Brosi

Ist das dein Ernst? Finde ich völlig übertrieben!

:-D :-D

Welche Vorteile bietet die Cosa Gabel?

Ich hätte jetzt fast gesagt, sowas lässt sich in ner Computamaschine drinnen berechnen. Aber da ich da mal tatsächlich verdammt wenig Ahnung von habe, sag ich´s lieber nicht.

Liegt daran, dass das ganze auf Ethanol läuft! Das hat 30% weniger Energiegehalt. Muss man halt stärkeres Zeug tanken. Stroh 80 wäre mein Tipp. Oder halt Whiskey Pernot (da wird die Stärke potenziert).

Aber vorsicht Jungs. Der Asskickpoint schneidet hier ungünstig das Drehmomentplateau: Das geht übel auf den Fluxkompensator, ihr Lappen!

:-D :-D :-D

Mach mal bitte nen Bild von hinten gerade, wie das mit der Verbreiterung wirkt. Ansonst echt schick. Obwohl ich nach wie vor finde das SF Vespen besser in hellen Farbtönen kommen, als in so dunklen.

Ich fände eine eigene Kategorie (als Unterkategorie neben Rennen) auch sehr passend. Mir gingen die Stammtisch/Städte Gelaber Topics auch eher auf den Sack, wegen der unübersichtlichkeit, was Termine von überregionalem Interesse angeht.

Und die Bierdosen kommen dann unter die Backe. Gewagter Losungsansatz. Gefällt mir. Aber im ernst. Bei dem, was ich so von den Post PKs gehört habe, würde ich ein so hohes Gewicht nicht dauerhaft auf einem Gepäckträger montieren.

Dann kannst du endlich die Kippelneigung auf einen Schlag ausmerzen. Ich kenne jetzt nicht alle Autobatterien. Aber eigentlich hätte ich gesagt, die passen auch vom Format nicht unter die Backe. Würde mich wenn überhaupt eher beim Motorrad umsehen.

Die scheint es nicht mehr zu geben...

Ist der Pott so dick oder liegts an der Mehrlagenmumie?

Das auch. Ich mein ist schon richtig, dass so ne Leistungskurve im allgemeinen nur einen Last- und Schieberzustand abbildet. Das ist sicher nicht das vollständige Bild. Bei mir kommt hier bei einigen Aussagen im Forum allerdings sowas an, wie das eine Leistungskurve nichts über das Verhalten auf der Strasse aussagt, sondern nur eine Zahl zum angeben liefert. Und da wollte ich halt nochmal klarstellen, dass das Humbug ist.

So rein von der Physik her hätte ich jetzt fast gesagt, mann sieht jeden positiven Effekt auf der Strasse auf einem Prüfstand noch deutlicher, weil die beschleunigte Masse geringer ist. Das angebliche unterschiedliche Verhalten auf der Strasse und auf dem Prüfstand rührt meiner Meinung nach von der Schwierigkeit die Kurve richtig zu deuten. Ich hätte statt Schwierigkeit auch Unfähigkeit sagen können. Das würde allerdings unnötig arrogant klingen. Vor allem, weil ich bei diesem Thema auch eher Schwierigkeiten habe.

Würde mich auch brennend interessiern. Hab hier noch ne Welle bei der ich mir schwer unsicher bin. Bin für jeden Tip offen. Vllt Handauflegen, Röntgenblick oder Ouija.

Bei ebay gibt´s auf jeden Fall welche. Ob das dann die gleichen sind, weiss ich nicht.

Cool Dome! Ich bin gespannt!

Ist das Plattenmaterial der Belagscheiben bei der LTH Plus Kulu (also der CR80 Beläge) eigentlich Stahl oder Alu?

An den Überströmern war der Kollege ja auch dran. Hoffen wir mal, dass zu seinem offensichtlichen handwerklichen Geschick, dass nötige theoretische Knoffhoff kommt.

Für den kurzen4. von Zirri braucht man eine "neue" Nebenwelle. Für den von DRT nicht.

http://i48.tinypic.com/1orn0m.jpg Sieht mir nach Adaption der SF Kulu auf PX aus.

Polini: http://img22.imageshack.us/img22/2217/img5836w.jpg http://img210.imageshack.us/img210/4263/img5870.jpg Auspuff: http://img17.imageshack.us/img17/4880/motore00114.jpg

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