Don Promillo

W3CC?? die ist doch viel zu kalt (sogar fürn 207er) ich würde eher zur W4 greifen... Gruß Tom

Nimm höchstens 5mm weg, wenn du den DR noch weiter bearbeitest, sonst laß alles so wies ist, da der DR nicht hoch genug dreht um verlängerte Einlaßzeiten zu brauchen. es bringt mehr, den Gaser und die Drehschieberdichtfläche etwas zu bearbeiten, gut kommt auch ne etwas höhere Verdichtung! Gruß Tom

Sers, ich such ne T5 Sitzbank in halbwegs venünftigem Zustand. Geld spielt fast keine Rollex! Ne, jetzt ernsthaft, wer hat ne original Sitzbank über und möchte die veräussern? Zu nem guten Kurs für euch versteht sich! Gruß Tom

Sers, ich hab bloß meine 200er zum rumheizen und in die Arbeit fahren, fürn Winter und Langstrecken noch nen E36 BMW (genau konkret schwarz, tiefer und mit Breitreifen :grins: ) Gruß Tom P.S.: Mein narrischer Bruder hat ne Pfünf und nen Lancia.... er kann einfach nicht vom Itaker-Schrott lassen und lernt nichts dazu! :plemplem:

Sers, ich war gestern in der RZ... Die Jungs haben gar nix mehr auf lager, die "alte" Belegschaft ist verschuttet gegangen und die "Neuen" sind die absoluten Heuler! :puke: Einzig in der Werkstatt gehts noch normal (für RZ-Verhältnisse) zu! Wenn man 19.95? für einen (!!!) PX MY Griff zahlen soll und ein Übermaßschulterring 22.50? kostet kommen gewisse Fragen bei mir hoch... :grr: Ich werd die nächste Zeit bei SIP kaufen und irgendwann mal wieder in der RZ vorbeischaun, wenn der Michi wieder da is..... Gruß Tom

Sers, ich hab heut mit Schrecken festgestellt, daß meine 200er im 4.Gang komisch metallisch klackert - ist abhängig von der Geschwindigkeit und klackt jede Radumdrehung einmal.... Schaltkreuz ist neu (900 km), Gange sollten richtig eingebaut sein und das Getriebespiel hab ich auch erst neu eingestellt (0,10 mm mit Öl). Dei Gangritzel haben allesamt relativ (bei 20000km Laufleistung) gut ausgesehen.... Ich will nicht schon wieder spalten, das hatt ich erst vorletztes WE!! :puke: Gruß Tom

Naja, mir persönlich ist rein KoDi lieber, denn auch so dreht der Malle bis der Mühle schwindlig wird! Ausserdem ists ne Frage des Verbrauchs! Mit bloß ner KoDi hats bei mir etwa 5 Liter/100km verbraten bei bloß 0,6 untergelegt warns dann knapp 7l/100km aber gegangen ist n bissl mehr - wems das wert ist. Gruß Tom P.S.: Nein, ich hab den Auslaß nicht hochgefeilt in der FuDi- Variante und ich werds auch nicht tun!

Sers, ich hab das auch! Alle Lager getauscht, Getriebespiel 0,15 mm, alles fest.... S hort sich an, als ob das Schaltkreuz oder das Getriebe zuviel Radialspiel hätte.... Ich finds auch nicht bzw ich brings nicht weg! Das haben aber viele Vespen schon serienmäßig und andere nicht. Ich fang langsam an, mich dran zu gewöhnen..... Gruß Tom

Servus, ich habs so gemacht, Langhub rein, KoDi drauf und gut. Das ganze gibt halt einfach n bissl mehr Druck übers gesamte Band, aber es dreht nicht mehr so hoch.... Klar, die Qs is bei mir auch so nen mm am Rand und die Verdichtung liegt auch bloß so bei 9,7:1 aber läuft ganz nett.... Popometermäßig war aber das PK-Lüra n heftigerer "Tuningeffekt"! Gruß Tom

Sers, sowas kenn ich auch, bloß von meiner 20kg CO2 Siphon-Flasche. Die hab ich vor 4 Jahren bei "TV Kohlensäure GmbH" gemietet - mit auf 50(!!) Jahren festen Mietkonditionen . Das Ganze kostete mich im Jahr 12 Mark irgendwas... Jetzt wurde TV CO2 von Linde aufgekauft und Ich bekam ne Rechnung von Linde über 57,38? für 3 Monate ! Bei Linde angerufen und ein lapidares "Das kann so nicht sein!" von der netten Telefondame abgekriegt - ich hab dann meinen noch 46 Jahre lauffähigen Vertrag reingefaxt und dann wars ganz anders bei der Dame nämlich: "Oh, DANN ist das ja was anderes, wir werden ihnen eine neue Rechnung zuschicken, zu ihren alten Konditionen." :plemplem: Toller Saftladen. Gruß Tom

Nen "Bitubo" oder "Malossi" Schriftzug..... Gruß Tom

Sers, mein 207er kommt thermisch mit dem PK-Radl recht gut klar.... ist mit 1800g ein schöner Mittelweg! Gruß Tom

Ich habs gerade ausprobiert: Die Katze landet mit den Krallen voraus in meinem Gesicht....

Sers, nachdem ich mir den ganzen 5-Seitigen Müll durchgelesen hab, komm ich langsam zur Einsicht, daß mit dem "Argument" braunes Gedankengut usw. jede Diskussion mit ehrlicher Meinungsäusserung gleich im Grunde erstickt wird.... Sagt mal, was ist denn schlimmer links oder rechts oder sogar die Mitte?? Gerade die links-denkenden sollten doch die Bedeutung des Worts Toleranz - das die so gerne auf ihre Fahnen schreiben - kennen, oder nicht?? tschuldigung, war off-topic... zurück zum Thema: Die Todesstrafe bzw. das Wegsperren bis zum Ableben des Verurteilten WÄREN für mich die Lösung dieses Problems des Rückfälligwerdens gewisser Triebtäter. ABER da die deutsche Justiz nicht die Wahrheit bewertet/findet sondern nur Aussagen und persönliche Eindrücke (siehe Geschichten von z.B. Sukram) bewertet, ists besser, wenn mann nach 18 Jahren wieder in die Freiheit entlaßen wird... Gruß Tom

Sämtliche größeren Schiffsdiesel sind Zweitakter, allerdings mit Auslaßventilen im Kopf! Gruß Tom

Sers, vom Motorlauf her machts nichts aus, aber durch die Löcher und die Gaserwannendichtung saugt der Motor staubige Luft aus der Setenhaube an, der Dreck setzt sich dann in deinem Gaser etc. ab und das ist wiederum nicht so gut... Das sind Pfennig(Cent)-Artikel, die würd ich schon tauschen! Gruß Tom

also nix mit Digital-Gas ganz oder garnicht?? Wenn mein Dad seinen DR135 fahrt braucht die Schleuder auch bloß 3,0-4l....

Sers, ich fahr die Polini (und sogar die ist zu teuer) und bin der Meinung, daß die 207er Mühle besser auf Gaswechsel anspricht und sich eine mittelprächtige Vergaserabstimmung schön ausbügelt... Denken tu ich aber trotzdem, daß alle Bottles eigentlich zu klein sind. Gruß Tom P.S.: ich würds trotzdem wiederkaufen.

Sers, Die PX80 von meinem Paps hat die gleiche Kombi, bloß mit 105er HD im 24er Si und braucht auch gut 5l/100km. Ich find aber, daß die Gute etwas fett läuft (Angst-Reserve ist auch nett). Leb damit,meine 200er braucht gute 8-9l/100 km Stadtverkehr. Gruß Tom

@ Andre Täusch ich mich oder haben wir einen etwa 4x so hohen Luftverbrauch wie der 125er 4T?? doppelt so viel wegen dem 2T/4T Prinzip und nochmals fast doppelt wegen 100ccm mehr Hubraum....

Der Malle ist noch gut, bloß n bissl Alu drin... Die fehlenden Teile (zumindest die größeren) haben sich im Kurbelgehäuse gesammelt und sind Achterbahngefahren. Den Rest hats zum Puff rausgeblasen... Zum Bilder einstellen: Du brauchst Webspace, auf den du die Pics laden kannst, wenn du den hast, hilft die FAQ weiter.... (Bin n bissl schreibfaul) Gruß Tom

Sers, Mir hats den 211er Kolben auch zerlegt, Trotz LHW hatte der 2-3mm Spiel zu den Kurbelwangen und genausoviel zum Gehäuse... Bearbeitet war er ganz normal, wie eben alle! Ich hab mal n schlechtes Bild vom Rest-Kolben gemacht: Gruß Tom

Halloo?? Kommt schon, so schwer is die Frage doch nicht, das muß doch jemand wissen...

Sers, ich quäl seit vorgestern die Suche, hab aber nichts gefunden, was mir weiterhelfen würde... Ich bräuchte die Abmessungen der 80er und 125er Kurbelwellen im Vergleich. Bis jetzt hab ich nur den Hub aber Die Pleullänge fehlt mir noch. Weis das zufällig jemand?? Gruß Tom

Sers, der 24er bringt einiges: dreht schöner aus, hängt besser am Gas (wenn manns beim DR so nennen kann ) aber braucht auch etwa nen halben Liter mehr Sprit. Sinnvoll ists ausserdem die Verdichtung zu erhöhen und die Kurbelwelle anzupassen (ist im SCK-Katalog genau beschrieben). Gruß Tom