Bastik

Nen 5er Schieber im 38 Gaser mit 50er Nd is doch brutal fett oder täusch ich mich. Ist das auch ein Airstriker?

Zündung ist geblitzt auf 25 Grad. Nadelclip hatte ich zuerst auch auf Mitte aber war dann ja zu mager. Also die Kerzen sind ziemlich sicher kaputt. Bin Vollgas gefahren hat begonnen zu stottern hab angehalten neue Kerze rein dann weiter und stottern weg. Hast du zufällig im Kopf welchen Schieber du verbaut hast? Werde mich am Samstag auf den Hobel schwingen und berichten.

Ja das mit der Nadel ist mir bewusst. Mein Plan war eigentlich mit der Hd runter bis es passt und dann mit der Nadel zu spielen. Also du denkst das die Kerze wegen zu mageren Gemisch kaputt geht? Außderdem fahre is 1:33 eventuell spielt das auch noch eine Rolle. Dein Setup könnte ich ja mal ausprobieren. Bgn hab ich da und der Rest is ja alles fetter. Kann ja nix schief gehen. Hast du im 38er den originalen 7er Schieber verbaut oder einen anderen?

Ok danke schon mal für deine Antwort Aber wenn ich mit der HD so extrem daneben wäre müsste doch der Choke bei voller Schieberöffnung nen Effekt haben. Oder seh ich das Falsch. Aktuell hab ich bei 1/2 Schieberöffnung noch zu fett stottern. Vollgas läuft eigentlich nicht schlecht wenn nicht gerade die Kerze zicken macht. Bei der Nadel ist Clip 4 noch Ok aber bei Clip 3 hab ich dann schon zu mager stottern. ND 50 hat ich schon mal drin aber da bekomm ich kein vernünftiges Standgas zustande also denk ich das ich da noch auf der sichern Seite bin.

Hi Leute. Bin aktuell dabei meinen Motor abzudüsen ,aber mir gehen ständig die Zündkerzen kaputt. Optisch sind sie noch intakt jedoch fängt der Motor im oberen Drehzahlbereich (9000-10500) an zu stottern was sich dann bei weiterer fahrt auch bis in niedrigere Drehzahlen zieht. Steck ich dann wieder eine neue Kerze rein ist wieder alles gut. Könnte es daran liegen das ich noch zu fett unterwegs bin? Zum Setup m1l60 126/191 Egig Taipan Zündkerze Ngk B9HS Zündung VMC 25° geblitzt Zündkabel und Stecker Ngk Keihin PWK 38 AS Angefangen mit HD165 ND50 CGN 5Clip v.o. Aktuell HD152 ND48 CGN 5Clip v.o. Gruß Basti

Mit der Nebendüse bin ich deswegen schon wieder hoch auf 45 (48 ist viel zu fett). Gemischschraube ist 1,5 Umdrehung draußen also eigentlich ja auch nicht besonders mager. Schieber ist der originale 7er verbaut. Sollte man da eher Richtung 6,5 oder 6 gehen?

Hi Leute. Habe aktuell folgendes Problem mit meinem 38er AS. Wenn ich im Stand im Standgas schlagartig Vollgas gebe kommt so ein Böööö und der Motor geht aus. Mach ich das mit gezogenen Choke oder mach den Schieber etwas langsamer auf passt alles. Das selbe hat sie wenn ich im 4. Gang 40 fahre und schlagartig Vollgas gebe kurz Böööö und keine Leistung aber dann gehts weiter. Ansonsten läuft sie echt Top. Gruß Basti

Hi Leute Kann mittlerweile jemand sagen wie viel Impulse die vmc Zündung macht? Bzw was am Tacho eingestellt werden muss? Gruß Basti

Alles klar Danke

Sagt mal. Das Drehzahl Signal für den Sip Tacho greif ich an dem schwarz/roten Kabel ab oder? Gruß Basti

Hi Leute Welche Zündkerze ist eigentlich die richtige? Beim SC steht B9ES. Beim SIP B9HS und hier im Topic hab ich auch schon was von B8ES gelesen. Gruß Basti

Super danke. Dann werde ich mich mal am freilegen versuchen

Hallo Leute. Was sagt ihr, Arancio O-Lack oder nicht?

Jetzt weis ich auch wo die hin gegangen ist Das einfachste wird sein du suchst dir jemanden mit einem Digitaldrucker. Da kannst dir Motive im Internet suchen am Pc „patienieren“ und direkt in der richtigen Größe drucken.

Hi Leute Möchte die Tage mal anfangen meinen Motor abzudüsen. Nun zu meiner Frage, welche Nadeln sollte man grob parat haben zum Testen? Habe aktuell nur CGN hier und damit werd ich denk ich nicht zum Ende kommen. Könnt auch gerne Bedüsungsvorschläge bringen bin für alles offen. Zum Setup: M1-L-60GTR Keihin PWK 38 As Auspuff Egig Taipan

Sollte aber eigentlich pnp passen. Also wenn das Teil das du ausgebaut hast so aussah wie das an deinem Schaltrohr dann hast du die falsche Rolle verbaut.

Wie sah das Original Teil aus?

Nichts desto trotz gehört die Geschichte weiter aufs Gasrohr. Hab auch die mrp verbaut. Geht etwas schwer drauf aber funktioniert wunderbar . Könntest auch eventuell mal ein Foto aus einer anderen Perspektive machen

Die Schnellgasrolle ist doch auf dem Bild garnicht richtig montiert. Die gehört weiter aufs Gasrohr. Die Federscheiben zwischen Gasrolle und Lenker müssen im eingebautem Zustand komplett komprimiert sein.

Super Danke für deine Hilfe

Dann hätte ich noch 2 Fragen. 1. Kann ich da auch einen LiFePo4 Akku verwenden? 2. Macht es Sinn die beiden Strom führenden Kabel vor dem Spannungsregler zu verbinden, um mit beiden in den Spannungsregler zu gehen? Oder ist das Blödsinn?

Das heißt ich klemm die Batterie an den DC Ausgang des Bgm Spannungsregler und lass das gelbe Kabel der Zündung frei. Richtig?

Würde mich auch interessieren ob ich mit der Vmc Zündung nen kleinen Akku aus dem Modellbau laden kann. Wenn ja wie muss ich ihn anschließen und brauch ich einen trennschalter?

Die brauchst -1x Bremstrommel für hinten -1x Bremstrommel für vorne -1x Achse für vorne -1x Wellendichtring für die Vorderachse Aber Vorsicht es gibt die vordere Bremstrommel mit durchgängiger Verzahnung und mit nur halb durchgängiger Verzahnung. Je nach dem welche Trommel du hast oder kaufst brauchst du die passende Achse dazu.

Du brauchst keine neue Gabel, sondern nur eine neue Achse und die Bremstrommeln für offene 10Zoll Felgen. Ist auf jeden Fall machbar.