Pferschy

Kolben fährt oben raus wieviel kann ich aber nicht sagen die Ringe bleiben auf jaden fall noch drinnen Hier gibts auch noch infos

Fahre 62er Welle mit TS1 Zylinder wurde noch 1,3mm unten abgedreht um auf halbwegse Steuerzeiten zu kommen Motor ist ein aufgeschweißter 125er bei dem die Dichtfläche durchs nachplanan noch etwas tiefer sitzt Das Ganze mit 4mm Kodi und AF Kopf und Asso Kolben ergenbeb bei mir ~ 1,3mm QS

Alles getauscht

Vieleicht steig ich demnächst mal heimlich ein und säge IHN dir ab obwohl du hast ihn ja eh nicht mon... :wasntme: Ah so nebenbei wie gehts meinem Big Bore? Aber wir wollen ja nicht zuviel abschweifen Interesse an der Sitzbank?

Nachdem der Rapido ja in einigen Topics zur Zeit schlechtgemacht wird muss ich jetzt als ehemaliger Rapido besitzer was dazu sagen Bin meinen 225er Classic ca. 250km gefahren und ist wunderbar gelaufen mit 25er PHB und Big Bore Auspuff Am Zylinder musste der Einlass noch etwas nachbearbeitet werden Hir dürfte aber das Aufbohren schuld gewesen sein Gravis aussage den Zylinder nachhonen zu lassen hab ich ignoriert und hatte nach 3km eine Schrecksekunde da er kurz geklemmt hat war aber meine Schuld Ursache waren zwei kleinen Kanten eine beim Einlass und eine beim Auslass die ich anscheinend übersehen habe Kolbenringe haben keinen schaden davongetragen nur das Hemd hatte kleine maken das Teil wurde gegen einen TS1 getauscht der aufgrund eines um ca 1mm höhergezogenen Auslasses beiweitem nicht soviel Fahrspaß gemacht hat wie der Rapido Bin hauptsächlich überland damit unterwegs gewesen Crusingspeed um 105 top speed wurde nicht getested Falls ich nochmal einen Kolbengesteuerten Motor zusammenbaue würd ich wieder einen Rapido rein Bauen Keinen bezahlte Anzeige 8Ball fährt zur Zeit mit dem Zylinder und ist zufrieden damit laut seinen Aussagen

Verkauft

eindrehen sollte kein Problem sein; für Obulus geht eh fast alles also darf ich meine Lockenwickler und den Föhn nicht wieder verstauen

Neulich in meiner Werkstatt Angebermodus an: TS1 Lager Vergaser rechts Angebermodus off Fleißig bin ich auch gewesen Road selbst gecurlt

Samstag Curley und Nornal Road getested und keine Unterschied festgestellt. Popometertechnisch Gleiche Teststrecke innerhalb von 15min gefahren

So gestern etwas unterwegs gewesen und nachdem ich schon recht weit ins Bergland in meinem Westen vorgedrungen war hab ich kurzerhnd Herr Eistee besucht. Er durfte auch Lambretta fahrn. Also Männermopped mit TS1 .... Er war natürlich beeindruckt von der Leistung soll aber selbst was dazu sagen

Ich hab meinen alten Zylinder unten abgedreht und bin ihn mit 57er Welle und Kodi Kopf Hab dann irgendwann mal die Überströmzeiten gemessen und entschloßen das sie größer werden müssen also ran mit dem 90° Proxxon fräser Angezeichnt in die höhe gezogen verundet fertig. arbeitszeit 2 Stunden war eigentlich nur als versuch gedacht falls es nicht klappen würde gäbe es schon einen neuen als ersatz Das ganze wieder zusammengebaut Testfahrt gegen 21.30 es war bereits dunkel. auf dem Rückweg gibt der Roller ausergewöhnliche geräusche von sich schaue nach hinten und hinten kommen Funken beim Auspuff raus zündung aus und ausgerollt ( im Warsten sinne das Wortes) Noch drüber nachgedacht was sein könnte Klassisch: Griff ins Klo Wieder in der Werkstatt wird der Roller begutachtet und was sehe ich das Der Auspuff, damals RZ Mark One RH, hängt nur an Zylinder und Stoßdäpfer, der Körper hat am Asphalt dahingeschliffen die anderen Schraube waren anscheinend nicht festgenug angezogen und haben sich verselbstständigt

Da gabs im Scootering auch schon mal eine konkrete Ankündigung dazu MB hat auch sowas schonmal vorab angekündigt Aus Alu gedreht zweiteilig und mit Dichtring Preis ähnlich wie vom Tino da dürften sie sich anscheinend zusammengeredet habe

Michi was ist los?? Die 10km Hürde schon geschaft?

Hats da nicht mal ein Topic gegeben wo Race Curly und Race Normalo verglichen wurden und der Curly hatte ca. 1PS weniger Also suche benutzen Edith: Hab bei meinem zweit TS1 zur Zeit auch einen Curley Road montiert un da gibts auch anschlußprobleme werd auch versuchshalber mal den Normalen Road montieren mal schaun wies da ausschaut

Devtour schon kaputt??

Ansauggummi?

War in Kroatien damit hatte vorher die besagte beinharte Ancelotti montiert im vergleich dazu ein Traum

Ich fahr die vom Stoffi dürfte die gleiche wie vom SCK aus Indien sein Aber es gibt aber noch die Squareback aus Vietnam die Athanasius gehabt hat und laut seinem Aussagen zu weich war Zur Wildcat kann ich nichts sagen hat aber den Vorteil wegen den Fach hinten drinnen meine Squareback ist hinten auf dem Halter für die Schriftzüge aufgelegen hab ihn deshalb entfernt

ja vergaser war bei mir so verbaut hatte aber die Luftfilterbox ohne löcher. ohne Gummi und Box mit einem Metallgitter oder Ram Air wirst schon deutlich fetter weden müssen

Beim Trinken oder beim früh Schlafen gehen

ist doch egal der Trend geht doch sowieso zum mehrfach einser

schon verbaut, schon gefahren kupplung muss noch etwas verstärkt werden. Was soll ich noch sage: keep your carbs in the "right" position

Ich hatte keine Probleme mit Li 150 (Bauartgesch. 90 eingetragen) hab auch keine ccm beschränkung o. ä. gesehen

Ich würde dir sowieso nicht raten zulange im Dunklen zu fahren (mit ausnahme der Tunnel) Bin heuer ja schon Teilweise die Strecke gefahren noch dazu in der Nacht und wurde trotz Begleitfahrzeug hinter mir von LKW mehrfach recht heftig geschnitten Ach ja Viel Spaß beim Treffen

Das Baby ist gelandet