Pferschy

Ich bin heute geistig nochmal durchgegangen was ich so getankt habe und da sollte eigentlich eine Wolke ala Space Shuttle hinten rauskommen also hat da werner da eh nochmal glück gehabt Die Sprint ist nach Südtirol gegangen wie man hört also hat sich die Anreise wenigstens ausgezaht

So zwei Wochen sind schon längst vorbei auf der Gran Sport Seite gibt eszwar einige INFOS aber etwas mehr wäre nicht schlecht vorallem da es bei Sip schon ein Kit gibt

nein. auf der Bahn auch nur Hundert aber stehen an den Grenzübergängen nicht immer Tafeln mit den wichtigsten Geschwindigkeitsbegrenzungen???

110mm Pleul da gibts kein vibrieren und auch kein Schraubensicherungsmittel

Ich würde auch gleich eine "Made in Germany" Kolben von LTH reinbauen werd ich bei meinem auch nachholen wenn soweit ist

Bei mir ist auch eine Sendung verschwunden von Worb5 über UPS an mich laut UPS abgeliefert aber bei mir nie angekommen Jetzt sind erstmal 14 Tage nachvorschungszeit wo mein Packet ist verstrichen und nicht ist passiert Das schlimme ist das ich gegen diese Typen nichts machen kann da der Vertrag für den Versand zwischen Worb5 und UPS besteht nur ich steh da als dummer da weil ich die Teile und den Versand finanziert habe

Auf der Eurolamy hab ich auf meinem Roller (Spanischer) einen Flyer vorgefunden für ein Lambrettatreffen im Eibar war aber leider schon von 8-10 Juli

Hallo Ich hab eine VWW verbaut die ich auch schon angespitzt habe Es steht aber eine Motorrevision an und jetzt möchte ich sie noch weiter bearbeiten. Jetzt ist die Frage ob ich den eingesetzten Kunststoff auch bearbeiten kann oder ob es hier Probleme geben kann das sich der Kunststoff durch das Gemisch auflöst oder weich wird?? hat hier jemand schon schlechte Errfahrungen gemacht?? Pferschy

Und was da Lloydy dazu schreibt Also bis zum nächsten Bandscheibenvorfall

Hitzebeständiger Lack ist schon klar Bei einer Steckverbindung zwischen Krümmer und restlichen Auspuff wie zb beim JL gibts dann schon Probleme mit der Dichtung

Hallo Ich hab mir einen Verchromten Auspuff gebraucht besort und daran kommt jetzt ein anderer Krümmer, da er an einem anderen Model Montiert wird. Der neue Krümmer wird unbahandelt ausgeliefert und von mir lackiert. Kann es bei dieser Konstelation im Übergang zwischen Krümmer und Auspuff zu verstärkter Rostbildung kommen wegen unterschiedlicher Materialien? sg Pferschy

eine offtopic Frage aber wieso verkauft man einen TS1??

Vieleicht doch mal die suche benuzen dann findet man zb DAS

he da muß man!

So wiedermal ein altes Topic herausgekrammt und nachdem ich mich auf Seite 3 schonmal schlecht übern Stoffi äussern mußte ist es jetzt leider wieder soweit Nach der ganzen Eurolamy Euphorie hab ich wiedermal beim Stoffi Lamyteile bestelle. Ich wollte xxx + einen Dichtungssatz und noch eine zusätzliche Maghousing- und Fußdichtung. Gibt es nicht einzeln deshalb 2 Dichtungssätze bestellt und siehe da bei einem fehlt die Maghousing und beim anderen die Fußdichtung. Beide Dichtungssätze geöffnet und die entsprechenden Dichtungen raus genommen. Daraufhin hab ich natürlich Reklamiert und einen Dichtungssatz umsonst zugeschickt bekommen aber solche Dinge sollten doch nicht passieren in einer solchen Branche oder??

Das hab ich gemacht das sollte schon passen

So ich hab hier ein etwas älteres Thema wieder mal rausgekramt und wäre interesiert was in den letzten 1 1/2 Jahren passiert ist mehr keinen gerissenen Scorpion oder fahren alle nur noch Stahlblech Anlagen??

Ich hab mir vor einiger Zeit auch so ein Teil geleistet (vom Conrad mit Geber ca ?35) und bin damit schon zufrieden Ist eigentlich für Auto als Öltemperaturanzeige bis 150°

Das hatte ich zum Glück nicht nötig Die Probleme kamen erst beim heimfahren Aber zum Glück liegt bei einer getunten Lambretta die ab 1/2 Gas zu Viertakten beginnt die Crusingspeed immer noch auf einem erstaunlich hohen Nivou @ Lummy du warst sowieso kaum zu erkennen für uns hättest du deine Mähne nicht kürzen müssen

Was heißt hier ranzig?? schwarz Matt Auf Fotos sieht sie echt immer gut aus

So jetzt das erste Posting im inoffiziellen Eurolamy Topic: Samstag noch Zündung geblitze exakt 17,5° Sonntag Teambesprechung mit Hr Athanasius um die beste Strategie festzulegen Danach noch Feinschliff am Roller Nachlackieren im dezent glänzendem Schwarzmatt Freitag wird noch die Hinterbremse funktionstüchtig gemacht und dann gehts ab nach Leutschach sg Pferschy

Ich fahr 5 Scheiben Surflex mit Taffspeed + orig Vespa Federn Das ganze rutschte nach einbau des 16er Ritzel ziemlich ordentlich (vorher 17er) Nachdem mir ein Freund SLX von Castrol ( ~?17) empfohlen hatte funktioniert das ganze jetzt auch wieder ordentlich nur ist es nicht ideal eine Kupplung einzubauen die nur mit speziellen Ölen usw. funktioniert Im Rennsport wird laut aussagen eines Freundes auch nur normales ÖL verwendet da wird das duch die häufigen Wartungsintervalle kompensiert Er selbst fährt in seinem Motorad auch nur normales ÖL weil ein Teureres nix bringt genauso wie der zur Zeit erhältliche "spezial" Diesel

So für alle Mods gab es bei Tracks einen Bericht über die Mods Szene. Das war eigentlich schon gestern aber Morgen ist die Wiederholung ab 18.00. sg Pferschy

Rein Popometertechnisch würd ich ~6500 sagen aber wie gesagt der Krümmer wurde mitlerweile verändert was sich beim jetzigen Drehschiebermotor schon positiv ausgewirkt hat

Das sieht bei mir leider anders aus Ich hab aber auch einen modifizierten T5 Auspuff Der im Vergleich zum PM nicht viel schlechter abschneidet Topspeed ist etwas weniger als beim PM liegt aber trotzdem deutlich über dem Orig. oder Sito Plus Das wohlgemerkt auf Drehschieber Auf Membran hat der T5 damals (als mein Membranmotor nich intakt war) schon recht früh zugemacht ist aber auch an der schlechten Anpassung des Krümmers gelegen Ich hab das in letzter Zeit noch optimiert aber Membranmotor zum Testen steht zur Zeit leider nicht zur Verfügung