Dichtfläche verfügen

ließt hier niemand Scootering?? ( ( (

Es dreht sich alles wiedereinmal nur ums Geld Zirka 1 Monat später kommt dann wieder mal DAS auf die Einwohner zu. Lärmbelästigung hoch x und das das ganze Wochenende

Hallo Ich suche die Scootering ausgaben über Sticky Vespa "Dreadnought" (Vespa mit Italjet Achsschenkellenkung) Ich hab ein Ausgabe von Mitte 2003 da war aber schon der dritte Teil darüber drinnen (Canonballrennen Deutschland - Italien) und ich würd mich jetzt auch für die ersten beiden Teile interesieren. Also wer hat diese Ausgaben und kann sie mir diese Artikel zukommen lassen???? :love: sg Pferschy

Fährt hier eigentlich wer TMX30 mit Malossi Drehschieberansaugstutzen?? Hab mir im Frühjahr einen 15mm Spacer gemacht und damit gibts noch immer Probleme und jetzt les ich auf Andys Seite das das nur mit dem Polini Ansaugstutzen funktionieren soll. Gibts da Unterschiede im Winkel? Bis jetzt hat ja immer die Aussage gegolten beide Ansauger seien gleich.

mein Packed wurde am 23.12 abgeschickt und war gesterm bei mir im Haus mit Zoll usw.... Zoll dauert halt immer etwas länger

Ich hab noch vor Weihnachten bei Scootrs bestellt und auch deshalb auch gleich das upgradekit für die Scheibenbremse genommen. Die Teile sehen gleich aus hab bis jetzt aber noch keinen vergleich gehabt. (Kommt erst am Wochenende) der einzige ersichtliche unterschied ist das auf Geber und Bremszange Nissin oben steht

ja die is noch ausständigwäre aber auch blöd gewesen ohne Heizung Im Nebenraum schön kühl @Senior Gomezz: Bist du auch noch an der menge meiner Bierreserven interesiert?

Also jetz nun meine Werkstatt ist übern Sommer entstanden Anfang Dezember wurde übersiedelt Und als Weihnachtsgeschenk gabs noch ein Schweißgerät Ständerbohrmaschine und Heizkanone Wundersame Wandlung von Vespa zur Lambretta :wasntme: Werkbank Seperater Rollerraum Schweißgeräte :sabber: Telefon gibts auch Netzwerk dauert noch etwas

Ich kann mich dem Onkel Tom nur anschließen Ich hatte mal eine AF Welle und fahr Mittlerweile LTH

Nachdem ich PX fahre hab ichs auch mit dem Gepäcksfach probiert aber da bibts noch mehr Probleme als mit der Gepacksfachbacke

...hat ihn schon mal jemand von den obrigen Herren mit Ersatzreifen probiert??

Steuerzeiten update Überströmer ~ 114° Auslass ~ 173° VA ~ 29,5° Ich bin den Motor diese Saison gefahren einziges Manko war eine zu lange Einlasßzeit auf Drehschieber nach OT