Don Promillo

So, hier endlich die versprochenen Bilder: Gruß Tom

Der Sound is etwas dumpfer und nicht so blechern-krachig wie beim LH und klingt auch nicht so gepresst. Vom Fahren her ists egal mit dem Gewicht, ist nur ne sache der Optik und Leistung! Gruß Tom

Bilder gibts heute abend, muß bloß noch auf die Digicam warten.

Servus, gern genommen ist auch falscher Luftdruck in den Reifen, auch ganz nett sind ausgeschlagene Traversengummis. Gruß Tom

Servus Luci, zu 3. Schwachfug, der DR hat bloß keine Leistung, ist aber ein spitzenmäßiger Ersatz* fürn Original 80er Zylinder und hat "mächtig Dampf" im Drehzahlkeller! Und wenn man a bissl ein Ohr hat fürn Motor, bringt man den auch nicht kaputt! *billiger, besser, genauso lahm.... Warum ist denn der DR in deinen Augen so mies? Gruß Tom

... muß auch B sagen...: Verarbeitung is richtig gut, die Steckverbindungen sind labyrinthartig ausgeführt, bei mir is nix gerissen, passen tut er mit Breitreifen nur ohne Hauptständer (wird aber laut Michi noch geändert) 211er malle, Langhub, Fudi, 30er PHB auf Malossi-Membran mit 0.35/0.30 Polini-Lamellen, EZ EVO2001 left Fährt sich aggressiver als der left, dreht weiter, kommt aber ähnlich früh dafür recht schlagartig. Der anschluß in den 4. geht halbwegs (vergleichbar RZ left) Popometer (geeicht ) sagt, daß er besser geht als der Left, aber nach der Resonanz irgendwie etwas kraftlos daherkommt. Ansonsten würd ich ihn sicher kaufen, aber die Optik hindert mich dran - obwohl bei der Leistung... Gruß Tom P.S.: ich hab das drum noch in der Garage liegen, wenns gewollt wird, kann ich heut ja mal n Paar Fotos machen.

Ich bin das dingen gut 700 km Probegayfahren!!!! Gruß Tom

Servus, ich hab meins wegen nem Höhenschlag von ca. 1,5 mm getauscht, das neue hatte nen schlag von etwa 0,9 mm - umgetauscht und eins mit 0,5-0,7mm gekriegt... -> wird wohl Toleranz sein! Das mit den 1,5mm Schlag is jetzt in net T5 verbaut und läuft da ohne Mucken! Laß gut sein, das ist halt einfach italienische Maßarbeit! Gruß Tom

Das Dingen läuft direkt über Batterie - da is nix mit Spannungsspitzen! Zur E-Nummern-/Eintragungssache: Wenn das Rücklichtglas eingetragen ist passt das mit den LEDs innen! Die LED Rücklichter mit E-Norm haben auch nix auf den LEDs/der Platine stehen! Laut TÜV-Arsch sind LEDs darum auch ne Grauzone - egal ob selbstgestrickt oder fertig gekauft. Aber wenn das Rücklicht EINGETRAGEN ist, kann niemand nachweisen, mit welchen Leuchtmitteln das ganze abgenommen wurde, darum ists nicht illegal.... Gruß Tom

Könnts theoretisch sein... Aber irgendwie hatt ich den vCDI-Funken auch "schöner" in erinnerung als das schwächliche Ducati-Gefunzel....

Sers, jetzt hat meine nicht mehr verstellende vCDI endgültig den Dienst quittiert, also hab ich die originale Blackbox wieder verbaut. Wieder auf 18° gayblitzt und weniger Leistung (laut Popometer) wie vorher. Woher kommts? Evtl. von der Zündhäufigkeit? Original denke ich schafft etwa 80%... war die vCDI so viel besser? Gruß Tom

Kennzeichen beleuchtung gibts noch keine - weiße LEDs sind teuer..... Gruß Tom

Meins ist auch eingetragen, sogar ohne Text zu den Leuchtmitteln! Das basteln is nicht schwer und das is auch von jedem mit nem Lötkolben zu machen - darum ists wohl eher nix für Projekte....

Jetzt tuts! irgendwie bin ich zu dämlich für die Internet-Sache... Es sind 8 mal 10mm LEDs mit 20000mcd fürs Bremslicht und 12 mal 5mm LEDs mit 5700mcd fürs Standlicht. Die kleinen brauchen 35 mA pro Stück, die Großen 90 mA pro Stück! Gruß Tom

den Polini fand ich eigentlich schöner zum fahren, und wenn manns mit der VZ nicht übertreibt und sich nen Tag zeit zum abstimmen nimmt, ist auch der relativ tourentauglich. Den Pinasco kannst knicken, da geht nicht wirklich mehr als beim original. Du hast - mein Beileid erstmal - doch eh gut n halbes Jahr Zeit um die Kiste sauber aufzubaun, warum dann nicht gleich richtig? Gruß Tom

Servus, wenn du den Kolben sauber dremelst und die Überströme anpasst geht sicher mehr wie Original. Is auf alle Fälle besser als nen 200er original zu kaufen. Evtl wirds nicht mehr so bullig zum fahren sein. Oder wie wärs mit nem Polini? Gruß Tom

Da hab ich auch noch was: Malle 211 Kolben nach gut 700km: Und ein 207er Kolben nach knapp 12000km: und gleich noch ein T5 Gehäuse Gruß Tom

Tja, in Deutschland herrscht eben - wie in jeder anderen Nicht-Demokratie auch - absolute Polizei-Willkür und man is dem Terror schutzlos ausgeliefert.... :puke: Gruß Tom P.S.: ich komm aus Bayern und weiß wovon ich red....

Webspace tut generell nicht, mal schaun, wie langs noch so geht... Kann sich bloß noch um stunden handeln....

Sers, ich war das ewige Sofittentauschen leid und hab ne nette Alternative gesucht und gefunden: LEDs! Damit das ganze nicht so UFO-mäßig rüberkommt, hab ichs in mein weißes GL-Rücklicht eingebaut. Hat nen super hell-blend-Faktor da kann man sich sichersein, daß sogar die Blinden einen sehn! Hier ein paar Bilder: Gruß Tom

Sers, Das kurze Gewinde gehört in den Block und das bis zum Anschlag! Wie 11er Mutter, hast du M7 Stehbolzen?? 200er und T5en ham normal M8 mit 13er Mutter! Gruß Tom

Ne, das sind die Typen mit den Blitzern und den Videowägen.... Gruß Tom

Sers, ich nehm so n "Hochtemperatursilikon" geht glaub ich bis 180°C oder 200°C. Oder Curil - ist so ne aushärtende Dichtmasse - tut auch als Schraubensicherung Gruß Tom

Schlimm sind die Kerle von der Verkehrsüberwachung... Besonders der Hr.Fürbringer und sein Kollegay - die ham das "guter Bulle - böser Bulle"-Spiel voll drauf :plemplem: Gruß Tom

Nanana, Opi, wenn dann schon "bajuwarischen Deppenhaufen" - wir wollen doch korrekt bleiben! Gruß Tom