Don Promillo

Servus, hab einen gefunden! PX Lusso Elestart mit Vespe aussenrum fürn Hunni frisch gelackt und mit knapp 10000 km... Gruß Tom

Machs in der Mitte fetter, dann gehts auch mit 23°! So (bloß andere HD) würd ich eher 20-21° nehmen! Hast den schon eingefahren und den Kolben an den verfärbten Stellen abgeschliffen?? Gruß Tom

Hast du da jemand an der Hand, oder ging das ganz regulär beim Metallbearbeiter? Was hats denn gekostet?

Servus, meine Cosa war auch von SIP - schon die 2. - und die wurd anstandslos getauscht, bloß die Säcke ham grad keine da zum Tauschen, also wirds mir zugeschickt... Die sind da recht kulant Ich hab mir aber noch eine vom SCK bestellt, die müßte die Woche kommen, dann mach ich mal n paar Bildchen davon. Gruß Tom

Harr Harr, Ich fahr bis etwa 110 Lussotacho mit ner 34PS 600er Ninja mit! Das geht ab 20 PS an der Kupplung! *allendenschwanzzeig* Gruß Tom

Malle und je nach Preis auch Polini. *superfaulsei* Gruß Tom

Servus, Ich will auch nen Satz FuDis!!! Könnte man auch Kodis in passenden Stärken machen? - Bin halt zu faul zum Laubsägen... Gruß Tom Das rundum sorglos-Paket mit fudis und Kodis, für die faulen Säcke zum bloß noch raufstecken... :love:

Sind dann aber auch nur halb so hell, weils bloß die hälfte der Zeit an sind. Gruß Tom

Das tatens schon vorher.... die Gute hat schon 2 verstärkte Körbe und 2 originale Kulus gesprengt! :puke: Ich hoff halt, daß jetzt noch schlimmer wird. Gruß Tom

Is schon klar, aber ich brauchte ne Kulu und das richtig schnell, also kommt der Stahlfix erst später unter den Kupplungsdeckel! Gruß Tom

Hab auch noch einen, 1 Jahr alt, Lack am Krümmer runtergebrannt, darum Flugrost (wie n originaler) Gruß Tom

Perfekt! Jetzt sollte das Ding bloß noch geliefert werden! Danke an alle! Gruß Tom

Servus, ich such nen unverbastelten 200er Lusso Motor, am besten Elestart... Muß nicht komplett sein Gaser, Zylinder, Kolben, Zündgrundplatte, CDI, Elestarter und Lüra hab ich noch! Ich würd sogar bis 300? zahlen wenn er dann doch komplett is! Gruß Tom

klar können die das! Wie knapp denn (wie groß ist denn die Überlappung)? Wenn die noch größer is als ein mm würde ich die Ecken sauber verrunden und das Dingen fahren (a guada hoids aus - um an schlechtn is ned schad! ) Gruß Tom

Hab ich auch gemacht, bloß ohne irgendwie das loch wieder zu verstopfen! Jetzt rüsselts mächtig unter der Kaskade raus! -> RamAir-System wie am Motorrad - was für die recht is, kann für uns bloß billig sein! Zur Lärmdämmung hab ich ganz normalen Schaumstoff für Polster genommen und mit Silikon reingeklebt! Gruß Tom

Jap, die Pumpen weniger. Auf dem Ölpumpengehäuse ist so n farbiger Lackbatzen, der sagt aus, obs ne 200er oder 80/125/150er Pumpe is! Und mit deiner 80er Pumpe passt das aufn 200er sicher, wenn der original is braucht er ja auch nicht so viel mehr Sprit als ne 80er und die Pumpe pumpt ja eh zu viel -> so kommst eher an die 1:50!

Nein. ... oder besser jain: bau die Pumpe von den 125/150ern ein, die pumpt weniger! Du kannst aber die Pumpe auch ganz rausmachen und selbst mischen... Gruß Tom

Ganz dumme Frage: Was macht der Stickstoff da im Bitubo eigentlich?? Werden die Dinger weicher wenn man die gut 8bar reduziert?? Gruß Tom

Ok, ist ne 4T-Zündung... beim Lesen kam mir die Idee ne lineare vCDI (die vom SCK war auch nix anderes) ist eigentlich ganz simpel: fester Verzögerungswert zwischen Signalerhalt vom Pickup und Auslösen der Zündung -> mit steigender Drehzahl zündets immer später (in ° Kurbelwelle gemessen)! Ich setz mich die Tage mal hin und Wälze meine Elektronikbücher um da mal ne Alternative aufzufahren... Gruß Tom

Sers, das gleiche Prob hab ich auch (Malle-Stutzen) meine Membrane halten wenns hoch kommt 700 bis 1000 km :puke: ! Ich hab jetzt glaub ich alle Plastik-Plättchen ausprobiert und is immer noch nicht besser. An den Anschlägen hab ich nix rumgebogen und die Dinger nagts unten an. Immer zuerst das untere der KW zugewandte... Ich mag nimmer - alle 3 Wochen den Dreck austauschen nervt gewaltig - und verbau nen anderen Stutzen! :grr: Gruß Tom

Mit Spiritus gehts auch, dann kriegen die Kleberrückstände so ne "Nasenpopel"-Konsistenz und man kanns ganz leicht wegwischen!

Original würds schon auch passen, ich bau aber so nen dicken, hohen Kopf drauf... Gruß Tom

Is schon klar, aber was wird eher nachgeben 6 Gewindegänge in ner Mutter, 14 in nem Alu-Gehäuse oder ein Edelstahlbolzen mit 6,4mm Kerndurchmesser?? Ausserdem gibts keine Originalbolzen mit 20mm Überlänge! Gruß Tom

Besser ists wie Esquilax schrieb nen Brückengleichrichter vorzuschalten, dann ists kein großer Aufwand und die dinger kosten max 1? pro Stück!

PX mit Unterbrecher?? Ich hätt immer gedacht, die haben alle ne elektronische Zündung? In dem Fall würde ich auf nen kaputten Pickup tippen, aber mit Kontakt... Gruß Tom