Brosi

Der Bäcker aus Italien...

@mottelaude: Ich hab das bei mir gebüchst. Winfach mit dem was ich zufällig an Messingrohr rumliegen hatte. Von Hand uffjebohrt. Buchse reingepresst mit Schraubstock. Auf´s Schraubenmaß aufgebohrt. Feddich.

Eigentlich auf fast jedem. Für eine realistische Messung braucht man dann aber eine perfekt trennende Kupplung.

Evtl ist´s Kurbelwellenleistung.

Zeig mal bitte die Kurve.

Wie wär´s mit Mittwoch? Meine Rüsselpest ist schwer gegen heute.

Sacht der, der bei der Mondlandung schon langsam Haare am Sack bekam.

Gehört aber eigentlich hierher:

Erst mal Daumen hoch für den Test. Die 4er sollte doch dann ähnlich gut passen wie die 3er, oder? Als Ergebnis würde ich persönlich erstmal festhalten: Wer die 2er oder 3er hat, braucht die sicher nicht durch die 4er zu ersetzen.

Hab mir auch kurz überlegt erst nach dem Felix seinen Sprung zu schlüpfen, aber mir sind die kommenden Vespapreise und TÜV Regularien einfach zu doof.

Ich zum Beispiel. Hab mich einfach erst 10 Jahre später gebähren lassen. Voll easy eigentlich.

Alles Gute zum Geburtstag!

Gerade erst das Bild gesehen und den zusammenhang hergestellt. Da passt das Bild, dass ich weiter oben gepostet habe ja dazu. Freut mich, dass der wieder auf die Strasse kommt.

Hast du den Erbauer schon kontaktiert?

Obwohl ich´s in der Sache geil finde, hätte man mit den lieber was sinnvolleres machen sollen.

http://www.youtube.com/watch?v=s3HvMnYnGcA

Verengungen haben fast garkeine Vorteile, sondern nur wie du sagst, bei richtiger Gestaltung keine Nachteile. Einen Vorteil bringt höchstens die Verengung des Querschnitts kurz vor der Membran, weil da eine höhere Strömungsgeschwindigkeit zu agilerem Öffnungsverhalten führt.

Verschraubte mit HP4 sind eigentlich immer welche, die schon auf 19er Konus umgebaut sind. Das gibt´s so fertig zu kaufen. http://www.gsf-shop.de/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621643346880&target=productdetail&category1=G&category2=CAT

Ja. Und genau da steht, dass er mit der Sprinter Welle gegenüber der nicht bearbeiteten Vollwangen Mazzu Welle mehr Leistung gefunden hat, durch mehr Querschnitt. Nur nicht so viel wie erhofft. Da gibt´s nix zu interpetrieren. Sondern nur richtig zu lesen. Richtig ist aber, dass beim Einlass der Querschnitt alleine häufig überbewertet wird. Das sieht man ja daran, dass das selbst mit der Mazzu Vollwange gut funktioniert hat. Und das hat klar was mit der Strömungsgeschwindigkeit zu tun, Mehr Querschnitt bringt aber schon mehr Leistung. Messbar, wie man an den Leistungskurven sieht. Mein Fazit dadurch wäre: Schaffe am Gehäuse-Einlass des Smallframe Motors so viel Querschnitt, wie es mit für dich sinnvollen Mitteln geht. Für mich bedeutet das quasi ganz real, dass ich so einen Aufwand wie ich früher getrieben habe zb mit diesem Einlass über beide Motorhälften: eher nicht mehr treiben würde, es sei denn mich packt der Spieltrieb, weil ein normal möglichst groß geöffneter Einlass für fast alles was man so macht völlig ausreichend ist.

Ich weiss nicht, was du da rausliest. Er hat durch den größeren Querschnitt Leistung gefunden. Wenn auch weniger als erhofft. Der größere Querschnitt ist also besser. Nicht der kleinere!

Stimmt so nicht. SW19 <> M12x1,25 ist großer Konus. SW17 <> M10x1,5 ist kleiner Konus. SW14 gibt´s auch M10 Muttern mit Bund. Auch kleiner Konus.

Klar kannte ich das schon. Nur die Version eher noch nicht. Gibt da auch ne Version für fast jeden Geschmack von: http://www.youtube.com/watch?v=SqbH-bOTa38 http://www.youtube.com/watch?v=FItRLnhQBJI&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=u0ENhZB12SM&feature=player_detailpage#t=41s

14:30 wird der grill wohl gestartet. Das ganze geht dann wahrscheinlich ab Ankunft der Abrollerer bis die keinen Bock mehr haben und alle abgehauen sind.