Brosi

Die entsprechenden Auslasszeiten stehen im Diagramm.

Ob´s da so viele Erfahrungen gibt? M1Rs sind ja eher selten... Ich würd die aber wohl wegmachen, ja.

Zündungsmäßig könntest du auch erstmal mit nem Multimeter nach Hinweisen suchen: http://www.hidden-power.de/elektrik.htm

Klar. Aber auch irgendwie langweiliger. Oder: Sagter der Mann, der einen Malossi mit Nebenauslässen sein eigen nennt.

Da biste sprachlos, was? Andererseits würde ich ja sagen, wenn man dem Parmakit, der dem Falc ja doch ziemlich ähnelt, einen Falc artigen Auslass verpasst, was ja nah an dem ist, was maximal mit normalen Stehbolzen geht, wäre´s evtl klever da eher einen Falc Auspuff draufzuschnallen.

Mal angenommen man hätte aus irgendeinem dahergelaufenen Grund den Wunsch da irgendwie total viel Leistung rauszukitzeln (sehe da irgendwie sowas in Fizzens virtuellen Augen blitzen), indem man zB den Auslass mehr Querschnitt verpasst oder so, würdest du dann denken, dass der Auspuff das auch kann, oder hättest du da eher was anderes im Auge, was du evtl noch in gerade rumliegen hast?

Alles gute! Feier schön!!

An der Vergasergröße liegt die Minderleistung zumindest nicht. Weder daran, dass der zu groß, noch das der zu klein ist. Ich glaube auch inzwischen nichtmehr, dass die Minderleistung so vollständig an den gefrästen Kanälen liegt. Vor allem wenn Udo sagt, dass mit dem Zylinder schonmal 16PS drin waren. Da ist noch was anderes im argen. Zündung ist ein guter Anhaltspunkt. Würde da, wenn ich die Möglichkeit hätte, mal alle Teile durchwechseln (inkl Kerze und Kerzenstecker). Braucht man auch für nicht auf den Prüfstand zu gehen. Sollte man schon auf der Strasse sofort merken. Edit: Weil du auch mal was von Drehschieber zu weit gefräst geschrieben hast. Was meintest du damit genau? Bist du sicher, dass du überall genug Dichtfläche zum Abdichten über hast? Würde irgendwie das schlechte laufverhalten unterum erklären. Obwohl das bei höheren Drehzahlen irgendwann kaum noch ne Rolle spielen sollte.

Weil so große Vergaser fast immer mehr Leistung bringen... Der einzige wirklich aussagekräftige Vergleich ist überigens derselbe Motor mit zwei unterschiedlichen Vergasern.

Hier: Der (ein) Unditaker?

Kann das gerne woanders hochladen, wenn´s dich glücklich macht.

So Videoaufnahmen geben meist den Sound eher noch schlechter wieder als das Bild...

Von auf dem Prüfstand abdüsen halte ich persönlich garnix. Da kommste Systembedingt immer zu mager raus.

Würd auch sagen, du bist da etwas zaghaft...

Ich bin ein Star! Holt mich hier raus!

BMP werden nie angezeigt...

http://www.mrp-racing.de/ Kann aber sein, dass der im Moment nicht verfügbar ist. Steht zumindest nichtmehr im Shop. Frag da einfach direkt an. Das ist immer ne gute Idee.

Ich würde trotzdem nix billigeres als die Originale kaufen. Preis/Leistungs-(Haltbarkeit)mäßig ist die am günstigsten. Haltbarkeit bezieht sich vor allem und nicht zuletzt auf den Lärmpegel, der bei den Nachbauten häufig nach kurzer Zeit schon stark ansteigt, weil sich zum Teil teile im Inneren lösen usw.

Bin ich überfragt.

Ab nem gewissen Baujahr (welches weiss ich nicht, jedenfalls ziemlich neu) braucht man 2 Spiegel.

Das ist schon mehr Aufwand. Das ist nicht dasselbe Signal von nem K-Typ Thermoelement, wie von dem Wasserkram. Ein Problem (Platzbedarf kann ich nicht abschätzen) sollte das technisch für Koso, die den Tacho ja machen eigentich trotzdem nicht darstellen.

Eigentlich haste ja nicht unrecht. Aber da war ich nicht dran. Da der Vergaser aber von ebay war, kann man natürlich nur wenig dazu sagen.

Das ist doch häufig so, das Haupt und Nebenüberströmer nicht auf der selben Höhe sind. Würde das fast als Standard bezeichnen.

Hier (Preisliste PDF) Artikelnummer 100.162/a bestellen...

Die sind aber auch nicht von jetzt auf gleich dazu geworden...