Bastik
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Genau kann auch einfach schlecht oder garnicht distanziert sein. Aber auch eine unrund laufende Hauptwelle kann der Auslöser sein.
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Ein Freund von mir hat zu dem Thema auch schon einmal ein Topic gemacht, eventuell hilft es dir ja weiter. Ist einfach undankbare Technik in dem Modell.
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Für mich fährt das als wäre ne Metallstange verbaut statt einem Dämpfer. Aber gut empfindet wahrscheinlich jeder anders.
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Alles klar. Danke fürs nachschauen.
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Das wäre super 👍🏻
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Dann sollte ja der hier passen richtig? https://www.sip-scootershop.com/de/product/haltewerkzeug-kupplung-serie-pro_90998000?cr=de4b2f82-d7af-4afd-bde2-c726ef770aef&gclid=EAIaIQobChMIhLuX2NyU_QIVV_hRCh3cnwpOEAQYASABEgLIQPD_BwE
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Weis jemand zufällig ob es für die Gp one light und Classic ein Haltewerkzeug gibt? Gruß Basti
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Hi Leute. Hab ein ähnliches Problem. Will meine Primär 2.55 jetzt nach einer Saison auf 2.65 verkürzen. Gibts da mittlerweile was um das ab zu ziehen? Das Ritzel hat leider weder Löcher noch Gewinde. Links aus den oberen Posts funktionieren leider nicht mehr. Gruß Basti
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Zündung und Gangräder würd ich mal auf Kleinanzeigen oder im Gsf suchen da gibts manchmal ganz gute schnapper. Schaltklaue und Nebenwelle würd ich neu kaufen. Das Pk Polrad kannst du hier im Gsf abdrehen lassen wenn es dir zu schwer ist.
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Die Pk Zündung ist natürlich auch 12V und ähnlich zuverlässig wie eine Vape. Kupplung wie @Spiderdust schon über mir erklärt hat Revolver Clutch. Fürs Getriebe brauchst du die 4 Gangräder, Schaltklaue und eine 4 Gang Nebenwelle mit der du auch gleich den 4ten Gang verkürzen kannst. Wobei ich auch finde das man einer Largeframe mit gut gebauten 177er mit einem 130 Polini nur schwer hinterher kommt.
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Ja genau. Hatte mal eine verstärkte zentral Feder verbaut das fand ich nicht so prall.
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So nun mal eine etwas ausführlichere Antwort von mir. Aus meiner Erfahrung würde ich die Polini Banane verbauen, ist zwar etwas lauter aber macht deutlich mehr Spaß zu fahren. Getriebe würde ich definitiv auf 4 Gang mit kurzen 4ten gehen. Finde den originalen Gang Sprung einfach ätzend. Also 4Gang Nebenwelle mit kurzen 4ten zb Benelli oder Vmc, 4 originale Gangräder und Schaltklaue. Primär 2.54 oder 2.56 je nachdem ob gerade oder schräg. Vergaser 24er oder 25er Dellorto. Kupplung würde ich auch auf jeden Fall die Revolverclutch verbauen. Bei der Zündung muss ich sagen ist die Vape echt top bei dem Setup würde es aber wahrscheinlich auch eine original Pk Zündung machen und du hättest Budget fürs Getriebe.
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Würde wahrscheinlich auf 4Gang umrüsten mit kurzen 4ten.
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Also ich hab die Stange schon eine Weile verbaut. Fühlt sich meiner Meinung nach etwas straffer an da der Rahmen nicht mehr so „federn“ kann und sollte auch eine abstützende Wirkung haben falls man etwas unsanft aus einem Wheeli zurück kommt. Beim bremsen glaub ich nicht das sie hilft da sich dabei ja der Rahmen in diesem Bereich theoretisch auseinander zieht. Finds alles in allem eine schöne Lösung ohne am Rahmen schweißen oder bohren zu müssen.
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Bei den fuffies ist da ein Klemmblech verbaut das dass selbstständig zurückdrehen verhindern soll. Weis aber nicht ob das bei einer Pv auch so ist. Ansonsten das Gasrohr mal ausbauen reinigen und etwas mit Schleifpapier abziehen und vor dem Zusammenbau ordentlich fetten.
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Da hab ich mich wohl von der Dichtung irritieren lassen.
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Würde mal behaupten das von Primavera/Et3.
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Das Video kenn ich. Für das Entertainment gibts da auf jeden Fall 10 von 10 Punkte
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So dann werde ich mich hier auch mal verewigen. Ist zwar schon 2Jahre her aber kann mich noch erinnern als wenn es gestern gewesen wäre. Setup war M1L60 Taipan 38er Keihin Mazzucchelli Vollwange 51 Hub Vape War mein erster etwas potenterer Motor und ging auch nur knapp 600km gut. Die Welle war Feingewuchtet und neu verpresst und hat sich augenscheinlich auch nach diesem masaker nicht verdreht. Das Ganze fand im 3 Gang bei 80 auf der Landstraße statt. Alles in allem Glück im Unglück da das Hinterrad natürlich sofort blockierte und ich Gott sei Dank schnell an der Kupplung war. Ende vom Lied war Gehäuse, Welle, Zylinder, Kolben und Polrad Schrott.
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Ich geh mal davon aus das du einen 19er Konus hast. Die Pk Zündung gibts mit 19er und 20er Konus. Musst halt aufpassen das du eine mit 19er Konus erwischst. Die waren glaub ich auf den Pk50S verbaut, sicher bin ich mir da aber nicht. Kabelbaum kann ich nicht sagen weil ich immer direkt die 12V Variante verbaue mit Hupenschalter als Schließer.
