Brosi

Mitte im Sinne von Länge. Der ist nur aussen am Konus angeschlossen/geschweisst.

Wüsste nix was gegen eine Fase spricht. Auch nicht bei beschichteten Aluzylindern. Theoretisch würde mir schon was einfallen, da sich das aber nicht mit der Praxis deckt, ist die Theorie halt scheisse.

Si, Paco!

In die Mitte vom Gegenkonus, hätte ich gesagt. Das macht aber wohl tatsächlich keinen Unterschied. Der Ben von PEP (wenn ich mich recht erinnere) hatte sowas auch bei seinem QM Racer in Rotenburg und bestätigte mir auf meine Anfrage, dass das nix änderte.

Alles Gute zum Geburtstag Kalle! :-D :-D Ich bin am Donnerstag beim Rollerfahrerstammtisch.

Ja. So kenne ich das auch. Das meint aber eigentlich halt Ampeln, bei denen man nicht weiss, dass sie evtl nicht auf grün springen. Hatte ich mit dem Audowagen zB mal bei einer Baustellenampel. Bei einer Ampel die aus bekannten technischen Gründen ohne Eigenverschulden nicht grün wird, kann man denke ich nicht erwarten, dass man 5 min wartet.

Ja. Kommst du mit Zündung?

Geile Scheisse! Was mir vor allem gefällt, natürlich ausser der beeindruckenden Spitzenleistung, ist der Kurvenverlauf. Das sieht doch tatsächlich sehr fahrbar aus.

Ich fang heute schonmal an mit Daumendrücken, dass es diesmal auch klappt.

Funktionieren dann auch endlich die Knipsen bei meiner Smallframe? Fühle mich da schon länger diskriminiert von und hatte mir schon überlegt mich deswegen offiziell zu beschweren.

Schau mal hier. Da gibt´s ne Patentschrift zu dem Thema.

Das klingt jetzt wieder so als wäre die gesamte Literatur Unsinn und falsch. Die Schwierigkeit liegt eher im verstehen und transferieren auf unsere Motoren. Und in der Auswahl der Literatur. Also zB nicht unbedingt zusammenkopierte Simson Tunertipps mit 15W40 zur Kompressionserhöhung durch Brennraumverrußung und Strumpfhose überm Gaser. Aber klar, nur vom Lesen wird kein Motor schneller. Wenn man das was da drin steht aber versteht und richtig umsetzt, bringt einen das schon weiter. Natürlich am aller sinnvollsten, wenn man da noch genug Erfahrung hat, mit der man das vorher abgleicht. Und ich schreib das nochmal das beinhaltet ganz klar reales Geschraube, so mit dreckigen Fingern und so, und Evaluation mindestens auf der Straße und, wenn man hier das Maul aufreissen will, auf dem Prüfstand.

Ich bin mir sicher, dass das Steine sind. Oder war das nen Scherz. Kann aber gerne gleich nochmal nachgucken, wenn ich da vorbei komme.

OK Cool. Das sollte die richtige sein. Ist nächsten Dienstag Stammtisch? Dann können wir den Deal da abziehen.

...oder Brennnesseln, wenn nicht...

Hab interesse ander Kontaktzündung. Was für eine ist´s denn? Mach mal bitte nen Bild.

Ich fürchte bei den Großstrategen, die dieses Topic anzuziehen scheint wie die Scheiße die Fliegen, ich schließ mich da mal bewusst selber nicht aus, brauchste hier ne eigene Putzfrau für.

Eigentlich ist das Topic ja zu schade für f&s. Stehen ja schon 1-2 sinnvolle Sachen drin. Gut kürzlich nicht unbedingt, aber grundsätzlich halt schon.

Einer von uns beiden rechnet da wohl falsch. Ist ja aber eigentlich egal. Ist beim virtuellen Leistungs-Posing absolut zulässig da ein wenig zu tricksen!

Ich bin mal so frei und mach nen bisschen Werbung für den Olli: http://www.germanscooterforum.de/findpost_t125448_p1066382524.html

Wenn du noch die Ringe weglässt wie bei den RC Cars, dann kannst du wie bei denen auch bis 35000 drehen. Das wären dann schon 150PS!

Bilder aus Geilenkirchen: Die Nachfrage bei der Stadt ergab folgendes:

Der Begriff war mir so auch nicht bekannt, fand ich aber eigentlich ziemlich einleuchtend.

Muss sich doch lohnen. Erst rauf und dann mit Vollgas runter. Wie in der Achterbahn!

Ich glaub wir reden hier teilweise von was unterschiedlichem. Ich rede von dem, was der Yamawasistdasüberhauptfürnnamealder mit footprints bezeichnet. An den Austrittsfenster fräse ich sowieso nicht rum.