RobKBoh

Gibts jetz etwa schon ne Reichweitenanzeige?

Damit werben die Jungs von VMC ja auch - nämlich das ihre 60er Zylinder drauf passen. Von Quattrini is da nicht die Rede. Aber ich vermute ja stark, dass der Quattrini heutzutage eh mit 54 Hub verbaut wird. Dann brauchts ja eh an Spacer.

Richtige Kerze? Wenn ich mich richtig erinnere braucht der Race Kopf langes Gewinde.

Ringpin vom alten Kolben läuft genau über den Boostport. In Kombination mit zu engem Kolbenringspaltspiel kann ich mir das Schadensbild durchaus erklären.

Bin ja echt neugierig, ob die nächste Antwort vom TE auch wieder 8 Monate später kommt

Mit welcher Temperatur sollte der denn laufen?

Bestimmt die hier

Jo, der Membranblock hats hinter sich. Ich nehme an, dass der ausgebrochene Mittelsteg nicht mehr zu finden war. Hier vielleicht mal nachsehen, ob im Kurbelwellengehäuse, Ansaugkanal etc. das Teil trotzdem noch irgendwo rumliegt. Vielleicht auch mal checken ob das irgendwas beschädigt hat, während es durch n Motor ging. Is zwar aus Kunststoff, aber man weiß ja nie.

Jap, stimme ich zu

Der Korb hats definitiv hinter sich. Besorg dir nen neuen. Fraglich is nur, was der Nebenwellenkonus abbekommen hat. Kennst du das Video vom Erich? Hier wird gut beschrieben was es mit dem Spacern des Primärzahnrads auf sich hat.

Und anscheinend nun wohl doch mit 8-fach verschraubten Kopf

Dann sollte der mindestens rot sein… weil rot bringt ja Leistung

Wenn man beachtet, dass dafür Pilz, Hebel, Feder, O-Ring und Buchse extra gekauft werden muss Da stehen dann halt ca. 220,- € im Warenkorb

Ja, ohne scheiss! Rückweg sogar über Pisa, weil wir nen Abzweig verpasst haben. Ließ sich zwar nicht mehr ankicken, aber mit anschieben gings meist ganz gut. Schaffte noch topspeed 85-90. Waren über den Schaden doch etwas überrascht. Dachten eher an eine verdrehte Zündung

Einfach mal wirken lassen 130erDR von nem Spezl. Ging im Stadtverkehr in Livorno nach einer überfahrenen Bodenwelle plötzlich aus. Ließ sich noch anschieben und hat die Rückfahrt noch bis Pontedera geschafft.

Himmeherrgott!! Zieh den Zylinder - alles andere ist nur Glaskugelraten - der Auspuff hängt doch nur an zwei Schrauben. Ich nehme an, weil ja klar Aluabrieb im Zylinder zu sehen ist, dass die Ringe auch was davon aufgenommen haben. Ausserdem kannst den Drehschieber auch anschaun, wenn der Zylinder drunten ist.

ooh oooh... da werden einige gespannt auf ein Ergebnis, bzw. Rückmeldungen warten (mich eingeschlossen)

Meine Theorie… es sind die 0,8er Zwischenscheiben, die sich bei Wärme werfen/verziehen.

VHSH 30CS (ND60, B36, DQ266, K57 3', HD150 (Polini)) auf Egig 170 mit Mamba S Standgas stabil, kein Überfetten an der Ampel. Leerlauf auch super - kein 'gebopper' bei Schieber zu. Kein magerruckeln. Auch kein Verschlucken bei Schieber auf. Fällt perfekt ins Standgas auch nachm Heizen. Lediglich beim Langsam fahren durchs Dorf ohne Last (also 30, 40 kmh) in der 1/8 Position ein lästiges 'brrrrrttrrr', was bei minimalst mehr Last verschwindet. Dann läuft das Ding wie ein elektromotor. Nachts bei 15° deutlich besser, als mittags bei 23°. Wo würdet ihr ansetzen um gezielt den 1/8 Bereich etwas abzumagern?

Lt. deinem Diagramm restriktiert dich die Nadel/Mischrohr-Kombi bis zu einer Düsenäquivalente max. 171. Heisst ja, dass ne größere HD keine Auswirkung mehr hat. Wenn du nun bei WOT zu fett bist, dann eben HD verkleinern (ich würds mal ab HD160 (Polini) runterdüsen und nach Reaktion kucken) Oder steh ich grad komplett aufm Schlauch?

Selbstzündung ... dann läuft aber richtig was schief. Könnte vielleicht auch an nem defekten Wellendichtring, oder an einem lockeren oder gerissenen Ansaugstutzen liegen. Einfach mal kontrollieren.

Mir auch schon passiert. Naja, ich glaube Fabbri hat das Werkzeug in erster Linie für seine eigenen (und baugleiche z.B. Egig, VMC...) Kupplungen entwickelt. Und dafür ist es wirklich erste Sahne. Bin mir nicht sicher, ob er damit gerechnet hat, dass jemand damit die originalen Kupplungen montieren möchte. Dafür gäbe es aber auch andere Werkzeuge, die etwas schmaler bauen. (z.B. hier, hier oder hier)

Gehts da jetz um nen Quattrini M1B56 oder um nen VMC GS55? Ohne LuFi schätze ich jedenfalls mal gleich 1-2 PS mehr

Ja, aber das kannst mit der clipposition neutralisieren. DQ266->264 machst von clip 2 auf 3 Dann bleibts von 1/4-WOT gleich Beispielhaft: