Don Promillo

Sers, damm also ich auch mal.... Don Promillo hab ich von meinem Onkel kassiert, der ist bekennender Don Camillo Fan.... es kam dazu als ich auf meiner Firmfeier hackedicht so nen alten Schinken ansehn mußte. Es ist mir halt denau so geblieben wie der hang zum Vollrausch.... Ausserdem klingts dem Hobby angemessen italienisch. Gruß Tom

Sers, Mein Bruder fährt den komischen alten SIP JL und ist hoch zufrieden damit.... Dreht sich zu tode (>12000 lt T5 DZM) und hat unten noch genug rums um nen 207er PnP zu verschnaufen.... Ich würd billig an nen RZevo T5 kommen kennt den jemand?? Is der seine 60?nen wert?? Gruß Tom

Sers, ich hab mich fürs "böse aufs Maul haun" entschieden, denn das mach ich immer so (hirnrissige Gewalt ruls unter besoffenen). Meist läuft das so: Auf unseren Parties lieg ich immer irgendwo besoffen rum - mit meinem Bruder - und laß es mir so richtig gut gehn. Unsere beiden Schätzchen schlürfen irgendwo abseits Cocktails.... irgendwann geht da n so n Kerl hin und will baggern..... kriegt ne Abfuhr die sich gewaschen hat und kehrt kurz darauf wieder..... dann stehn Mein Bruder und ich auf - bis wir das geschafft haben hat der Narr seine Griffel am Weib dran - bevor dann Weib was sagen kann gehts rund - und zwar so richtig! Gruß Tom P.S.: Ich bin aber normalerweise eher ein ruhiger, friedfertiger Mensch aber manchmal ist sogar meine Engelsgedult überfordert......

S geht um ne Lusso, auch mit Lusso - Bank, bloß der schließmechanismus is irgendwie komisch: Der besteht bloß aus so nem verschiebbaren Blech... Alle anderen Sitzbänke haben so einen "geh-zur-Seite-weg-Mechanismus" :plemplem: Welche is jetzt Lusso und welche PX alt?? Gruß Tom

In Bayern kannst froh sein wenn du bloß Gesteinigt oder Kastriert wirst.... Aber die Pfeiffen in Grün kennen sich bloß mit Plaste und Standgeräuschmessung aus, bzw. Reifengrößen vergleichen und Typenschilder auf der Seitenhaube lesen*..... *(O-Ton "Scho a bissl schnell füa a 80er.... Was hast denn da dran gmacht?? Sags glei, mia findn des eh......." "Nix, des ghead so!" *papieregeb* "Aha... soso... ko ma den Vergaser mal sehn.... da is ja gar keine Hauptdüse eingetragen..... Na ja, aber das nächsde moi kummsd uns ned so davo!") Gruß Tom

Danke, So nen Satz hab ich hier rumliegen, der passt aber bloß ins Handschuhfach und Zündschloß denn für das Sitzbankschloß ist der Durchmesser der Zylinder um etwa 1mm zu groß und hinten fehlen die beiden Zapfen....

Servus, Ich hab grad zuviel geld, und da dacht ich mir, tu deiner alten Dame was Gutes.... An den T5en gibts sowas, da passt der Zündschlüssel an allen Schlössern, bei den PXn hat zumindest die Sitzbank einen Eigenen....... Wo kann man solche Schließzylindersätze käuflich erwerben?? Gruß Tom

Sers, Da stimm ich Timas voll und ganz zu! Denn wo kriegt man denn andere Meinungen so unverbindlich und klar zu hören wie in nem Forum? Solange in Topics keine links/mitte/rechts - Radikalen Parolen verbreitet werden kanns doch nix schaden! Gruß Tom P.S.: Vieleicht sollte vor den Topic-Namen sowas wie "Polit" etc. geschrieben werden, dann können Uninteressierte ganz gezielt dran vorbeilesen!

Sers, Is zwar absolut pfuschig, aber funktioniert bei mir schon recht lang: einfach alles an der Kulu-Nut wieder rundklopfen, und das kulu-Ritzel mit Einschleif/Polierpaste ohne Halbmond montieren -> das frißt sich fest und hält auf ewig! Danach ist allerdings meist die Kurbelwelle am Sack, aber wenn die Nut eh schon hin is.... Ich fahr auf alle Fälle schon länger (4000km) so und hab schon zum zweiten Mal die Beläge gewechselt und der Pfusch funzt immer noch! Gruß Tom

@ Stef Du hast es richtig erkannt! Warum können nicht alle so sein?? :love: Ich bin da Leidgeprüft, denn meine BH will mir meine Augustinermuskulatur abgewöhnen - und die is doch so teuer erkauft :plemplem: Gruß Tom

Sers, mein Favorit ist Stahlwille..... Was in keiner Werkstatt fehlen darf, sind Gewindeschneider, HSS-Bohrer, Drehmomentschlüssel, Dengelsatz (Heißen die Dinger wirklich so?) und ein gut sortierter Satz Hammer (Gummi, Kunststoff, Schlosserhammer) Gruß Tom

OK, OK.... Den Registervergaser wie ihr in da beschreibt, meinte ich nicht! Ich kannte bloß den aus der 29PS Ente (Citroen 2CV) und der ist so wie ich das gesehen hab ein normaler Schiebervergaser mit einem 2. Schieber drangepappt, wos bloß so ne komische RiesenHD gab (die Bohrung war gut 2mm).... daher meine Überlegung! Trotzdem Dank und Gruß Tom

@ Andre Ich hab etwa 22 am Rad (obs genau stimmt weiß ich net, ist schon ne ältere Messung).... Mir gehts weniger um die Leistung (bin glaub ich zu Prall, als das ich der PX wirklich Leistung rauskitzeln könnt) als um den gnadenlosen Individual-Schwachsinn.... Sie sollte halt nicht noch langsamer werden! Na gut, dann verwerf ich den Gedanken mal schnell wieder.... Gruß Tom

@ Andre Ne, das is mein ernst! Rein von der Idee ists so gedacht: bis etwa Halbgas nen max 24er Querschnitt und bis Vollgas zieht dann der zweite Schieber auf - dann könnt man Quasi nen Riesenvergaser fahren, ohne die bekannten Nachteile.... Sagt mir bitte Bescheid, wenn ich mich da auf dem Holzweg befinde! :haeh: Gruß Tom

Sers, heut Nacht ist mir so ne Idee gekommen: Ich will nen Registervergaser auf meinen Membranstutzen setzen! Da die Teile aber nen Arsch voll Geld kosten, wollt ich fragen ob jemand schon mal in die Richtung aktiv war! Gruß Tom

Ich weiß zwar nicht, obs dem TÜV gefällt, aber wenn du nen Taster in Reihe zum Startknopf schaltest, müßtest du beide Knöpfe drücken um den E-Starter zu benutzen. Gruß Tom Edit: Da war Pfeife wohl schneller!

Servus! Ich seh keinen Sinn in der Aktion: Wenn du Zuverlässigkeit ohne Kompromisse willst, warum Trennst du dich dann vom OriginalZylinder :plemplem: Klar, damit bist du nicht wirklich schnell, aber unkaputtbar auf alle Fälle! (mit Original-Tuning würd sogar was gehn) Gruß Tom P.S.: ohne RAP hält eigentlich jeder Zylinder recht gut - auch wenn man von Gaser-Einstellen keine Ahnung hat.

Sers, meine BH würd´ja gerne immer Sozia sein, geht aber wegen der Monobank nicht Mit meinen Schrauber-Orgien in Opi´s Garage hat sie aber nix am Hut - die bleiben meinem Bruder und mir vorbehalten! Weibsvolk (is nicht abwertend) geht dann zum Baden oder in n schwules Bistro..... Gruß Tom

Sers, meiner Erfahrung nach hälts ne Zeit lang, wenn man den Halbmond in die Welle klebt. Die Sache Neigt aber dazu, sehr leicht abzuscheren. Aber mit Flüssigmetall ausgebessert klappts bei mir schon ne ganze Weile - is zwar Pfusch, aber billig! gruß Tom

Servus, ich hab auf meinem 207 ne Zeit Lang das HP4 gefahren - das Ding hat aus der ollen PX ne Waffe gemacht - aber zu Gunsten der besseren Laufkultur is jetzt das PK-Radl drauf! Irgendwelche Probleme hatt ich mit dem HP4 aber nicht. Gruß Tom

Irgendwie fehlt da auch sowas wie "traurig aber Wahr"

Nein..........das isses ja eben!!! :plemplem: :plemplem: :plemplem: Ne, zum Glück nicht, sonst wären die ganzen tollen Lieder von ihm wieder wochenlang im Radio zu hören oder noch schlimmer, die würden dann sicher Klassiker! Gruß Tom

Sagt mal, da hier soooo viele Fans von D.H. sind, irgendwer hat doch sicher ne CD (gabs die damals schon??) von dem Kerl daheim liegen........ mit so unsterblichen Hits wie "Looking for Freedom" oder "Nightrocker". Gruß Tom

Das schlimmste sind für mich die 125er Mito, NSR und wie sie alle heißen mögen - die sind für mich das Hinterletzte! :puke: Vieleicht liegts auch bloß an den Fahrern???

Sers, mein Paps fährt in seiner 80er den DR135, nen 24er SI und Sito :plemplem: Den 24er kannst dir schenken, wenn du den Drehschieber einlaß orginal läßt (ich hab das Ding bloß n bissl breiter gemacht) dann geht sogar mit der müden 80er was! Mit Orginalübersetzung reichts für nen Gaswheely im ersten und orginal 200er sind bis etwa 80 Tacho auch kein Problem. Wenn du den Motor mal spaltest, kannst den Gaser ja draufbaun! Die Bedüsung der orginal 200er is am 24SI gar nicht so daneben. Gruß Tom