Brosi

Ab ins Bett, geht bei mir. Vielleicht noch ne Banane und nen Kamillentee vorher, wenn ich brav war.

Wer keine Kommentare (auch "kritische") zu seinem Projekt will, soll das bitte in die Gallerie stellen. Wer nur Lob will, sollte sich überlegen, dass das Leben kein Ponyhof ist.

Du musst bei der Betrachtung der Spülrichtung schon beide Kanalwände in betracht ziehen.

Hat sich erledigt. Bis morgen.

Hat sich erledigt.

Ich schreib das auch hier nochmal rein, weil hier ja auch gerne ausserhalb der Achse mitgelesen wird: Fährt wer von euch zu den normalen Öffnungszeiten zur SCK Custom Show und könnte mich aus AC mitnehmen? Bin leider gerade auf Zwieback-Apfel-Kamillentee-Diät und stehe den ganzen Tag bei Bier und Bier nicht durch. Grüße, Brosi

Fährt wer von euch zu den normalen Öffnungszeiten zur SCK Custom Show und könnte mich aus AC mitnehmen? Bin leider gerade auf Zwieback-Apfel-Kamillentee-Diät und stehe den ganzen Tag bei Bier und Bier nicht durch. Grüße, Brosi

Inwiefern?

Ich hätte jetzt gesagt, beim Spurversatz hat man die freie Wahl, je nach dem welchen Aufwand man bereit ist zu treiben, bzgl. Motor nach rechts Versetzen durch anpassen (kürzen bzw verlängern der Motorschwinge auf je einer Seite inkl. auspressen der Gummis, anpassen der Anschläge, wiedereinsetzen der Gummis) und der daraus entstehenden Problematik des Platzes für den Motor unter der Backe.

Ich finde das trotzdem nicht unbedingt eine schlechte Idee eine 53er DRT DS Welle zu nehmen. Für relativ wenig mehr Geld (mehr ist´s schon, aber man muss ja auch die kosten für die 51er Welle einrechnen) kriegt man eine Welle guter Qualität, spart sich das abdrehen (bzw. kann die Dichtung im Kopf verwenden) und hat etwas mehr Hubraum. Die einzig sinnvoll gangbare Lösung ist´s aber natürlich nicht. So richtig viel spricht gegen 51Hub und abdrehen halt auch nicht. Hat auch noch den weiteren Vorteil, dass es ziemlich sicher zu einer zur Laufbahn orthogonalen Dichtfläche führt.

Schön formuliert. Daran hat´s mir sicher noch gefehlt. Aber ich glaube, Julle hat´s eh schon kapiert.

Sorry, aber: Komm mal klar. Das ist doch kein Shitstorm. Das ist Kritik bzw die Abgabe von Meinungsäußerungen zum Design. Wer hier was veröffentlicht muss damit leben, so einfach ist das. Sonst muss man´s in der Gallerie posten. Das sind Anfworten verboten. Eigentlich finde ich der Master P. macht das sehr souverän. Soviel Souveränität würde ich mir von dir auch wünschen. Der braucht deinen Beistand hier echt nicht.

Ja doch stimmt. Der ist schon gecuttet. Ich fürchte das muss man als Klugscheisser schon aushalten, dass sich immer jemand findet, der noch was zu verbessern findet.

Einen Zylinder spannt man auch auf keinen Fall so, selbst wenn das "ginge". Da dreht man einen Dorn im passenden Untermaß für und spannt den Zylinder da drauf. Der stahlfix macht sowas auch als Dienstleistung. Einfach mal anmailen.

Nachdem ich meine Meinung ja längst zur Genüge kund getan habe hier mal was technisches: Da wurde nix gecuttet. Die Backen wurden höher in einem steilen Winkel angesetzt. Sollten die Vorredner nur genau diese Form mit dem Wort Cut gemeint haben, können sie diesen Post einfach getrost vergessen.

Der gravedigger ist nach Firmenumzug und Krankheitsfällen in der Firma ganz einfach ultra beschäftigt. Da hat sich sicher einiges aufgestaut. Im "Notfall" gibt´s so einen Kopf auch fertig zu kaufen: http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/zylinderkopf+malossi+mmw+136_38543800

Und alles live!

Scheisse Alter! Ich halte die Augen und Ohren offen,

Meine Kurve war im normalen 4. Gang mit 2,34 Primär sauber. Gut, liegt auch deutlich mehr Drehmoment an. Springt der 2. Gang denn auch? Ist ja wahrscheinlich auch nicht so viel kürzer mit 2,56 als eine ESC Karre im 3. mit 3,00 oder kürzer.

So wie die Kurve dahinzuckelt hätte ich jetzt gesagt, das stimmt noch was nicht. Ob das jetzt die Abstimmung ist oder die Zündung einen Hau hat, kann man von hier kaum sagen. Wenn bei ersterem schon alles gegeben wurde, würde ich mal letzteres überprüfen wollen.

War nur ne Frage der Zeit, bis die "Forderung" nach einem Breitreifen kommt. Optisch ganz klar bei dem Heck: Ja. Fahrverhaltentechnisch ein ganz klares: Nein. Ich mein jetzt keinen 3,5er oder so. Sondern ganz klar Kaliber wie 120/90-10 oder 130/70-10.

Muss der Herr Malossi ja erstmal die Finger dran kriegen. Egal, ich hab meine Meinung zu dem Zylinder geäußert. Musst du selber entscheiden, ob du das Risiko eingehen willst.

Kann sein dass der funktioniert. Leider muss man sich, um das rauszufinden bei Jimbo eine Account machen.

Wilkommen in Aachen. Komm mal rum auf ein Bier. Adäquates Herrenfahrzeug jedenfalls!

Hier steht schonmal einiges: