Brosi

54? Geht AFAIK nicht mit Drehschieber. Oder meinst du DRT Exzenterzapfen für 53mm Hub?

Und außerdem wegen starker Querschnittsvergrößerung "oberhalb (ach ne Px) rechts der Kurbelwelle" auch mit der großen Strömungsgeschwindigkeit.

1. Gibt 19mm und 20mm. 2. Was ich gehört habe, klang wie: "Wohnraum statt Hubraum" 3. Wie gesagt, da hilft nur messen.

Wenn wie der amazombi sagt, und das würde ich dem einfach mal glauben, mit einem größeren Gaser mehr Leistung rauskommt, bedeutet das immanent, dass die Füllung besser wird. Deshalb ist die Frage doch längst beantwortet.

Die Information ist höchstens interessant im Bezug darauf, dass schneller strömendes Gemisch empfindlicher auf dei Gestaltung des Einlasses im Gehäuse und der Kurbelwelle reagiert. Es könnte als "wichtiger" werden, das alles strömungsgünstig zu gestalten.

Völlig ungewöhnlicherweise ist dein Informationsstand was den Touristen angeht aktueller als meiner.

Gibt da feinen neuen Kram. Ich favorisiere den Style63 vom gleichnamigen User hier. Oder den Reiseleiter vom amazombi. Gibt´s aber beide theoretisch nur als Blechsatz zum selberschweissen und man müsste die Leute auch wegen Verfügbarkeit persönlich anschreiben.

Ja DRT. Soviel ich weiss, gibt´s die mit 97er und 105er Pleuel und die passen dann p&p. Der Preis den ich mal gehört habe, lag auch deutlich unter 200€. Aber am besten fragt man bei Interesse direkt beim momo an. Oder vllt auch beim vespetta. Hab gehört der momo ist gerade anderweitig busy... P.S.: Sind dann übrigens echte 53er Wellen und keine 51er mit exzentrischem Hubzapfen.

Das sind aber nicht alles Bilder von der gleichen Welle oder? Die ersten beiden sind ja von einer "normalen" 51er Vollwange.

Ich würde mir ernsthaft überlegen jetzt schon in ne 53er Drehschieberwelle zu investieren. Damit bekommst du nämlich vor allem erstmal die Überströmersteuerzeiten hoch und den Vorauslass runter. Das ist das was imho mit der ET3 Banane am meisten Sinn macht. Damit läuft das bestimmt auch schon ohne Höherlegung, was ja beim DoA mindestens frickelig ist. Ansonsten würde ich schätzen, dass du mit 1mm Höherlegung schon so auf Überströmerzeiten von ca. 120° kommst. Musst du aber selber mal messen. In Gehäuse, Zylinder usw sind einfach zu große Toleranzen drin. Den Auslass würde ich dann erstmal belassen wie er ist. Wenn du dann irgendwann aufrüstest auf Resopott bringst du den Auslass auf 30° Vorauslass (also ÜS Zeit +60°) und fräst den auf so 67-68% Breite im Sehnenmaß relativ zur Bohrung. GS Kolben würde ich mir sparen und stattdessen in die neuen GS Ringe für Polinikolben investieren.

Ich dachte schon an Eingenbaudropbar mittels erhitzen mit Acetylen/Sauerstoff-Brenner und dann Biegen.

Schön viele sinnvolle Informationen auf einem Haufen. Danke luk. Das Pleuel sieht allerdings in dem SF Gehäuse irgendwie lächerlich aus. Nicht böse gemeint. Ist halt so.

Ist google kaputt? Link

Guck mal hier!

Done. Allerdings muss ich die Bilder vllt mal alle neu verlinken.

So, neu rein und sauber! Hier bitte nur Kurven, Setups und Bilder. Diskutiert werden darf hier! Für jeden zum rumspielen gibt´s hier das excel file: Malossi Kurven.xls

Nen paar neue Bilder vom Falc Pott: http://img222.imageshack.us/img222/7872/sabato25.jpg http://img171.imageshack.us/img171/9900/sabato42.jpg http://img442.imageshack.us/img442/5540/sabato51.jpg Ich find den ja ziemlich schick!

Das mit dem Chopper Effekt wird auch völlig überbewertet: http://c-album.scooter-center.com/displayimage.php?album=71&pos=541 Fahr ich so schon seit immer. Fährt sich absolut nicht Choppermäßig. Einzig der Hauptständer muss modifiziert werden (verlängert und evtl noch Anschläge angepasst), damit der Roller gescheit steht.

Wegen welle schmeiss mal die Suche an. Da gibt´s echt noch mehr Topics zu als Meinungen.

Dann muss du halt die Wärmeschutzdecke aus´m Erste-Hilfe-Kasten nehmen. Die ist einseitig schön gülden.

So in der Art wars gemeint.

Du hast auch mit dem M1L mit 51mm Hub schon zuviel Hubraum. Bei sowas wird preussisch genau gerechnet und nicht abgerundet.

Zylinder: wenn M1L (Falc geht nicht mit Bullet) Welle: Alles ausser Mazzucchelli 54er Auspuff: Hab nen ganz neuen Bullet 150 DF geordert, da das Seitenfach bleiben soll! Vergaser: Mikuni TM 35 oder was anderes? ( Düsen für Mik sind vorhanden ) Primär: 2.54 mit Rep Kit Zündung: Vespatronic ( da sie jetzt noch Kontaktzündung hat ) Kupplung: gepimpte XL2 oder wenn´s mehr sein(kosten) darf PLC oder K&G oder Uncle Tom Warum willst du die neu Lackieren? Ohne Blinker sehe ich keine vollständig legale Lösung.