Brosi

Hab mich heute auch gefühlt wie im "Haus, das verrückte macht" Halbe Stunde durchs Klinikum geirrt um für die Arbeit was Abzuholen. Junge, da gibt´s Ecken, wo man normal als Besucher oder Patient garnicht hinkommt, die sind so verworren gebaut... Hammer!

Mt solchen Plagiaten aus Fernost hat der vespashop_at aus Golling ja eh nix zu tun. Bietet er doch Originale wie den Black Labrador, den EXREM oder den Fatboy an.

Dubios. Ein wenig nach Asia-Plagiat klingt das ja schon. Wusste nicht, dass mein Kiosk um die Ecke offizieller Becks Händler ist, sonst hätte er ja den Schriftzug auf den Flaschen entfernen müssen. Mt solchen Plagiaten aus Fernost hat der vespashop_at aus Golling ja eh nix zu tun. Bietet er doch Originale wie den Black Labrador, den EXREM oder den Fatboy an.

Laut AXE muss man sich deren Dufplörre nur unter die Arme sprühen und schon rennen einem 1000 geile Schnitten die Bude ein.

Das ist Obst. Davon verstehst du als Carnivor nix.

Foxcon klingt irgendwie garnicht so chinsesisch, wie es ist.

Es gibt ja durchaus Röntgengeräte, die nicht für medizinische Anwendungen gebaut sind, sondern genau für solche Materialprüfungen. Dementsprechend gibt es dann auch Leute, die sich mit solchen Materialprüfungen auskennen. Evtl hat so jemand dann kein Interesse seine Referenzen anzugeben, weil sein Arbeitgeber vielleicht garkein Interesse daran hat, das er für sich Privat asiatische Dropbars röngt und die Bilder in irgendwelchen Foren veröffentlicht. Alles rein spekulativ im speziellen Fall. Ich hab übrigens mal nen Röntgenbild von einem geschweissten Dropbar eines namhaften Deutschen Vespa-Tuners gesehen. Da bestand die Schweissnaht nur aus Lunkern. Dagegen sehen die Bilder oben traumhaft aus. Da ich aber definitiv kein Experte in dem Bereich bin, kann das natürlich auch an unterschiedlichen Parametern der Aufnahmne liegen. Soll nur mal so als Denkanstoß gemeint sein.

Was willst du mit 150, wenn alle anderen in der Gruppe 80-90 fahren? Oder muss man sich dann noch ne original PX200 kaufen, weil man mit nem 40PS Falc keine 80 fahren darf?

Warum auch nicht?! Wenn das ordentlich geschraubt ist, wo ich bei dir mal davon ausgehe, spricht da absolut nix dagegen. In der Lastzuständen in denen sich normal so eine Treffenanfahrt bewegt, geht eigentlich auch nix kaputt.

Dir ist schon klar, dass der Valentinstag die Bedingung für den Schniblotag einen Monat später ist.

Nö. Es geht um das hier: http://www.lambrettaspares.com/spares/custom-parts/dropped,-chopper-or-straight-handle-bar-gear-change,-mrb/mrb0285k.html

Videoantwort

OK. Fand nur den Verlauf irgendwie seltsam. Wie gesagt, MB Schaltelement ist erhältlich bei MB.

Ist das hier so ne Art Marktanalyse?

Bei MB selber kann man´s kaufen.

Nicht unbedingt untenrum weniger. Aber halt später. Vorresoleistungen sind da gerne mal ziemlich gut. Aber halt Resobeginn eher so 6500-7000.

Alle Kurven mit ernsthaft viel Leistung (richtung 40), die ich kenne, sind mit Falc Auspuffanlagen (Versionen 2011 und 2012) erreicht worden. Das ganze liegt dann aber meist deutlich weiter hinten im Drehzahlband.

Hmm. Ich kann den S&S nicht so richtig einschätzen. Kurven mit extrem viel Leistung hab ich da jetzt noch keine gesehen.

Bei den Fotos und Kurvenscans.

Dann mal ran und den Wikipedia Artikel berichtigt!

Da heisst das: "Kowelenz Olau" Naja. Immernoch besser als in Scharmede wo man "Knolli Knolli Schabau" ruft!

Um Output hier zu generieren musste mit Input rüberkommen. Daten, Fakten, Bilder, Leistungskurven. So viel wie möglich davon.

Ja. Das GSF vergiftet da gerne den Geist. 19,6 PS fahren immer noch genau so gut wie vor 5 Jahren.

Man muss maximal nach hinten für ausreichend Steuerzeit vOT. Am besten eigentlich noch weiter. Darum geht´s ja. Wenn man das klassisch umsetzt ist der Einlass eher nach hinten gerichtet.

Ist natürlich deine Sache, weil´s primär dir gefallen muss, aber ich find´s so nicht so schön.