Brosi

Nochmal zum ursprünglichen Thema: Pinasco 121 kann nicht wirklich mehr als der Originalzylinder und ist selten und teuer. Der direktgesaugte Pinasco, spielt preislich wegen der Seltenheit in einer ähnlichen Liga, wie Polini 121 und Malossi 121. Der Falc 125 passt auf keinen Fall zu deinen Zielvorstellungen. Bleibt also eigentlich nur der Et3 Zylinder.

Imho machen gekapselte Lager im Motor grundsätzlich keinen Sinn (außer im PX Motor an der Hauptwelle bei innenliegendem Simmering). Auch nicht, wie bei dir an der Hauptwelle. Schmierung ist auch an Simmerringen sinnvoll. Das da was direkt kaputt geht, glaube ich allerdings auch nicht. Musst du wohl selber entscheiden, ob du den Simmerring nochmal rausnimmst, wobei du ihn ziemlich sicher zerstörst, da dieser ja auch durch das Öl im Gemisch mitgeschmiert wird.

Hast du denn schonmal geguckt, ob du auf 125° runterkommen kannst? Das ist schon ziemlich viel, was der Zylinder dafür runter muss. Edit: Sind doch nur 1,3mm.

Mach mal nen Foto vom Kolben. Was ziemlich tiefe Riefen sind, sieht nicht immer jeder gleich.

Du misst die Durchmesser des Brennraumes und des Kopfes. Über A = π * r² berechnest du die Flächen. Die Fläche der Quetschkante oder auch Quetschfläche ist jetzt einfach Die Fläche des gesamten Kopfes minus der Fläche des Brennraums. Der Quetschflächenanteil ist dann einfach Quetschfläche geteilt durch Gesamkopffläche in Prozent.

War da nicht auch jemand (karoo?) mit bis auf Auslass und Kolben unbefrästem 210er mit 30+PS? Solange allerdings keiner einen direkten Verlgeichstest vorlegt, zB Polini nur am Auslass gefräst mit demselben Polini mit aufgemachten Überströmern, glaube ich, dass da schon ein wenig Leistung drin steckt, zumindest bis Querschnitt sauber bis oben durchführen. Ob ein wenig jetzt je nach Setup 0,5PS sind, keine Ahnung. Ich hab jedenfalls nix zu verschenken... Überströmer des Todes mach ich allerdings auch sicher nicht mehr.

Da geht´s um den von 1980, den ich verbaut habe. Der hat ne Membran. Bei den früheren Modellen kann das auch anders aussehen. Hatte ich nur gepostet, um das einordnen zu können.

@Rainer: Klingt logisch. Zumindest die 13bar der geometrischen muss man auch nicht erreichen. @mulin: Mit Zündung meinte ich nicht den Zündzeitpunkt, sondenr einen Defekt an einer der Komponenten (CDI, Pickup, Ladespule, Zündkerze).

Mein persönlicher Favorit bei Wetten auf die Ursache von sowas, ist ja immer die Zündung.

7,5bar ist halt die sog. effektive Verdichtung, die sich aus dem Volumen obehalb des Auslasses und dem aus der angegebenen sog. geometrischen Verdichtung von 13:1 erecheneten Brennraumvolumen von 10,8cm³ ergibt. Keine ahnung inwiefern die Meßmethode das abbildet. Ich könnte mir so rein hypotetisch zB vorstellen, das man bei schnellem Kicken eventuell zu schnell für den vollständigen Druckausgleich vor erreichend er Auslassoberkante ist oder gar eine Druckwelle erzeugt deren Amplitude größer ist, als die tatsächliche Verdichtung. Letzteres finde ich nicht besonders wahrscheinlich, aber irgendeinen Grund wird´s schon haben. Ein verstopfter Auspuff würde auch zu einer "zu hohen" Verdichtung führen.

Wenn man 30Nm bei 10000/min hat, kann man ziemlich leicht rechnen wieviel PS das wären. Die ist nämlich PS = Nm x RPM / 7022. 30Nm bei 10000 wären also ca. 43PS.

51mm Hub? Standardbohrung? Falls ja ist 9,5bar zuviel. Da sollten nur 7,5bar rauskommen.

9,5bar ist nicht wenig. Wieviel das ist, hängt aber von mehreren Faktoren ab. ZB Brennraumvolumen in OT, Hub, Bohrung und Auslasssteuerzeit. Eine Angabe "Ein Polini mus Xbar bringen!" ist demnach nicht möglich.

So zur Einordnung mal, aus dem selben Artikel wie die Meßung oben:

Bei dem Mehraufwand würde ich persönlich aber auf den 1mm Mehrhub scheissen.

@amazombi: Klar. Würde mir evtl schon das potensteste aus der Zeit raussuchen. Ich mein das nur allgemein. Der Zylinder, den ich verbaut habe, ist in so ner Zeitung mit 19,1PS und 14,5Nm angegeben. Bei mir sind´s auf den ersten Wurf immerhin schon 24PS/19,5Nm geworden. Das Tuninglevel von den Dingern war nicht unbedingt sehr hoch ab Werk. Ich denke mal unter anderem auch wegen Thermikproblemen mit der Fahrtwindkühlung. Wenn sich so´n Teil mal im Sand festgefahren hat und man mit viel Gas da raus muss, ist das nicht sooo geil, irgendwie. @heizer: 26PS an der Kurbelwelle laut Hersteller... Das oben im Bild ist wohl die gemessene Leistung am Rad laut Text. Edit: Wenn das bhp sind, sind´s sogar nur 18,8PS. Hab in nem anderen Artikel noch die Werksangabe gefunden: 24PS/9500/min.

Hier gibt´s Infos zu den Honda CR Dingern: http://www.honda-elsinore.com/ Teilweise auch Scans von Testberichten in Zeitungen mit Technischen Details und evtl sogar Leistungskurven, obwohl ich darauf nicht allzuviel geben würde.

53mm geht mit Drehschieber, 54mm nicht. Geht nicht ist natürlich, wie immer, schwer relativ. Mit einer Welle mit im Durchmesser größerer Steuerwange und Spindelei ginge sicher auch das.

http://www.youtube.com/watch?v=W79sJLsO5Wo

Wenn man den Zylinder nicht anballert wie verückt sondern gescheit mit nem Drehmomentschlüssel (so 15Nm), dann sehe ich auch bei dem normalen Alukram kein Problem. Speziell nicht bei mehr als 1mm Stärke.

Das mit dem witzig musste aber dann fast noch dringender üben als das mit dem besserwissen. Obwohl man ersteres immerhin sauber durch den hier kennzeichnen kann: Damit ist man dann meist schon aus dem gröbsten raus.

Jo, aber anscheinend nicht alle mit Töpfen. Oder zu heiss. Das gibt dann nur Dampf. Im Ernst: Was soll das in dem Zusammenhang bedeuten? Das macht keinen Sinn. Damit du trotz intensiver Bemühungen nicht doof sterben musst: Der amazombi ist der Entwickler von Franz und Hammerzombi. Die wurden in Asien kopiert. Dagegen hat er prozessiert und gewonnen. Das sind auch alles ganz sicher keine Falc Kopien. Wär auch schwierig, rein chronologisch.

Ich denke doch, dass er das so gemeint hat, weil er deine Aussage so interpretiert hat.

Die sollte es eigentlich auch beim gut sortierten Normteilehändler geben. Bei uns zumindest. Wenn ich nicht nur nen Roller hätte oder das Wetter nicht so rollerunfreundlich wäre, würde ich dir sogar anbieten da mal vorbeizuschauen und welche zu besorgen.