Brosi

Wie wär´s mit ein Paar mehr Bildern? Vom Aufbau usw? Zum anfixen.

Sorry, dass ich da mal kleinlich bin und nachhake: Wo gab´s denn bisher Kritik? Auch per PM? Ich hab bisher keine gesehen im Topic.

Ich bau sowas sowieso nicht. Ich bin nen Smallframehorst. 70er Kolben gibt´s ja wirklich fast wie Sand am Meer. Ich mein halt nur, wo ein Wille, da auch ein weg. Ich hätte da keine großen Sorgen mit dem von mir dazu erwähnten Brotdosen-Auspuff gemacht. Für alles was mehr ist, würde ich in jedem Fall das CNC Gehäuse wählen!

Denke Original Simonini. Sind die Daten vom Hannes von hier:

@Hannes: Ja. Hab ich mir Angesehen. Ist sogar unproblematischer, als ich gedacht habe. PX200 hat einen Fußbohrungsdurchmesser von 73mm. Der Kolben kann also schonmal problemlos in den Block reinfahren. Kompressionshöhe 39mm. Pleuel 125mm, Hub 60mm. Ergibt einen Abstand von 194mm von der Kolbenoberkante Abstand der Kurbelwellenmittelachse zur Dichtfläche 84,25mm, Zylinderlänge ohne Fuss 100mm. Ergibt 184,25mm. Fuß muss also um 10mm gekürzt werden und der Zylinder um 10mm abgedreht. Dann kann man das mit einer 10mm Adapterplatte montieren.

Ja. Ein neues Projekt fordert meine ganze Aufmerksamkeit und Finanzkraft.

Ich wollte da echt nix schlecht reden! Finde was ihr da gebaut habt super geil. Aber das mit der Haltbarkeit sehe ich nunmal anders. Muss man wohl jedem selbst überlassen die Entscheidung.

Der Zylinderfuss des SKR Malle ist genauso zu dick für den SF Block, wie der des Simonini für den LF Block. Bei ersterem passt nicht mal der Kolben in den Motorblock rein.

Du meinst jetzt als grün-schwarz-Tisberger?!

Ich lese da Tisberger im Text.

Ja. War zumindest bei mir damals so. Wurde allerdings nur mit dem Popometer gemessen.

Eine Kurve bevor der Helmut dran war, hast du nicht?

Ich denke es ist durchaus eine gute Idee, das mit eurem CNC Motor zu machen. Kostet aber halt ne Stange Geld. Ich denke aber auch, dass man den Simonini mit sinnvollem Aufwand (Welle mit langem Pleuel, Adapterplatte) auch auf einem normalen PX Motor montieren kann. Wenn man das ganze nur mit einem Road/Originalauspuff betreibt hält das halt mindestens genauso wie 30PS mit Malle 210er und Rennauspuff. Eher besser, weil man keinen so fiesen Resoeinstieg bekommt.

Steht aber auch in der Signatur:

Ja sicher. Wird aber noch nicht veröffentlicht. Wenn´s wirklich interessiert PM.

Mein Motor steht übrigens zum Verkauf.

Wieso sollte ich Marketing für einen Motor betreiben mit dem ich nix am Hut habe?!

Da brauchst du dann aber echt keinen CNC Motor.

Vllt hat der Herr amazombi oder ein anderer Auspuffbauer ja Bock mal einen Prototypen speziell für diesen Zylinder beizusteuern. Ich glaube die Suche nach was "Optimalen" unter den bestehenden Vespa und Lambretta Pötten ist müßig.

Ich glaube du verstehst da etwas grundlegend Falsch. Ich habe diese 45PS kurve eines anderen Forumsmitgliedes hier gepostet als Reaktion auf die 40PS Kurve vom Undi, weil ich dachte dich könnte vllt interessieren, was bei "Vespa"-Zylindern maß der Dinge ist. Ich habe damit keineswegs auf irgendwelche von dir getunten Motoren direkt Bezug genommen.

Das hab ich sicher nicht bezweifelt und auch nicht gemeint.

Ja. Da ich micht nicht mit fremden Federn schmücken möchte, wäre "Deine 45PS Kurve" durch "Die von dir gepostete 45PS Kurve" zu ersetzen.

Siehe oben. Ich halte das nach wie vor für Unsinn, dass der so kurz ist, aber da könnt ihr natürlich nix dafür.

OK. Dann hab ich nix gesagt.

Das ist doch in UT oder? Wofür soll das gut sein, den Kolben so zu kürzen? Ist meiner Meinung nach nur nachteilig.