Brosi

Interessante Auslegung von Plug and Play.

Die haben auch weniger Kolbenspiel und keine Fenster in die der Kolben kippen kann.

Der passt aber auch nicht ohne Anpassungen drauf. Grundsätzlich würde ich den einem Falc für eine reines p&p Setup trotzdem vorziehen. Mit PM40 oder Franz und co läuft das sicher sehr viel harmonischer als so ein Falc.

Nein. Ich meine die Kante/Abdichtung zum Polrad Lichtmaschinenseitig an den Überströmern. Die muss weg. Das auch. Ich würde die "Aluprimär" nicht fahren.

Ganz ohne Gehäuse bearbeiten passt der Falc Zylinder nicht.

Nur Polini links und original Piaggio Auspuffanlagen sind erlaubt. Ist doch da eigentlich sehr eindeutig das Reglement.

Hmm. Ehrlich gesagt, halte ich von der Idee nicht allzuviel. Ich meine das Dämpfungsverhalten hängt ja nicht nur vom Öl ab, sondern auch von den Löchern bzw. Ventilen im Dämpferkolben. Also finde ich eine solche Pauschalisierung absolut nicht schlüssig. Das es an der Feder lag ist hingegen sehr wohl schlüssig. Mit dem Adapter und unter Verwendung der oberen Kappe vom ET4 Stoßdämpfer war die echt sehr vorgespannt. Leider hab ich halt beim kürzen etwas zuviel weggenommen. Ist schon sehr weich jetzt. Fahrtest stehen aber noch aus. Der Roller hat aktuell keinen Motor. Das dauert wohl auch noch so 2-3 Wochen.

Die hydraulische Tafelschere?

Nagelschere ist auch mein Favourit. Und danach noch schön die Kanten mit feinem Schleifpapier verschleifen.

Melde mich mal für nen Sitzplatz an...

Ich würde vor allem dafür sorgen, dass das Wasser auch durch beide Kühler läuft. Ist meiner Meinung nach so kaum gegeben. Also Wasserführung so, dass es erst durch den hinteren Kühler muss. Danach durch den vorderen.

Ja, irgendwie muss es schon unbedingt der bitubo sein. Auch ein wenig, weil der eingetragen ist. Aber jetzt noch viel mehr, weil der Bastler in mir geweckt ist und ich wissen möchte, ob ich den in einen Zustand bekomme, dass er mir fahrwekrstechnisch gefällt.

Ich kenne die linke Kurve und da steht dabei, dass der unebarbeitet ist.

Was soll das heissen? Du findest gut, dass ich sowas suche? Oder hast du sowas über?

Nabend Achse! Hat zufällig einer von euch eine Feder (gerne auch das ganze Federbein) von einer ET2/4 vorne rumliegen? Als Anschauungsmagerial mal entsprechende Feder in meinem Bitubo verbaut:

Nabend Heizung. Hat zufällig einer von euch eine Feder (gerne auch das ganze Federbein) von einer ET2/4 vorne rumliegen? Als Anschauungsmagerial mal entsprechende Feder in meinem Bitubo verbaut:

Ich fürchte ich hab die Feder zu sehr gekürzt. Hat noch wer so eine ET2/4 Feder über für mich: P.S.: Auf dem Bild ist die Feder noch nicht gekürzt. Von der gekürzten Feder hab ich keine Bilder. Das Bild dient nur als Beispiel um was für eine Feder es geht.

Schade nur, dass der Motor mit dem kleineren Auslass das breitere Band macht und der mit dem größeren das spitzere.

Echt? Hätte jetzt niemand gedacht wie das geht, Auspuffanlagen zu vergleichen. Danke das du mal wieder Licht in unsere kleingeistige Welt gebracht hast.

Sind halt verschiedene und evtl sogar recht unterschiedliche Motoren. Da ist die direkte Vergleichbarkeit sowieso nur sehr bedingt gegeben. Der Zylinder vom linken Digagramm ist Auslassseitig unbearbeitet, der vom rechten afaik nicht.

Kann deine Tochter jetzt schon schreiben?

Krasse Nummer! Echt, Hut ab! So ne Art Kritik hab ich aber trotzdem. Ich formuliere es mal so: Ich würde für mehr Band gerne auf etwas Spitzenleistung verzichten wollen. Das geht wohl nur mit einem anderen Auspuff. So eine richtig gute Empfehlung hab ich da jetzt aber auch nicht parat. Zum Versuchen gibt´s ja durchaus viele.

So hab ich´s verstanden. Finde ich erstmal auch nicht so prall. Mit der Verzahnung muss man das aber natürich auch nicht mehr mit viel Drehmoment anziehen. Denke so 20Nm sollten da locker reichen. Dafür würde ich dann die Mutter auf jeden Fall mit Loctite sichern.

Ah OK! Sehe ich gerade erst. Das ist anders als ich dachte, dass das gemeint ist. Ja dann wird das irgendwie so sein. Bilder wie das Ritzel auf dem Innenteil geführt/befestigt wird fehlen aber, oder? http://www.duepercento.com/product_info.php?products_id=1316 http://www.duepercento.com/product_info.php?products_id=1313

Ich glaube nicht, dass das mit dem Großen Ritzel so gedacht ist. Ich denke der Sicherungsring ist als Anschlag für den Kulukorb gedacht, damit der nicht am Primär schleift. So richtig gesichert ist die Nebenwelle in der kleinen Hälfte ja nicht.