Reiti
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Also sollte man als Alter Sack auch Alte-Sack-Schuhe tragen, damit die anderen auch wissen das man ein Alter Sack ist? Sehr einleuchtend. 🤣
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Reiti antwortete auf DirtyHarry's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerWenn du dir das O-Lack Topic durchliest wirst du erkennen das man auch, früher geschundene, weil in hülle und fülle vorhandene, Vespen mit viel Liebe und Herzblut zum Strahlen bringen kann und das benötigt mehr Pflege und Hingebung als bei einer neuen KTM den Kunststoffverbau mit einem Mikrofasertuch abzustauben. 😉
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Reiti antwortete auf DirtyHarry's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerAlso der Vorteil an O-Lackkisten ist das es keine Versteckten Rostnester und ähnliches gibt. Und das Schrammen und Kratzer dazugehören, das macht den Charme von alten Vespen aus. Ebenso kann ich bei beiden keinen Tacho, keine Sitzbank und keinen Schalter erkennen der getauscht werden muss. Und inwiefern die Balkanmühle „technisch fit“ ist kann man anhand von Bildern und möglicherweise Aussagen des Käufers nicht einschätzen. Wenn du wissen willst was du hast, kauf eine originale und mach alles selbst, Züge, Bremsen, Reifen, Motor… dann weißt du was du hast. 😉 Einzig die Ausrede mit der weiten Anfahrt ist verständlich. 😁
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Ich Fahre auf meiner VNB Michelin S83 in 3,5x8“ und auf der PX Heidenau K58. Bin mit beiden zufrieden. Es gibt aber gefühlt für jedes Reifenmodell ein eigenes Topic mit Vor- und Nachteilen.
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Wennst schon Tunning-Teile bestellst würde ich auch in vernünftige Reifen (ja ich weiß heute ist Mittwoch) investieren.. Und in einen Scheinwerfer, außer du stehst auf die romatische Stimmung.
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Ist nur für die Fahrt von der Kirche ins Gasthaus und beim Foto machen.
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… weil ich heute, mit 2 1/2 Jahren Verspätung, nach 2 Absagen wegen Corona, die Frau meines Lebens heiraten werde. P.S Brautfahrzeug steht bereit. Mit passendem Kennzeichen.
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Ich würde auch den Graffitientferner an einer unauffälligen Stelle, abgedeckt, länger einwirken lassen. Dann sollte der Ü-Lack wellig werden.
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Dein Lackfinish, deine Liebe zum Detail und deine TOP Dokumentation sind beneidenswert..
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Könnte auch mit der Nebendüse zusammenhängen? 🤔
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Die Farbkombi gefällt mir richtig gut.
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Ich finde deine HD etwas Fett, fahre in 2 PXn und meiner VNB, alle 3 mit 177ccm und 20.20SI, Box-Auspuff, zw. 105-110HD.Hab leider das selbe Problem mit einer PX. SI20.20, Spritbohrung ebenfalls erweitert. Nadel, schwimmer und dichtsatz getauscht. Ich hab einmal gelesen das man den Sitz mit einem kleinen Bohrer ausreiben kann, das hat bei mir nichts gebracht. 😣Wennst das so lässt, wird dir das Trittblech sowiso wegrosten. Am Besten wäre es auszumessen ob ein Rep. Trittblech ausreicht, dann brauchst das Beinschild nicht mitausbohren. Von wo kommst du? Hab einen Kontakt in Bruck an der Mur/ Kapfenberg der das bei meiner PX gut und günstig gemacht hat.Ich habe meinen HIER bestellt. Günstiger und schneller Versand. Liefern nach Österreich schneller wie die 2 großen Deutschen.Hab meinen Super G auch gestern verbaut. Verarbeitung vom Zylinder ist ok, Guss schön gleichmäßig. Kanten Entgratet und gesteckt. Wird mit Mazzu KW, 20er Si, und SR1 betrieben, HD derzeit 118. Wird abgedüst wenn das Wetter besser wird. Läuft jetzt schon besser wie der Polini GG der vorher drauf war.Ich hab die VMC Zündung gestern verbaut und mit dem Akkuschrauber grob bei 1500u/min geblitzt. Ist danach sofort angesprungen, dann bei 3000u/min auf 24grad, verstellt bei ca. 3/4 Gas auf 19grad. 👍🏻In der Beschreibung vom Stelvio steht bei Verwendung der Ori. Zündung 18Grad VOT, und mit VMC-Zündung 23Grad VOT.. das ist mal ein Anhaltspunkt. Rest teste ich dann aus. Danke für die Antworten. 👍🏻🍻Ich fahre in meiner VNB ebenfalls die +33% Feder mit 93kg und beim Bremsen ist sie mir immer noch zu weich. 😑@standgasfahrernein ein diagram habe ich leider nicht gefunden. Nur das die Smallframe auf ca. 24-26 grad im Leerlauf blitzen um bei 18-20grad zu landen. ich weiß leider auch nicht wann die max. leistung anliegt. 😵💫 Drehzahlmesser habe ich. 👍🏻
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